Criza va dura până în 2022 - care industrie cum să supraviețuiască?

Acest lucru a fost dezvăluit de un sondaj internațional realizat de grupul de consultanță în management Horváth & Partners din Stuttgart, ai cărui participanți maghiari au fost intervievați de membrul maghiar al grupului, IFUA Horváth & Partners.

În medie, directorii companiei se așteaptă ca vânzările să fie cu 8% mai mici anul acesta comparativ cu anul trecut. Prognoza pentru 2021 arată o scădere de 2% față de 2019. În consecință, liderii companiilor internaționale se așteaptă ca nivelul dinaintea crizei să nu fie atins înainte de 2022.

Curba de criză poate fi în formă de U.

Aproape niciunul dintre respondenți nu speră că criza va avea forma de V, ceea ce înseamnă că va reveni în curând. Opinia generală este că criza va lua o formă de U, de fapt, curba este cel mai probabil să fie alungită, „în formă de cadă”. De aceea, companiile din întreaga lume se luptă să-și mențină stabilitatea.

Criza a afectat cel mai greu industria auto, ingineria mecanică, industria petrolieră și chimică, iar transporturile, călătoriile și logistica. Vânzările de automobile au scăzut cu o treime în prima jumătate comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. În celelalte industrii menționate, scăderea este de 15-20 la sută. Deși liderii de afaceri se așteaptă deja la unele îmbunătățiri în a doua jumătate a anului, ei prognozează o scădere pentru întregul an în aproape toate sectoarele. În industria auto, prognoza este în scădere cu 17%.

Ce este important și ce nu este pentru liderii de afaceri?

Digitalizarea nu și-a pierdut importanța în criză, este invariabil pusă în primul rând de către managerii companiei. În același timp, ei digitalizează proiectele de digitalizare și anticipează pe cele care sunt cele mai favorabile conform analizelor cost-beneficiu.

Pe locul doi se află echilibrul dintre costuri și venituri. Mai mult, în industria auto cea mai afectată de criză, acest lucru a venit pe primul loc.

Angajații sunt, de asemenea, într-o poziție pe podium: păstrarea lor pe termen lung a fost clasată pe locul trei de către directorii companiei în sondajul Horváth & Partners. Acest lucru poate fi ajutat de faptul că lucrul de acasă poate economisi costurile biroului, iar întâlnirile virtuale pot reduce și costurile de călătorie. Dar beneficiile nu se termină cu economii. Deoarece nu mai este atât de important ca angajații să trăiască aproape de locurile lor de muncă, este posibil să recrutăm o gamă mai largă de noi angajați.

În același timp, aspectele de mediu și de durabilitate sunt împinse în fundal în criză. În perioadele economice dificile, sunt disponibile mai puține resurse pentru acest tip de investiții, deoarece companiile se concentrează asupra supraviețuirii și păstrării locurilor de muncă.

Specificul industriei

companii auto în prezent se află în partea de jos a curbei U, experimentând o recesiune foarte profundă. Se așteaptă la un declin mai mare decât media, cu toate acestea, transformările începute au continuat în mijlocul crizei.

THE bănci criza nu a afectat până acum în mod direct alte sectoare în aceeași măsură. Efectele negative sunt de așteptat în sectoarele sensibile la criză ale portofoliului de finanțare. Digitalizarea va continua, va transforma operațiunile și, în pregătirea creșterii împrumuturilor neperformante, va crea un provizion. Cei mai buni directori se așteaptă la recuperare până în 2022.

THE sectorul asigurărilorașteptat să se îmbunătățească încet în trimestrul următor, o rentabilitate completă până în 2021 pare probabilă. În ceea ce privește profitabilitatea, pierderea de venituri este compensată de un raport de pierderi mai mic decât în ultimii ani, iar produsele de tip risc ar trebui să apară în prim plan.

in constructie accentul este pus pe digitalizare și durabilitate. Randamentul va fi mai lent, dar se prognozează o situație mai bună pentru 2021 decât alte industrii.

THE industria farmaceutica directorii nu se așteaptă la schimbări semnificative pe termen scurt, previziunile revenind la traiectoria veniturilor inițiale până în 2021 cu fluctuații mici. Pe termen mai lung, schimbări semnificative în cercetare și dezvoltare, lanțuri de aprovizionare și comerț (vizite la doctori, conferințe) pot începe într-un mediu care este transformat de coronavirus.

bunuri industriale și tehnologie înaltă În plus față de digitalizare, accentul este pus pe structura costurilor și implementarea de noi metode de lucru. Industria mașinilor a fost afectată de criza coronavirusului pe fondul unei recesiuni în curs de desfășurare - jucătorii din industrie așteaptă recuperarea până la sfârșitul anului 2021 sau 2022.

THE comerţ diverse subsectoare au fost afectate în sens invers de criză, beneficiind segmentul alimentar și comerțul online. THE companii producătoare de bunuri de larg consum situația este similară comerțului - principalele riscuri sunt reduse prin diversificare. Dezvoltarea preconizată a redresării este mai multe, iar comerțul este probabil să recupereze cel mai lent.

THE utilități printre acestea, criza coronavirusului a accelerat eforturile de digitalizare. Pe termen scurt, va exista o schimbare a cererii în favoarea gospodăriilor în comparație cu companiile producătoare, iar riscul de lichiditate va crește din cauza insolvenței. Cu toate acestea, se așteaptă ca sectorul să revină la nivelurile dinaintea crizei până în 2021.

THE industriile chimice și petroliere suferă un declin semnificativ. Directorii corporativi nu se așteaptă ca cererea să revină la traiectoria pre-coronavirus înainte de 2022. Flexibilitatea și rentabilitatea sunt de o importanță capitală, mulți se așteaptă la consolidări, achiziții și restructurări suplimentare în sector.