Cu un tren nostalgic în jurul Mátrei

Sâmbătă, 25 iulie, un tren special în jurul Mátra a fost organizat de Fundația Nohab-Gm. Fanii căii ferate și-au putut răscumpăra biletele în avans pentru trenul neobișnuit, care a plecat de la Budapesta în direcția Hatvan chiar înainte de ora 8 dimineața, într-o sâmbătă ploioasă, dar plină de umor. De asemenea, ne-am gândit că nu vom rata ocazia rară, așa că am semnalat organizatorilor nevoile noastre de călătorie la timp.

Traseul planificat a condus de la Hatvan la Somoskőújfalu pe linia de cale ferată încă folosită, apoi de acolo la Kisterenye până la linia a 84-a, îndreptându-se spre gara Kál-Kápolna, pasionații de cale ferată s-au întors la Budapesta. Am fost captivați de o cantitate mică de nostalgie, deoarece transportul de călători pe linia Kisterenye-Kál-Kápolna a fost suspendat de mai bine de zece ani, deci este o experiență rară pentru oricine poate călători din nou cu un astfel de tren.

Oricine nu a fost niciodată pe această linie de cale ferată, nici măcar nu-și poate imagina peisajul pitoresc în care șinele duc de la Kál prin micile sate căptușite de-a lungul pârâului Tarna, ocolind Mátra din partea de nord până la Kisterenye. În prezent, există doar transport de marfă pe această linie. Începând de la Kisterenye, puteți trece prin Salgótarján până la Somoskőújfalu, până la granița actuală.

Legendarul tip de locomotivă diesel, Nohab, de la care a fost numită și fundația, circula puțin între Kisterenye și Kál-Kápolna la acea vreme, deoarece traficul de pasageri era gestionat de Bzmots, mai bine cunoscuți ca „mici roșii”. Organizatorii au acordat un adevărat rang călătoriei prin desfășurarea acestei legende a locomotivei suedeze și a unui tren de vagon de patinat pe acest drum.

După decolarea noastră în Hatvan, ne-am îndreptat spre nord și ne-am îndreptat spre graniță. Partea de vest a Mátra nu trebuie să fie reglată cu o pensulă de niciun artist, deoarece a oferit o vedere pitorească chiar și pe vreme ploioasă.

În mai multe locuri, fotografii fanatici ai trenului ne-au așteptat sosirea cu umbrele, camere „pline de sacou” și camere cu un impermeabil și ne-au făcut semn cu entuziasm. Ajuns în Salgótarján, rulând încet prin oraș, trenul nostalgiei era o adevărată atracție. Trecătorii care merg pe balcoanele caselor prefabricate cu zece etaje sau de-a lungul șinelor care traversează centrul orașului, abia se puteau grăbi după telefoanele lor pentru a înregistra evenimente. La barierele coborâte, am pus multă distracție pe fețele șoferilor. Am fi putut fi un adevărat flashmob pentru localnici!

Ajungând în Somoskőújfalu, ne-am oprit în timp ce locomotiva făcea marșarier, iar pe o altă cale, în fața trenului, era din nou în fața vagoanelor în direcția drumului spre casă. Întorcându-ne la Salgótarján, ne-am împins înapoi până la intrarea fabricii de oțel și, din moment ce conduceam pe șine diferite de traseul anterior, oamenii care locuiau și mergeau pe el, atârnați de ferestre, ne priveau și ei în locul televizorului. După fabrică de oțel, ne-am îndreptat din nou spre Kisterenye.

Părăsind reședința de județ Nógrád, ne-am oprit lângă fosta casă de încălzire din Kisterenye, unde cei interesați au putut afla și ce a avut calvarul instalației feroviare, care odinioară a avut zile mai frumoase, care acum se găsește numai loc răcoros. Clădirea mult văzută a fost demolată cu ani în urmă. Organizatorii au pus o coroană de flori în memoria sa.

După Kisterenye, am pornit apoi pe linia 84 spre Kál-Kápolna pe o pereche de șine pe care se știe când au călătorit ultima dată pasagerii. Amintirile noastre din copilărie nu au dispărut în uitare, așa că am enumerat stațiile pe de rost: Nemti, Mátramindszent, Mátraballa, Mátraderecske!

Apoi, la Recsk ne-am oprit la încărcătorul carierei, unde toată lumea putea face fotografii și locomotiva putea fi îmbarcată. După o odihnă mai lungă în valea Sirok, lângă pârâul Tarna, am mers și noi în derivă, apoi părăsind Tarnaszentmária, am putut vedea Dealul Castelului din Verpelét din partea opusă drumului. De aici minutele se învârteau, în scurt timp am dat peste Kál-Kápolna, fostul terminal.

Nu au lipsit nicăieri fanii trenurilor locale, așa că o adevărată grupare ne aștepta deja la Kál-Kápolna. Apropo, au fost urmate de o mașină până la Kisterenye și deja așteptam să trecem în multe locuri. Camerele au făcut clic, camerele au urmat. În Kál, locomotiva a trecut din nou la capătul opus al trenului și au pornit în direcția Budapestei, dar fără noi, pentru că am planificat să acoperim Mátra, ceea ce am făcut în totalitate.

Masina de luat masa avea un serviciu excelent, delicioasă, dar simplă, mâncare pentru excursii, prețuri corecte, personal foarte politicos. Cârnații crocanți au fost cel puțin de două ori mai delicioși ca și când ai fi luat masa acasă. Toți membrii personalului care deserveau trenul erau prietenoși, direcți.

Sâmbătă a fost o călătorie în timp, pe care ne-o vom aminti mult timp, am putea fi copii la jumătatea drumului. În cazul în care memoria lui va dispărea mai târziu, aici vor fi aceste fotografii care ne vor aminti de această zi ploioasă, dar frumoasă, de parcă am fi făcut parte din ea din nou. Vă mulțumim pentru munca organizatorilor, așteptăm cu nerăbdare următoarea oportunitate de schimb de bilete. Vom ajunge acolo!

28.07.2020
Autor: Kékes Online, Péter Gyetvai
Foto: Péter Gyetvai