Defect catalizator și semne de defect.

Semne de defect catalizator. De ce și de ce catalizatorul se defectează.

Catalizatorul se găsește în fiecare mașină! Există catalizatori pe benzină și catalizatori pe motorină.

În esență, structura, principiul de funcționare și sarcina lor sunt aceleași! Catalizatorul este situat în sistemul de evacuare sub forma unui tambur de evacuare. Designul lor este diferit, pot fi cilindrice, rotunde, ovale. Poziția catalizatorului în sistemul de evacuare variază, de asemenea, dar majoritatea producătorilor încearcă să-l așeze cât mai aproape de motor.

Semne de eroare ale catalizatorului:

Mașinile moderne aprind, de asemenea, o lampă Check din cauza unei defecțiuni a catalizatorului. Desigur, pot exista mii de motive pentru acest lucru, dar acest lucru poate fi aflat rapid cu un diagnostic. De obicei, șoferul simte doar că, în cazul unei defecțiuni a convertorului catalitic, mașina este slabă, motorul nu se învârte ușor și, chiar mai rău, se poate opri și smuci. Consumul crescut de combustibil poate fi, de asemenea, un semn de avertizare. De asemenea, dacă mirosiți un ou fiert ciudat, acidulat, în jurul sistemului de evacuare, ar trebui să suspectați totuși un defect al catalizatorului.

Ce degradează catalizatorul?

Eroarea catalizatorului poate fi împărțită în 4 părți.

1, Desigur, uzură, viața catalizatorului nu este infinită.

Putem vorbi despre uzură naturală atunci când mașina a parcurs mulți, mulți kilometri sau kilometrajul său este peste medie. Durata de viață a catalizatorilor este foarte mare, dar nu nelimitată. În atelierul meu am întâlnit o mare varietate de mașini al căror convertor catalitic a parcurs 500-700 mii km fără probleme. Dar oricine are o mașină atât de mare, desigur, nu va fi surprins dacă ceva nu merge bine, cum ar fi convertorul catalitic. Cu această putere atât de mare, orice poate opri serviciul.

2, daune fizice, catalizatorul este ușor deteriorat!

Convertoarele catalitice sunt situate în sistemul de evacuare, adică în punctul cel mai de jos al mașinii. Aici sunt pe deplin expuși riscului de rănire fizică externă. Pot fi lovite oricând sau pot fi deteriorate de orice obiect străin. În caz de vătămare fizică, puteți asculta lovind catalizatorul pentru a vedea dacă sună sau nu. Așadar, mișcați catalizatorul și ascultați, niciun sunet nu poate ieși din corpul tamburului catalizatorului! Cu toate acestea, dacă murim că ceva s-a slăbit și se mișcă în tamburul catalizatorului, este clar că catalizatorul trebuie înlocuit. Deteriorarea catalizatorului este ușor posibilă datorită analizei defectuoase. Este suficient ca o bancă de la marginea drumului să atingă doar catalizatorul și este deja deteriorat, dar de mai multe ori se întâmplă ca atunci când parcăm invers, să atingem banca, care strânge sau împinge sistemul, motiv pentru care ceramica ceramică este ușor de spart .

3, Catalizator intern, chimic și fizic eșec.

Dacă catalizatorul nostru nu poate converti corect gazele nocive, atunci va exista o problemă cu structura sa internă. Din păcate, acest lucru poate fi remediat doar prin înlocuire, dar este foarte important să cunoaștem cauza defecțiunii catalizatorului! Cunoscând structura internă a catalizatorului, se poate face un diagnostic precis. Cunoscând structura sa internă, știm că este ușor de rupt, deteriorat, ars, cocsat, înfundat!

Deci, o eroare de catalizator poate fi cu ușurință și o eroare suplimentară. Dacă, de exemplu, una dintre bujiile sau transformatoarele noastre este defectă, nu există combustie în acel cilindru, dar poate fi injectată combustibil, adică benzină curată poate pătrunde (suficient combustibil) în sistemul de evacuare, catalizator, care poate deteriora interiorul catalizatorul și chiar aprinde și arde.arde catalizatorul din interior! Este posibil ca consumul de ulei de motor să fie ridicat, posibil din cauza unui defect turbo, uleiul de motor intră în catalizator, din păcate, acest lucru distruge și catalizatorul foarte repede. Într-un cuvânt, să ajungem întotdeauna la sfârșitul a ceea ce a determinat eșecul catalizatorului nostru, pentru că, dacă, datorită exemplelor enumerate mai sus, vom lansa un catalizator nou în zadar, fie că este o fabrică sau un catalizator remanufacturat, va eșua .!

4, catalizator posibil defect de coroziune.

De asemenea, sistemul de evacuare este expus riscului de rugină. Aproape toți producătorii își fabrică acum sistemele de evacuare din materiale inoxidabile, inclusiv tamburi de evacuare și catalizatori. Cu toate acestea, coroziunea funcționează frumos și liniștit. Așa cum am scris, sistemul de evacuare este neprotejat în partea de jos a mașinii, astfel încât este constant expus la ploaie, murdărie și drumuri sărate. În plus, un catalizator care funcționează corespunzător produce apă, ceea ce înseamnă că sistemul nostru are și posibilitatea de a se defecta din interior. Și cel mai rău este că totul funcționează la o temperatură foarte ridicată, deci are chiar un rol de răcire. Acest lucru este suficient pentru sistemul de evacuare și pentru formarea ruginii catalizatorului!

Dacă doriți să aflați mai multe despre funcționarea catalizatorilor, citiți acest articol

Dacă doriți să cumpărați un catalizator, vă rugăm să căutați aici sau să completați formularul nostru de comandă!

Îmi doresc mai mult trafic fără catalizatori!