Știri

Determinarea dimensiunilor

Lățimea căii sale a crescut cu 60 milimetri în față și 48 milimetri în spate, în timp ce ampatamentul a fost extins de către designeri cu un respectabil 95 milimetri la 2564 milimetri. Rezultatul este o mașină mult mai confortabilă, cu noul SEAT Ibiza atât mai spațios în interior, cât și mai mare în exterior. Acest lucru este perfect ilustrat de lățimea habitaclului, care a crescut cu 55 milimetri pe partea șoferului și cu 16 milimetri pe partea pasagerului. Spațiul pentru picioare din spate a fost extins cu 35 de milimetri și spațiul pentru cap cu 17 milimetri pe bancheta din spate. Scaunele sunt semnificativ mai late cu 42 de milimetri, ceea ce face ca noul SEAT Ibiza să fie unul dintre cele mai bune din categoria sa din această zonă. În timp ce anterior un pasager cu o înălțime de 1,75 picioare se putea simți puțin „strâns” pe scaunele din spate, noul model permite pasagerilor din Ibiza să stea foarte confortabil. Portbagajul a crescut cu 63 de litri la 355 de litri, ceea ce reprezintă cea mai bună valoare din categoria sa. Înălțimea pervazului de încărcare a fost redusă, dovedind cunoștințele inginerilor SEAT într-o combinație armonioasă de design și funcționalitate.

Toate motoarele noului SEAT Ibiza îndeplinesc cerințele standardului de evacuare Euro 6, în timp ce sunt în fruntea soluțiilor tehnice de înaltă calitate în ceea ce privește performanța la volan, kilometrajul ridicat și emisiile reduse. Gama de motoare pe benzină este formată din trei construcții, atât cu carter de aluminiu, cât și cu cilindru. Prima opțiune este un turbocompresor 1.0 TSI cu trei cilindri, 95 sau 115 CP, răcitor de aer de încărcare și injecție directă. La sfârșitul anului 2017, va sosi noua centrală electrică 1.5 TSI, cu patru cilindri și 150 de cai putere.

În consecință, cu această resursă, Ibiza accelerează de la o viteză de 80 km/h la 120 km/h în 10,9 secunde. Motoarele diesel 1.6 TDI deosebit de economice vor fi disponibile în versiunile de 80, 95 și 115 CP. În cele din urmă, noul cadru de podea MQB A0 permite, de asemenea, utilizarea unei unități 1.0 TSI de 90 de cai putere alimentată cu gaz natural comprimat (GNC) în noile modele Ibiza, făcând din SEAT primul producător care oferă un motor de acest tip în această categorie. Gama de transmisii include o transmisie manuală cu cinci trepte cu până la 95 de cai putere și o transmisie manuală cu șase trepte deasupra, dar transmisia cu dublu ambreiaj (DSG) cu șapte trepte este disponibilă și în noul SEAT Ibiza.

Patru niveluri de echipamente și cele mai avansate tehnici

Noul SEAT Ibiza oferă patru niveluri de finisare. În primul rând este Reference, urmat de Style, iar în partea de sus a gamei sunt versiunile FR și XCellence.

FR oferă cele mai înalte performanțe de conducere cu echipamentele cele mai dinamice și tehnic avansate. Elementele de stil exclusive și dinamice care le subliniază în mod specific includ difuzorul din spate, bara față distinctivă, capetele de evacuare de pe ambele părți ale barei de protecție spate, suspensia sport și pachetul exterior vopsit în negru. În plus, înălțimea caroseriei a fost redusă cu 15 milimetri, setările suspensiei au fost, de asemenea, ușor modificate, modelul a primit amortizoare mai dure, iar diametrul stabilizatorului transversal a fost, de asemenea, mărit. Dimensiunea utilizată pentru versiunea FR este de 21x3,7 mm, pentru celelalte versiuni este de 20x2,8 mm. Punțile spate semirigide utilizate în modelul FR au devenit și ele mai dure.

Designul XCellence vizează cucerirea unei noi baze de clienți care caută o combinație de design sofisticat și individual și funcționalitate mai confortabilă și mai imaginativă. Versiunea XCellence primește elemente speciale cromate care subliniază stilul sofisticat al nivelului echipamentului.

Ambele niveluri de echipamente încearcă să ofere cea mai bună ofertă posibilă pentru șoferii de diferite personaje la același preț: FR pentru pasionații de mașini sport și XCellence pentru cei care pun un mare accent pe confort, eleganță și tehnologie avansată.

Iluminarea cu LED-uri FR și XCellence este disponibilă în două culori - roșu și alb - în timp ce cele trei zone ale interiorului mașinii (ușile, podeaua și acoperișul) sunt clar marcate și separate prin iluminarea lor, creând unități elegante și sofisticate în interior. Utilizarea diodelor emițătoare de lumină (LED-uri) în iluminatul interior și exterior nu este doar o problemă estetică. Deoarece utilizarea LED-urilor pe lângă tehnologia de iluminare de înaltă calitate economisește și energie, ajută și la economisirea combustibilului. Noua tehnologie de iluminare full-LED a noului Ibiza - faruri, iluminare tablou de bord, semnalizatoare și lumina de ceață spate - este, de asemenea, nouă în această categorie.

Echipamentul FR include suspensii mai bine reglate și două moduri de funcționare - Normal și Sport - pentru a se potrivi nevoilor șoferului și condițiilor de drum. În viitor, XCellence va oferi, de asemenea, această opțiune cu o reglare mai ușoară.

Gama de sisteme de asistență a șoferului pentru noul SEAT Ibiza este deja familiară de la modelele Leon și Ateca, dar listează și tehnici care nu sunt deloc comune în această categorie de piață. Noul SEAT Ibiza oferă, printre altele: asistență frontală, regulator de viteză adaptiv (ACC), sistem de intrare fără cheie cu buton de pornire a motorului, nouă generație de sistem de asistare la parcare față și spate, cameră de mers înapoi, ecran tactil premium de 8 inch cu suprafață sofisticată din sticlă . Pentru prima dată, SEAT Ibiza oferă un astfel de ecran tactil integrat funcțional și mare, care aduce cea mai recentă tehnologie mașinii fără a compromite armonia interiorului.

Cu toate acestea, cea mai bună veste este că gama de sisteme de asistență a șoferului pentru noul SEAT Ibiza este departe de a fi terminată, cu o serie de alte sisteme absolut inovatoare din categoria sa disponibile pentru șofer. Alte sisteme pe care le oferă Ibiza includ un sistem de detectare a oboselii, o funcție de frânare de urgență cu protecție pentru pietoni, un sistem Start/Stop care, în combinație cu sistemul ACC și transmisia DSG, oferă cea mai confortabilă soluție la frânarea în blocajele de trafic cu frânare și accelerare. De asemenea, merită menționată funcția de frână cu coliziune multiplă, care activează automat frânele după o primă coliziune pentru a evita sau a reduce severitatea unei posibile coliziuni secundare.

Cu toate acestea, cireașa de pe tort este capacitatea noului SEAT Ibiza de a adapta mașina la drumul dat, stilul și starea proprie a șoferului, datorită profilului de conducere. În plus față de cele trei setări din fabrică (Eco, Comfort și Sport), șoferul poate utiliza și o setare personalizată pentru a regla răspunsurile clapetei, servodirecția, suspensia, ACC, aer condiționat și transmisie (pentru DSG).

Unul dintre plusurile remarcabile din habitaclul noului model este încărcătorul de telefon fără fir cu amplificator GSM. În ceea ce privește conectivitatea, noul SEAT Ibiza este singurul care oferă conectivitate sută la sută datorită a trei sisteme opționale - Apple Car Play, Android Auto și Mirror Link. SEAT își propune să fie în fruntea dezvoltării vehiculelor conectate în rețea prin dezvoltarea de noi soluții de mobilitate care îmbunătățesc semnificativ experiența utilizatorului mașinilor conectate în rețea, făcându-le mai ușoare și mai versatile. Chiar și în fața schimbărilor adverse, SEAT se angajează să facă față provocărilor infrastructurii metropolitane, a sistemelor de transport și a vehiculelor, oferind tehnologia avansată potrivită în majoritatea modelelor sale.

Noul sistem de sunet SEAT Ibiza este deja rezultatul colaborării cu experți de la Beatsaudio, un brand incitant plin de energie și emoție. Această tehnologie funcționează cu un procesor de semnal digital (DSP), șapte difuzoare premium și un amplificator de 300 de wați cu opt canale.

Cadrul de podea MQB A0

Conceptul modular de cadru de podea Quer Baukasten (MQB) este una dintre cele mai noi tehnologii din grupul Volkswagen care oferă o flexibilitate sporită de fabricație și o construcție robustă. Permite variante de caroserie diferite pentru modele diferite și chiar pe același segment de piață, cu ampatamente diferite, pe aceeași bază de proiectare. SEAT a investit o parte semnificativă a investiției sale în cercetare și dezvoltare în ultimii ani în adaptarea liniei de producție 1 din uzina Martorelli la noul cadru de podea MQB A0, făcând din SEAT primul brand din grupul Volkswagen care folosește această tehnologie.

Noul model a mărit numărul de piese formate la cald, contribuind în mare măsură la reducerea greutății sale și la creșterea rigidității sale, îmbunătățind în același timp performanțele la volan și reducând consumul de combustibil. Un total de 900 de roboți și peste 4.000 de puncte de sudură garantează designul robust al noului SEAT Ibiza. Sudarea prin puncte cu tehnologie laser oferă rezultate excelente: rezistență structurală remarcabilă și, în același timp, construcție foarte ușoară a corpului.