Malév va cădea în mâinile statului rus?

Banca de dezvoltare a statului rus, Vnyesekonombank (VEB), ar putea deține în curând o participație de 49% la AirBridge Zrt., Care deține Malév, a scris Kommersant la Moscova. În plus, potrivit ziarului, instituția financiară negociază deja o posibilă vânzare a acțiunii către Aeroflot. Dar este de asemenea de conceput ca compania aeriană de stat rusă să fie „numai” însărcinată cu gestionarea Malév.

VEB este indirect cel mai mare creditor al Malév. AirBridge, deținută în proporție de 49% de Boris Ambramovich, a primit 50 de milioane de euro de către banca de stat din Rusia pentru a strânge capital în cadrul contractului de privatizare al lui Malév.

Salvarea lui Malév, care angajează aproape trei mii de oameni, a fost pe ordinea de zi de la sfârșitul verii. Principalul proprietar al companiilor aeriene ruse ale lui Boris Ambramovici, alianța AirUnion, a fost dezvăluit la sfârșitul lunii august: insolvabil. Alianța și companiile lui Ambramovich s-au „reorganizat” în cele din urmă în mâinile statului rus, iar Abramovich a rămas singura companie aeriană a lui Malév. Malév a declarat ziarului nostru de atunci: problemele din Rusia nu au afectat operațiunile companiei.

Dar și compania maghiară se luptă. Malév a acumulat datorii uriașe față de furnizorii săi, care încep să-și piardă răbdarea. Mai mulți furnizori strategici iau deja în calcul lansarea sau lichidarea serviciilor lor.

Malév ar avea astfel nevoie de o centură de salvare.

Kommersant a confirmat din cercurile guvernamentale ruse că Népszabadság a fost informat săptămâna trecută că soluționarea poziției de capital a lui Malév se află pe agenda acordurilor interguvernamentale ruso-ungare din septembrie. Potrivit lui Kommersant, problema a fost discutată mai întâi la o reuniune a Comitetului interguvernamental ruso-ungar la Moscova la 30 septembrie, iar apoi Viktor Zubkov, primul viceprim-ministru al Rusiei și ministrul finanțelor János Veres, a discutat și problema în 10 decembrie . Conform ziarului, Zubkov a propus Aeroflot ca partener strategic la acea vreme, iar acest lucru, scrie ei, era în concordanță cu partea maghiară. "A fost important pentru noi să arătăm că Rusia este interesată să păstreze o participație la Malév", a declarat o sursă a guvernului rus.

Informațiile lucrării nu au fost confirmate oficial nici în vecinătatea lui Borisz Abramovics, care se află încă în Ungaria, nici la Aeroflot. Cu toate acestea, sursa lui Kommersant din consiliul de supraveghere al VEB a confirmat că banca vrea să devină acționar la Malév și îl consideră pe Aeroflot ca partener profesionist. Ziarul a mai scris că un reprezentant al cumpărătorului rus a fost prezent vineri la adunarea generală a lui Malév.

Ziarul nostru a scris săptămâna trecută că partea rusă nu și-a anunțat încă planurile specifice în această privință. Astfel, planurile prezentate în concilierea interguvernamentală sunt, deocamdată, doar promisiuni verbale. Potrivit sursei noastre, partidul maghiar nu a primit nicio informație oficială până ieri. În același timp, informațiile lui Kommersant sunt „o formă de comunicare care a precedat divulgarea oficială”.

Este bine cunoscut faptul că adunarea generală extraordinară a lui Malév, de vineri, și-a suspendat activitatea, deoarece „așteptau să fie clarificate câteva detalii importante” în legătură cu soluționarea poziției de capital a companiei. Afirmația noastră conform căreia politicienii vor putea decide modul în care Malév va continua să funcționeze la discuțiile interguvernamentale din ianuarie este confirmată și de cei citați de ziarul rus.

49, care este aproape o sută

Pentru ca Malév să rămână valoroasă, adică o companie cu licențe UE, investitorii din afara Uniunii Europene nu pot avea o majoritate în companie, direct sau indirect.
Soluția: Abramovics este un proprietar de 49% al AirBridge, care deține 99,5% din Malév, dar restul de 51% este împărțit între cei doi co-investitori maghiari. Astfel, oricine cumpără cota lui Abramovics, cei doi indivizi maghiari rămân proprietarii „în ordine” - cel puțin conform lui Kommersant.

Potrivit lui Alexei Szinyickin, redactor-șef al revistei de aviație Aviatransportnoje Obozrenyije, deși Malév este o companie cu probleme, „Aeroflot nu poate închide activitatea în această situație”. Un purtător de cuvânt al Kommersant consideră că baza principală de furnizori de servicii tehnice și de reparații de aeronave din Malév poate fi atractivă pentru compania rusă.