Constructori feroviari care deranjează tăcerea: un lanț de mașini zgomotos între Kelenföld și Tárnok

În Albertfalva, Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. Traversele sărace vor putea auzi zgomotul pietrei zdrobite sau sunetul mașinii de control al șinelor, cel puțin intermitent după întuneric.

ferate

Poate pentru ca nimeni să nu fie nevoit să se întrebe la biroul de reclamații din gara Nagytétény conform formularului de hârtie, programul de lucru pe timp de noapte a fost publicat și în avans. Potrivit acestui fapt, persoanele care locuiesc în vecinătatea secțiunii de linie dintre Kelenföld și Budafok vor trebui să suporte zgomote care nu pot fi auzite altfel timp de nouă până la zece nopți începând cu 14 noiembrie. Dar după ce lanțul de mașini care dă clic fără încetare continuă, sunetele construcției feroviare vor fi, de asemenea, tolerate temporar de către oamenii din Budafok. Între centrul orașului Budafok și pasajul subteran de pe strada Tóth József, mașina de construcție a șinelor va sparge liniștea relativă a nopții dintre 23 noiembrie și 3 decembrie.

Și încă nu s-a terminat. În paralel cu construcția liniei, între 23 noiembrie și 8 decembrie, zonele de lucru necesare pentru reconstrucția structurilor care traversează linia ferată vor fi delimitate în districtele unsprezece și douăzeci și doi. Aceste sarcini pot fi efectuate numai cu o blocare continuă a pistei. Adică în timpul orelor de noapte când trenurile nu circulă. Astfel, oamenii care locuiesc în zonă vor fi forțați temporar să suporte posibilele zgomote asociate acestor locuri de muncă.

Nu este întâmplător faptul că NIF este îngrijorat de primirea nefavorabilă a construcțiilor feroviare care continuă după întuneric. În Albertfalva, reclamațiile publice au fost regulate de la începutul reconstrucției liniei de cale ferată Kelenföld-Tárnok. Unii s-au pronunțat în forumurile publice despre zgomotul lucrărilor, alții se tem că pereții caselor și gardurile vor crapa ca urmare a trecerii camioanelor folosind străzile de construcție, transportul materialelor de construcție și, eventual, așezarea. Și printre cei care locuiesc în clădiri de apartamente alăturate cu zece etaje, mulți găsesc deja sunetul trenurilor care trec insuportabil. Se spune că, deși traficul noilor trenuri este aproape imperceptibil, trenurile remorcate de locomotivele mai vechi trezesc copiii mici din somn în timpul zilei.

Compania de investiții de stat promite că, în schimbul inconvenientelor din următoarele săptămâni, efectele zgomotului transportului feroviar atât în ​​Albertfalva, cât și în Kelenvölgy vor fi reduse. În timpul reconstrucției liniei de cale ferată care leagă Kelenföld de Tárnok, care va costa 30,9 miliarde HUF, va fi stabilită o nouă structură de cale mai groasă și o cale mai modernă. Pe șinele canelate, sudate, trenurile vor putea circula mai liniștite decât înainte, la viteze de până la 160 de kilometri pe oră. Dar bariera de zgomot de 45.000 de metri pătrați de-a lungul pistei va oferi, de asemenea, liniște sufletească celor care locuiesc aici.

Conform planurilor, gările Kelenföld, Tárnok și Nagytétény, precum și gările Albertfalva, Budafok, Tétényliget și Érd-alsó vor fi reconstruite în cadrul lucrărilor care urmează să fie finalizate la sfârșitul anului 2013. Vor exista 12 pasaje subterane pietonale și un pasaj superior pe secțiunea de linie. Un an mai târziu, de la Kelenföld la Székesfehérvár, sub supravegherea noilor dispozitive de siguranță, trenurile pot circula pe o cale modernizată.