Elevii nu cunosc semnul de circulație nici după un examen reușit - o prezentare generală a neajunsurilor antrenamentului pentru semnele de circulație

Sistemul de formare și examinare a cunoștințelor de bază maghiare de trafic (KRESZ) prezintă deficiențe evidente, ceea ce pune serios în pericol siguranța circulației rutiere, deoarece în absența unor cunoștințe teoretice adecvate, șoferul dat nu este neapărat conștient de unele reguli de bază importante. Sistemul actual de formare oferă aproape studenților posibilitatea de a ocoli curriculumul propriu-zis, de care elevii profită adesea - în multe cazuri neavând încă un sentiment de responsabilitate suficient pentru a înțelege cât de important este pentru ei să cunoască și să stăpânească regulile drumului mai tarziu.

Instruirea teoretică și practică este obligatorie pentru cursuri și examene

Pregătirea categorică și examinarea șoferilor din Ungaria sunt prevăzute de legislație, iar atât partea teoretică, cât și cea practică a pregătirii sunt supuse cursurilor și examenelor. Regulile stricte se aplică formării, iar cea mai mare problemă nu este sistemul regulilor în sine, ci abordarea centrată pe examen, cel puțin în cazul instruirii teoretice.

În Ungaria, obținerea unei licențe (în special a TRAFICULUI) este prea concentrată asupra examinării

Pregătirea teoretică obligatorie pentru obținerea unui permis poate lua în prezent două forme: una este educația tradițională la clasă, în cazul șoferilor de mașini, ca parte a unui minim de 28 de ore, iar cealaltă. curs de e-learning care poate fi completat în formă electronică. În plus față de cunoștințele de bază despre transport, studenții dobândesc și cunoștințe despre teoria și structura conducerii, iar după cursul obligatoriu, trebuie să treacă un test computerizat de 55 de întrebări pentru a progresa. Întrebările trebuie să aibă răspuns în 55 de minute și 65 din 75 de puncte sunt necesare pentru finalizarea cu succes.

În esență, nu există nicio problemă cu sistemul de examinare, în plus, examinarea - care se face în format computerizat de aproximativ 10 ani - se poate spune că este modernă și, practic, exclude posibilitatea abuzului. Dar, cu asta, am ajuns și la probleme. Problema mai mică este că sistemul nu profită din plin de forma digitală (de exemplu, situațiile de trafic care apar în vizualizări mai mult sau mai moderne, conținut reînnoit în mod constant etc.), ci întrebările de examinare, care au fost folosite aproape neschimbate de zeci de ani, sunt o problemă mai mare: numărul limitat, circulația publică și învățarea rapidă a răspunsurilor fără știința TRAFICULUI real. În multe cazuri, studentul, dacă a întâlnit întrebarea dată, știe imediat, de exemplu, că mașina roșie are prioritate în imaginea dată. În plus, există o serie de aspecte depășite - în principal tehnice - care nu sunt relevante în lumea de astăzi. În contrast, unele inovații importante de care studenții ar avea nevoie mai mult nu sunt acoperite de formare și examinări.

Fără cunoașterea regulilor, pe drumuri ar exista haos.

Elevii „ingenioși” aleg calea mai ușoară

Repertoriul rar și „învățabilitatea” întrebărilor au fost recunoscute și de către studenți, așa că de foarte multe ori putem întâlni studenți care aleg calea mai ușoară în loc să stăpânească curriculum-ul important și doar să susțină teste în loc să învețe, practică rezolvarea sarcinilor pe computer. Dovezi în acest sens pot fi găsite pe Internet dintr-o serie de surse și, de fapt, presa a abordat în mod repetat problemele prea ușor de învățat și de instruire ale foii de parcurs.

Multe școli de șoferi urmăresc mai degrabă succesul examenului decât cunoștințele reale

În multe cazuri, organismele de instruire îi ajută și pe elevi să „învețe” în acest fel: pentru a nu pierde studenții, le permite studenților să omită cursurile altfel obligatorii în absența unor controale suficient de stricte, de exemplu prin semnarea protocolului de participare cu altcineva sau prin înregistrarea datelor factuale neadevărate. Astfel, nu este neobișnuit ca cineva din cele 28 de clase minime necesare să participe abia 1-2 ore, abia recunoscându-și instructorul. Și cei care frecventează conștiincios cursurile se pot confrunta adesea cu faptul că, în loc să explice materialul - deși nu ar fi scopul acesta, cursul este cheltuit rezolvând sarcini de testare. Pe baza faptelor de mai sus, se poate afirma în mod clar că problema principală a sistemului actual este că oferă prea multă pregătire centrată pe examen pe o tavă, astfel încât faza de instruire teoretică nu îl obligă pe cursant să studieze nu pentru examen. dar pentru transportul real.

Elevii stau deseori în mașina de antrenament fără să cunoască regulile

Cu toate acestea, având în vedere toate acestea, școlile de șoferi conștiincioase, responsabile și cu cunoștințe reale se află într-un dezavantaj semnificativ.

De asemenea, am intervievat un expert, un instructor și un student proaspăt examinat cu privire la problemele traficului în educație și la neajunsurile formării, ale căror răspunsuri arată, de asemenea, că practica actuală de formare și examinare nu servește în mod adecvat nivelul de educație al elevilor. .

Dacă problema nu este rezolvată, un lucru poate fi acoperit pentru viitor: dacă organismele de formare nu sunt suficient de temeinice și responsabile și cerințele examenului nu sunt suficient de stricte, majoritatea studenților vor alege cu siguranță calea cea mai ușoară posibilă, ca obiectivul principal al elevilor nu este stăpânirea curriculumului, ci și obținerea unei licențe cât mai repede și cât mai ușor posibil. Din păcate, acest lucru nu servește cel mai important obiectiv, traficul sigur și comportamentul pregătit în trafic.

Întrebări pentru experți și părți interesate

Având în vedere acest lucru, îl întrebăm pe Attila Pető, expert în transporturi, în ce măsură sistemul actual de pregătire teoretică și examinare este capabil să îndeplinească așteptările:

"În prezent, pregătirea teoretică în Ungaria este în principal centrată pe examen. O proporție semnificativă a elevilor înscriși este motivată de promovarea examenului, așa că obiectivul lor principal este de a memora întrebările examenului în loc de învățarea logică și complexă. de ore. Testul teoretic a avut aproape aceleași întrebări de test de zeci de ani și, cu o memorie bună, întrebările pot fi încorporate cu ușurință. "

Potrivit expertului nostru, sistemul de instruire și examinare ar trebui să fie strâns

După părerea dvs., care este cea mai mare problemă a instruirii TRAFFIC în Ungaria?

"O mare parte din instruire vizează realizarea unui test TRAFFIC de succes. Astfel, educația șoferului obișnuit pentru viață este omisă din educație, accentul se pune mult mai mult pe pregătirea pentru examen, omițând în același timp predarea cunoștințelor precum traficul moralitate, tactici de trafic sau gândire la transport etc. "

De când sistemul de formare-examinare permite ocolirea învățării reale?

"Sistemul de formare-examinare a fost practic neschimbat de zeci de ani. Un bun exemplu în acest sens este că întrebările de test utilizate în examen au fost neschimbate de aproape treizeci de ani. Întrebările pot fi memorate și nu stimulează gândirea independentă, creativă. sistemul oferă o oportunitate de învățare selectivă, neprofundă. "

În câte întrebări constă colectarea domeniului public de întrebări de test TRAFFIC?

"Există aproximativ 1.300 de întrebări disponibile pentru pregătirea universitară din categoria B. O mare parte din acestea acoperă probleme de trafic, dar include și 50 de întrebări tehnice și 100 de teorii de management. Celelalte categorii includ încă aproximativ 1.000 de întrebări."

Exact aceste întrebări sunt returnate la examenul de computer sau sarcinile examenului sunt similare doar cu întrebările din carnetul de testare sau CD-ul de testare.?

„Examenul pe computer este aproximativ 95% la fel ca opțiunile de testare disponibile în domeniul public. Sarcinile examenului se modifică de obicei în legătură cu schimbările de trafic, iar programele de practică răspund doar cu o anumită întârziere. Potrivit feedback-ului studenților, există doar aproximativ 20 de întrebări. care nu se rotește în domeniul public. "

Cât durează un student cu abilități medii pentru a „stăpâni” materialul pentru un examen foarte probabil alegând calea mai ușoară, adică obținerea CD-ului de testare, practicând doar testele?

„Evident, depinde și de abilitățile elevului, dar indivizii cu experiență care participă în mod regulat la cursuri și examene, cum ar fi studenții, nu exagerează faptul că pot întrerupe întreaga bancă de întrebări într-o singură noapte. să fie memorat într-o săptămână. acest examen de computer s-a schimbat deoarece, spre deosebire de foile de testare, cele trei răspunsuri la întrebările din seturile de întrebări de pe computer sunt interschimbabile, altfel nu există un singur elev care să poată completa întregul set de întrebări, adică 55 de întrebări, în 3 minute, de fapt, am întâlnit un minut și jumătate (!) minute cu o serie de întrebări completate corect în cursul anului. "

Și în comparație cu asta, cât durează un student „onest” cu aceleași abilități și care stăpânește KRESZT în sala de clasă să se pregătească (curs de 28 de ore, studiu la domiciliu - ceea ce nu este același lucru cu încorporarea întrebărilor de examen - și un medie de 1 oră pe ocazie educațională? și călătorie acasă)?

„În opinia mea, materia de 88 de ore din vechiul sistem nu a fost neîntemeiată. Așadar, învățarea întregului curriculum la nivel de începători, care a inclus pregătirea pentru examen, poate fi finalizată în aproximativ 80 de ore. Aceasta este de aproximativ două până la trei ore pe o zi de învățare de aproximativ o lună. Acest lucru este bine demonstrat de sistemul de învățare electronică, unde timpul mediu de învățare, adică citirea întregului curriculum, durează aproximativ 20 de zile, precum și o săptămână bună pentru a practica întrebările de la examen, deci este o săptămână bună. luni există, de asemenea, realist. "

Din punctul de vedere al unui student, ar putea fi util să optați pentru învățarea automată pentru a trece examenul. Dar este posibil să stați departe de curs în mod regulat? Este posibil să fie necesară manipularea fișei de participare?

„Conform reglementărilor actuale, doar 10% din timp poate lipsi de la antrenament, adică 2,8 ore. Celelalte absențe trebuie să fie compensate. Ceea ce, apoi - de obicei 4 ore pe sesiune - înseamnă oficial doar că unele dintre ore poate fi întârziată, dar studentul nu mai poate rata o sesiune completă, deoarece este de 4 ore, totuși este doar o educație pentru adulți, pentru care rigoarea este departe de a fi ca un învățământ obligatoriu, deci este obișnuit ca elevii să plece clasa mai întâi sau chiar Cu toate acestea, adesea nu au un timp fix de examen, așa că nu este în interesul școlilor să organizeze sesiuni speciale, de exemplu. Fișele de prezență trebuie manipulate, dar elevul este evident un bun partener în acest sens., care de obicei îi spune instructorului că va învăța materialul lipsă acasă. "

În opinia dumneavoastră, care ar fi soluția la problema de mai sus? Cum ar putea fi strâns sistemul? Sau mai precis, pentru a stăpâni mai bine programa cu elevul? Numărul de întrebări de testare nu a putut fi crescut drastic, făcând materialul imaterial?

"O adevărată descoperire ar putea fi văzută dacă sistemul de examene de zeci de ani ar fi fost schimbat. Cu toate acestea, a existat deja o multă îmbunătățire a moralului învățării dacă numărul de întrebări la examen a crescut semnificativ, ceea ce face imposibilă învățarea automată. Dacă elevul își dă seama că necesită mult mai mult timp Dacă este mai ușor (sau chiar imposibil) să memorezi un set de întrebări mult mai mare decât înainte sau este mai ușor să înveți sistemul de reguli în mod onest, vei alege în mod evident acesta din urmă, dar calitatea și calitatea întrebările sunt, de asemenea, importante. Sistemul actual de examinare computerizată este pe deplin potrivit pentru a aplica sau chiar nu numai întrebări statice, imagini desenate, diagrame apar la examen, ca în ultimii 30-40 de ani. sarcina realistă, diagramele, fotografiile, animațiile și filmele nu mai pot fi însămânțate au cunoștințe reale despre trafic. "

Cum vede instructorul practic aceeași întrebare? La urma urmei, el este cel care, pe baza „materialului adus”, adică a cunoștințelor teoretice ale cursantului, trebuie să-l introducă pe cursant în adevăratele mistere ale conducerii. L-am întrebat pe Ferenc Ágh, un instructor practic care predă de treisprezece ani, ce impresie are despre studenții care vin la el cu examenul teoretic de succes.

„În cazul studenților care vin la mine, rezultă în primele lecții care s-au pregătit doar pentru examen și au memorat doar întrebările și care au învățat mai intens din cărțile TRAFFIC, dar chiar și care au urmărit activ cursurile de TRAFFIC. Întrucât lucrez în mai multe școli, îmi pot face chiar o idee bună despre cine a stăpânit programa teoretică la care instructorul teoretic. "

În mașina de antrenament, instructorul poate, de asemenea, să frâneze, dar nu după aceea.

Care sunt problemele atunci când cineva vine cu cunoștințe slabe de TRAFIC?

"Din păcate, tocmai o parte din timpul petrecut învățând să conduc este obligat să stau deoparte și să explic anumite situații. Pentru prima dată, de exemplu, nu este neobișnuit ca elevii să nu recunoască nici măcar regula mâinii drepte atunci când intersecții. Acesta este momentul în care facem mai multe ture, ne oprim înainte sau după fiecare loc și îmi spuneți ce ar fi trebuit să învăț în educația teoretică cu mult timp în urmă, cum ar fi cum să recunoaștem intersecțiile, motiv pentru care nu facem sarcinile practice planificate pentru lecție și, în general, trebuie să spun că este adevărat că lipsa cunoștințelor teoretice poate duce la creșterea numărului de ore petrecute la volan. "

Dincolo de intersecții, ceea ce lipsește elevilor este incomplet?

„Este un fenomen tipic că nici semnele de circulație nu sunt recunoscute. De multe ori în deplasare, studentul are sarcina de a numi toate semnele pe care le întâlnim. Și totuși s-ar crede că, datorită examenului de TRAFIC de succes, cel puțin semnele vor fi fi învățat, dar metoda de învățare de bază demonstrează că, până când intrați în trafic, uitați de ele. Dar de multe ori există și problema cum să parcați corect. Deoarece există mai multe astfel de sarcini la examen, noi, instructorii practici, trebuie să-i învețe din nou prin oprire, regulile de circulație referitoare la așteptare. "

Dacă ar fi necesară o pregătire mai reușită pentru un examen TRAFFIC de succes, munca instructorilor ar fi, de asemenea, mai ușoară?

„Da, dacă cursantul a venit cu cunoștințe ușor de transferat în viața de zi cu zi, educația practică ar putea fi mult mai eficientă și, nu în ultimul rând, mai puțin timp petrecut pe lecții de conducere cu energie și chiar bani. Alte probleme care realizează acest lucru nu este o sarcină ușoară, întrucât viața este mult mai complexă decât ceea ce se afirmă fie în legislația TRAFFIC, fie în cărțile TRAFFIC, de exemplu, este nevoie de o energie incredibilă pentru a-i învăța pe elevi să urmeze benzile corecte, ca în problemele teoretice desenate în mod ideal. "

Potrivit acestora, ar fi mai util să se utilizeze un examen KRESZ mai amănunțit, care să ia în considerare cunoștințele reale și disponibilitatea de a aplica regulile și contextele.?

„Sigur, ar fi mai ușor pentru noi să lucrăm cu un cursant mai bine întemeiat, dar va fi întotdeauna sarcina instructorului practic să transpună ceea ce a fost învățat teoretic în leadership”.

În cele din urmă, am întrebat și un student cum s-a pregătit pentru examen.

"Sunt student la medicină, am puțin timp liber, dar în același timp aveam cu adevărat nevoie de o licență. Când am început, încercam să aflu cum să accelerez sau să fac progresul mai sigur."

Din păcate, elevii aleg deseori CD-ul testului în loc să învețe regulile.

Ce sfaturi ai primit?

"Majoritatea dintre mine mi-au sugerat să cumpăr sau să primesc un CD de practică pe care să găsesc toate întrebările posibile la examen. Dacă le învăț temeinic, nici eu nu ar trebui să fiu surprins de examen."

Cum să obțineți un CD de practică?

„La fel ca lucrurile care prezintă un mare interes și sunt disponibile în general în formă electronică, acest lucru poate fi găsit pe cunoscutele site-uri de partajare a fișierelor - și, bineînțeles, care nu funcționează legal. Acest lucru este cu atât mai ușor de înțeles, deoarece vândut oficial cu 5-10 mii de forinți, sau cel puțin presupus oficial. "

În cele din urmă, cum te-ai pregătit pentru examen?

"Am ales soluția care mi s-a părut mai simplă și am practicat întrebările de testare. Am participat și la cursurile de clasă, dar - sincer - nu eram foarte concentrat pe predare".

A trecut examenul pentru prima dată?

"Ei bine, asta este ... Oricum, doar pentru o secundă."

Și a stat în mașina de antrenament pregătită?

"Din păcate, nu aș spune asta. Am învățat mai ales regulile din mers. Așa că am simțit că am învățat teoria așa doar de dragul examenului".

. și astfel sunt adesea comercializate nepregătite.