Există ceva pe șine

Fie că a crescut sau nu, numărul sinuciderilor din Ungaria este disperat de mare. Dávid Zerkowitz, psiholog la Vasút Egészségügyi N. K. Kft. Cu toate acestea, frica numărul unu față de șoferii de tren este în vad, indiferent dacă este vorba de un accident sau de sinucidere. Nu este o coincidență faptul că majoritatea celor care suferă de un astfel de eveniment profită de beneficiile de boală și de asistența psihologică oferite de companie.

maghiară

- Șoferii în cauză prezintă simptome de anxietate datorate amintirilor recurente, mai ales dacă au avut o vedere tulburătoare. Așa-numitele încălcări ale memoriei nu apar doar sub formă de coșmaruri, dar uneori lovesc și în timpul zilei. Mulți oameni nici măcar nu vor să stea pe locomotivă pentru o vreme. Pentru tineri este mai greu de suportat, dar pune la încercare și toleranța la stres a unui coleg mai în vârstă atunci când trebuie să treci prin numeroasele cazuri. Ele sunt cel mai bine purtate de accidentele copiilor.

- Ce îi poate spune un psiholog?
- Inițial, trebuie doar să ascultați, să vă evaluați starea. Trebuie să vă asigurați că nu sunteți singuri în această situație. Dacă trebuie să o experimentați din nou și din nou, pentru a discuta despre evenimente, acesta este calea corectă de urmat. Dacă simt că aș prefera să uit, atunci există și practici pentru asta. Această traumă este similară durerii, ceea ce înseamnă că necesită mai degrabă înțelegere decât o intervenție activă.

Rămășițe ale unei biciclete distruse lângă un tren de călători către Budapesta, în zona Kecskemét. Șocul tragediilor este neobișnuit
Foto: MTI - Ferenc Donka

Gábor Vandróczki, în vârstă de patruzeci și doi de ani, circulă cu trenuri pe linia Székesfehérvár deja menționată de 14 ani. A avut noroc în primii zece ani, a evitat accidentele, dar în ultimii patru ani a fost implicat și în trei plimbări.

- Doi din cei trei au fost sinucigași. Primii doi ani au avut loc de Crăciun, la stația Gárdony. În fața lui era un pub, am aflat mai târziu că bea acolo și chiar am remarcat că mai are încă cinci minute. Știa programul. A pășit în fața trenului din spatele unui capac de coloană, nici măcar n-am avut timp să țip la el. Ne-am întors cu inspectorul de bilete pentru a căuta cadavrul care zăcea într-un șanț. Arăta ca o grămadă de haine. A sărit de pe fața conică a motorului FLIRT. Există colegi care procesează mai greu cazuri tragice, nu am fost atât de obosit de această vedere, încât am avut nevoie de ajutorul unui psiholog. Mă asigur că a fost decizia lui, nu sunt responsabil pentru ea. În cel de-al doilea caz, colegul meu conducea trenul, eu, în calitate de pasager, încercam să ajung la punctul de serviciu, să iau schimbul în ziua respectivă. În Siófok, un grup de cinci sau șase străini se luptau cu papuci de plajă la stația de transport de marfă. Au vrut să scurteze drumul, chiar dacă există un pasaj pietonal nu departe. Au sărit peste vagoane de marfă, iar apoi unul dintre ei a ajuns cumva în fața trenului nostru. Colegul șoferului a fost atât de șocat încât a cerut un înlocuitor, bineînțeles că l-am înlocuit.

- Ce s-a întâmplat cu străinul în accident?
„Băiatul a avut noroc, cu o fractură deschisă la picior și leziuni superioare ale corpului, dar s-a spus că a supraviețuit, ceea ce este o mare raritate. Al treilea meu caz a avut loc anul acesta, la sfârșitul lunii august, la stația Siófok. Era deja seară, conduceam de la Keszthely la Budapesta cu un tren cu viteză de locomotivă.

Conduceam cam o sută în fața stației de călători când am văzut că la o sută de metri în fața mea, la trecerea de pietoni în ciuda luminii roșii, un bărbat cu glugă trecea peste bariera labirintului. Am fredonat, am frânat repede, dar nu arăta nici la dreapta, nici la stânga. În ritmul în care se mișca, ar fi putut chiar să traverseze, dar probabil s-a oprit între cele două șine. Nu mai putem vedea ultimii treizeci sau patruzeci de metri de cabină, putem simți doar în interiorul acelui moment special. Când s-a oprit trenul, eram la trei sute de metri distanță cu locomotiva ...

- Vă vor pregăti pentru cazuri de vad?
- Bineînțeles că predau, arată fotografii, filmează, învățăm care este procedura, dar nimeni nu poate fi pregătit pentru asta. De când am visat că lovesc pe cineva. Ciudat, dar realitatea a fost exact asta.

Solicitanții pentru formarea șoferilor sunt supuși unui test de aptitudini psihologice grave, care implică de obicei două treimi. Psihologul David Zerkowitz spune despre aceste teste că un șofer trebuie să fie caracterizat de o stabilitate mentală mai mare decât media. Baza aptitudinii este că persoana nu este controlată de emoțiile sale în situații critice, poate să ia decizii raționale și să respecte regulile exact. Șoferii sunt instruiți să urmeze o agendă care este departe de medie. Testul de aptitudine în carieră testează modul în care organizația candidatului răspunde la oboseală, cât de bine ar putea primi o atenție concentrată după o schimbare de 10-11 ore.

Tamás Rizsavi a condus recent un autoturism FLIRT de la Kunszentmiklós la Budapesta când a părăsit Dunaharaszti și a observat că era ceva pe șine. Avea optzeci de ani, distanța nu depășea patruzeci de metri.

„Am bănuit mai întâi un câine, apoi am văzut un bărbat pe patru picioare”. Chiar și-a ridicat privirea. Frânare rapidă, bip, dar știam exact că nu mă voi putea opri. Am dat alarma și apoi, când s-a oprit trenul, am început să văd ce se întâmplă. În timp ce mă îndreptam înapoi, am văzut mai întâi un pantof cu tibia sângeroasă ieșind din el. Persoana era în mod regulat măcinată, viscerele, chiftelele atârnând de trenurile inferioare ale trenului. În acest caz, pasagerii nu trebuie coborâți până nu sosesc poliția, ambulanțele și pompierii. Au fost trei ore și jumătate la fața locului și, după ce au terminat, am luat trenul deja gol până la Ferencváros, de unde altcineva l-a dus la spălătoria de reverență. Am crescut într-un tren, stomacul meu obișnuia cu o mulțime de lucruri, dar am fost și șocat să văd ce face un tren de o mie de tone unui bărbat. Dar lăsând-o la ceea ce înseamnă a colecta totul! Singurul lucru despre compasiunea umană este că, chiar și în această situație, unul dintre pasageri a putut să vină la mine și să nu fie demn de cine îi va rambursa prețul biletului de tren de mare viteză de cinci sute pentru HUF.

Intenții contestate