Forum E39 CLUB; Vizualizare subiect - Uleiuri de motor

Am avut chiar și E39 (523i este motorul pe benzină 2.5) la serviciul Bömbi au spus după ce au verificat în computer că consumul normal de ulei la 10.000 km este de 7 dl.

forum

Arunc 7 dl pentru o mie de km.

După schimbarea uleiului, am parcurs 8.000 km cu mașina mea actuală și nivelul uleiului nu a scăzut.
În drum spre întâlnirea de la Törökmezei, croaziera a fost în general de 170-180, dar au existat 240 de călătorii dus-întors și 220 de dus-întors.
Apoi, după creștere, nivelul uleiului de pe scara monitorului (deoarece nu există jojă) a scăzut un cub.
Există 5 zaruri între nivelurile min și max.

Cred că o mie de km reprezintă o cantitate de 7 dl de consum de ulei în condiții normale de utilizare.
Să calculăm: 6,5 L de ulei intră la schimbarea uleiului, acestea sunt datele din fabrică.
Intervalul este, în principiu, de 25 mii km, dar contați pe 20 mii.
Deci 20 x 7 dl = 14 litri.

La 20.000 km după 14 litri, ar trebui turnat 14 litri după aceea? Acest lucru nu este normal. așa cred.

Zoli nu fii supărat, dar nu pot accepta asta pentru benzina mea de 2,5.
Și viața mi-a dovedit acum și în cazul E39 că pierderea în greutate de 7 dl la 10.000 km este valoarea reală, cu utilizare normală.
Pe E39 am schimbat uleiul la fiecare 15 mii și între cele două schimbări a trebuit să turn aproximativ 1 litru pentru cei 6,5 litri din el.


Am avut chiar și E39 (523i este motorul pe benzină 2.5) la serviciul Bömbi au spus după ce au verificat în computer că consumul normal de ulei la 10.000 km este de 7 dl.

Arunc 7 dl pentru o mie de km.

După schimbarea uleiului, am parcurs 8.000 km cu mașina mea actuală și nivelul uleiului nu a scăzut.
În drum spre întâlnirea de la Törökmezei, croaziera a fost în general de 170-180, dar au existat 240 de călătorii dus-întors și 220 de dus-întors.
Apoi, după creștere, nivelul uleiului de pe scara monitorului (deoarece nu există jojă) a scăzut un cub.
Există 5 zaruri între nivelurile min și max.

Cred că o mie de km reprezintă o cantitate de 7 dl de consum de ulei în condiții normale de utilizare.
Să calculăm: 6,5 L de ulei intră la schimbarea uleiului, acestea sunt datele din fabrică.
Intervalul este, în principiu, de 25 mii km, dar contați pe 20 mii.
Deci 20 x 7 dl = 14 litri.

La 20.000 km, după 6,5 litri, ar trebui turnat 14 litri după aceea? Acest lucru nu este normal. așa cred.

Zoli nu fii supărat, dar nu pot accepta asta pentru benzina mea de 2,5.
Și viața mi-a dovedit acum și în cazul E39 că pierderea în greutate de 7 dl la 10.000 km este valoarea reală, cu utilizare normală.
Pe E39 am schimbat uleiul la fiecare 15 mii și între cele două schimbări a trebuit să turn aproximativ 1 litru pentru cei 6,5 litri din el.


Îmi pare rău, am trecut cu vederea acest lucru, este adevărat:
0,7 dl pe 1 mii km = 0,7 L (7 dl) pe 10 mii km.

La ora 1 noaptea am citit scrisul lui Zoli și am citit de la 0,7 dl la 0,7 litri.
Deci vorbim cu adevărat despre unul.

Îmbătrânesc puțin.

Da, de aceea aș fi foarte curios cu privire la felul de masă fluture pe care l-a primit.
Până atunci, de regulă, în timpul a două schimburi de ulei (15ekm) (în condiții normale de utilizare, medie sub 200km/h și sub 4000rpm) puteți merge între 1 litru sau între marcajele min și max pe baghetă.

Jackson, care folosește acest lucru atâta timp cât nu există date mai exacte

Da, de aceea aș fi foarte curios cu privire la felul de masă fluture pe care l-a primit.
Până atunci, de regulă, în timpul a două schimburi de ulei (15ekm) (în condiții normale de utilizare, medie sub 200km/h și sub 4000rpm) puteți merge între 1 litru sau între marcajele min și max pe baghetă.

Jackson, care folosește acest lucru atâta timp cât nu există date mai exacte

Da, de aceea aș fi foarte curios cu privire la felul de masă fluture pe care l-a primit.
Până atunci, de regulă, în timpul a două schimbări de ulei (15ekm) (în condiții de utilizare normală, înțelegeți sub 200km/h și sub 4000rpm) puteți merge între 1 litru sau între marcajele min și max pe baghetă.

Jackson, care folosește acest lucru atâta timp cât nu există date mai exacte

El mănâncă aproape la fel de mult din benzina mea.

Am mers aproape 7000 km de când a fost asamblat motorul și nu pot măsura consumul de ulei pe tijă.
a existat, de asemenea, o adevărată înlocuire a etanșării uleiului tijei supapei, care se întărește în curând pe V8 datorită efectului ridicat de căldură și apoi picură uleiul.

Pentru garniturile mele de supape de 12 ani, am consumat 1,5 litri de ulei la 12.000 de intervale de schimb de ulei.

El mănâncă aproape la fel de mult din benzina mea.

Am mers aproape 7000 km de când a fost asamblat motorul și nu pot măsura consumul de ulei pe tijă.
a existat, de asemenea, o adevărată înlocuire a etanșării tijei supapei, care se întărește în curând pe V8 datorită efectului ridicat de căldură și apoi picură uleiul.

Pentru garniturile mele de supape de 12 ani, am consumat 1,5 litri de ulei la 12.000 de intervale de schimb de ulei.

Și cât de mult a durut? Adică bani și timp în unități? Și nu a contat dacă ai făcut-o acasă sau într-un atelier.

Jackson, care are unele probleme similare cu colegul său

Da, de aceea aș fi foarte curios de felul de masă pe care l-a primit.
Până atunci, de regulă, în timpul a două schimbări de ulei (15ekm) (în condiții normale de utilizare, medie sub 200km/h și sub 4000rpm) puteți merge între 1 litru sau între marcajele min și max pe baghetă.

Jackson, care folosește acest lucru atâta timp cât nu există date mai exacte

El mănâncă aproape la fel de mult din benzina mea.

Am mers aproape 7000 km de când a fost asamblat motorul și nu pot măsura consumul de ulei pe tijă.
a existat, de asemenea, o adevărată înlocuire a etanșării uleiului tijei supapei, care se întărește în curând pe V8 datorită efectului ridicat de căldură și apoi picură uleiul.

Pentru garniturile mele de supape de 12 ani, am consumat 1,5 litri de ulei la 12.000 de intervale de schimb de ulei.

Ei bine, atunci este de înțeles. Deci acesta nu este consumul nostru măsurat de petrol, deoarece nu mergem la 90%. Aceasta este o condiție pentru înlocuirea garanției.
fluture: peste 200 (să zicem cu 60% peste rpm), pe măsură ce am vorbit anul, fiecare mașină mănâncă ulei - și fără cusur. De fapt, ceea ce mi se cere de obicei este cât de mult ulei este consumat de gaz dacă mănânci în condiții normale (sub 60% încărcare).

Cred că atunci poate rămâne regula pumnului că sub 15ekm nivelul nivelului este între max și min, care este „de obicei” 1 litru. Dacă, bineînțeles, conduceți (peste 200 km/h) puteți fi chiar în oraș, dacă conduceți întotdeauna cu gaz de podea peste 2/3 de rpm, vă rugăm să rețineți domnilor că trebuie să-l umpleți.
Cei cărora le place să plătească, de asemenea.

Jackson, căruia îi place doar uneori (știi, consumul are sens)

Ei bine, atunci este de înțeles. Deci acesta nu este consumul nostru măsurat de petrol, deoarece nu mergem la 90%. Aceasta este o condiție pentru înlocuirea garanției.
fluture: peste 200 (să zicem cu 60% peste rpm), pe măsură ce am vorbit anul, fiecare mașină mănâncă ulei - și fără cusur. De fapt, ceea ce mi se cere de obicei este cât de mult ulei este consumat de gaz dacă mănânci în condiții normale (sub 60% încărcare).

Cred că atunci poate rămâne regula pumnului că sub 15ekm nivelul nivelului este între max și min, care este „de obicei” 1 litru. Dacă, bineînțeles, conduceți (peste 200 km/h) puteți fi chiar în oraș, dacă conduceți întotdeauna cu gaz de podea peste 2/3 de rpm, vă rugăm să rețineți domnilor că trebuie să-l umpleți.
Cei cărora le place să plătească, de asemenea.

Jackson, căruia îi place doar uneori (știi, consumul are sens)

Uleiul de 10W-40 în sine nu este o problemă, toarnă doar ulei de calitate de marcă în el, nu toate uleiurile preluate ar trebui să fie turnate. Dacă puneți 5W- . ulei în el, este probabil să mâncați mai mult din el, deoarece este mai subțire decât 10W- . ulei în starea sa de bază, dacă este cald, atunci este semnificativ mai subțire. Cred că merită să alegeți dintre uleiurile Castrol, Mobil1, BP, ÖMW, Esso, Valvoline, Motul, aceasta este părerea mea.

Uleiul de 10W-40 în sine nu este o problemă, toarnă doar ulei de calitate de marcă în el, nu toate uleiurile preluate ar trebui să fie turnate. Dacă puneți 5W- . ulei în el, este probabil să mâncați mai mult din el, deoarece este mai subțire decât 10W- . ulei în starea sa de bază, dacă este cald, atunci este semnificativ mai subțire. Cred că merită să alegeți dintre uleiurile Castrol, Mobil1, BP, ÖMW, Esso, Valvoline, Motul, aceasta este părerea mea.

Nu cred că așa este adevărat. Vă sugerez să citiți topul pentru ulei, am discutat acolo.

Uleiul de 10W-40 în sine nu este o problemă, toarnă doar ulei de calitate de marcă în el, nu toate uleiurile preluate ar trebui să fie turnate. Dacă puneți 5W- . ulei în el, este probabil să mâncați mai mult din el, deoarece este mai subțire decât 10W- . ulei în starea sa de bază, dacă este cald, atunci este semnificativ mai subțire. Cred că merită să alegeți dintre uleiurile Castrol, Mobil1, BP, ÖMW, Esso, Valvoline, Motul, aceasta este părerea mea.

Nu cred că așa este adevărat. Vă sugerez să citiți topul pentru ulei, am discutat despre el acolo.

Uleiul de 10W-40 în sine nu este o problemă, toarnă doar ulei de marcă de calitate în el, nu toate uleiurile preluate ar trebui să fie turnate. Dacă puneți 5W- . ulei în el, este probabil să mâncați mai mult din el, deoarece este mai subțire decât 10W- . ulei în starea sa de bază, dacă este cald, atunci este semnificativ mai subțire. Cred că merită să alegeți dintre uleiurile Castrol, Mobil1, BP, ÖMW, Esso, Valvoline, Motul, aceasta este părerea mea.

Nu cred că așa este adevărat. Vă sugerez să citiți topul pentru ulei, am discutat despre el acolo.

Asta citește Jacko

Uleiul de 10W-40 în sine nu este o problemă, toarnă doar ulei de marcă de calitate în el, nu toate uleiurile preluate ar trebui să fie turnate. Dacă puneți 5W- . ulei în el, este probabil să mâncați mai mult din el, deoarece este mai subțire decât 10W- . ulei în starea sa de bază, dacă este cald, atunci este semnificativ mai subțire. Cred că merită să alegeți dintre uleiurile Castrol, Mobil1, BP, ÖMW, Esso, Valvoline, Motul, aceasta este părerea mea.

Nu cred că așa este adevărat. Vă sugerez să citiți topul pentru ulei, am discutat despre el acolo.

Asta citește Jacko

Uleiul de 10W-40 în sine nu este o problemă, toarnă doar ulei de marcă de calitate în el, nu toate uleiurile preluate ar trebui să fie turnate. Dacă puneți 5W- . ulei în el, este probabil să mâncați mai mult din el, deoarece este mai subțire decât 10W- . ulei în starea sa de bază, dacă este cald, atunci este semnificativ mai subțire. Cred că merită să alegeți dintre uleiurile Castrol, Mobil1, BP, ÖMW, Esso, Valvoline, Motul, aceasta este părerea mea.

Nu cred că așa este adevărat. Vă sugerez să citiți topul pentru ulei, am discutat despre el acolo.