Bicskey a fost învins de boala criminală în jumătate de an

În film, nici actorul care l-a interpretat pe Psycho nu s-a plâns nici în ultimele sale săptămâni, chiar dacă s-a luptat cu durerea infernală din cauza bolii ucigașe. Chiar și apropiații săi nu aveau nicio idee că aceasta era problema. În jumătate de an, boala consumase complet corpul, iar în ultima perioadă slăbise atât de mult, încât diferitele tratamente nu au ajutat.

- Este de necrezut că s-a întâmplat asta. Când și-a dat demisia din rolurile din Teatrul Nou și a trebuit să fie înlocuit, am auzit deja că este bolnav. Dar nu s-a plâns niciodată, cred că a crezut că totul va fi bine sau pur și simplu nu a vrut să-i pară rău, a declarat cotidianului unul dintre colegii apropiați ai actorului. „Am bănuit doar că sunt multe probleme când am vrut să fiu invitată la un eveniment și am spus că va fi fericit să vină dacă sănătatea îi va permite. Din păcate, nu ne-am mai întâlnit. Soția lui s-a prăbușit complet.

Lukács Bicskey a fost cu adevărat iubit de publicul larg în filmul Argo. A jucat Psycho, dar nu a mai înțeles al doilea spectacol al lui Argo. Producătorul filmului, Attila Árpa, mi-a povestit despre bunul său prieten.

- Viața lui a fost teatru. Potrivit personajului din film, el a interpretat un bărbat fără cuvinte, cu aspect de gheață, dar în viață a fost exact opusul. Un om cu suflet cald, direct, de ajutor, educat! Mi-a plăcut când a glumit pe toată lumea la întâlnirile publicului și a adus personajul lui Psycho. Îmi va fi dor de tine uimitor! Rai cu tine, prietene, a spus Attila Árpa.

Articolul complet Aici poți citi!

Partajare

Autor

RM15 este construit pe un șasiu din aluminiu acoperit cu panouri ușoare, dar rigide, întărite cu fibră de carbon (CFRP); această construcție are ca rezultat o reducere semnificativă a greutății în comparație cu structurile convenționale din oțel. Panourile caroseriei sunt împodobite cu culorile distinctive ale mărcii sportive „N” a companiei: albastru deschis, negru, roșu și albastru Hyundai - aceleași tonuri pot fi văzute pe mașina de raliu Hyundai WRC i20.

Bazat pe modelul Veloster RM prezentat la Salonul Auto de la Busan din Busan, Coreea anul trecut, noul RM15 oferă și mai multă performanță, o conducere chiar mai bună și o economie de combustibil chiar mai bună în urma unei serii de modificări. Greutatea totală a vehiculului este de 1260 kg - 195 kg mai mică decât dacă ar fi fost din oțel - distribuția greutății a devenit mai uniformă (43% față, 57% spate), centrul de greutate este la doar 491 mm de sol, iar la 200 km/h aerodinamica de 24 kg deprimă vehiculul cu o flotabilitate optimizată.

Mașina de studiu este propulsată de motorul T-GDI de 2,0 litri al Hyundai Motor Theta. Motorul a fost instalat transversal între habitaclul cu două locuri și puntea spate. Acest lucru are ca rezultat o distribuție optimă a greutății și o inerție redusă, care este cheia unei manevrabilități excelente, dinamice și a unei tracțiuni sporite. Noile guri de aerisire verticale pe partea laterală a vehiculului în fața arcurilor roților din spate oferă aer suplimentar de răcire în compartimentul motorului, îmbunătățind eficiența trenului de propulsie.

Motorul pe benzină cu patru cilindri, turbo, are o putere maximă de 300 CP la 6000 rpm; resursa acționează roțile din spate printr-o transmisie manuală cu șase trepte. Cuplul motor semnificativ (383 Nm la 2000 rpm) reduce timpul de accelerație la 0-100 km/h în doar 4,7 secunde.