Putin se asigură că piloții noștri Gripen nu se plictisesc

Actualizat: 11.11.2015 18:52 ->

La pauză, au fost primite peste zece alarme puternice - în principal datorită avioanelor militare rusești - de la ungurul Gripen, care zburase la baza aeriană lituaniană din Siauliai. Acest lucru este mai puțin decât se aștepta, dar în comparație cu 3-4 desfășurări similare în Ungaria, piloții de vânătoare Kecskemét au sarcini mai interesante în exterior.

Al patrulea oraș ca mărime din Lituania, Siauliai, lângă granița nordică a Letoniei, a cunoscut multe tragedii în istoria sa. În timpul primului război mondial, 85% din clădirile orașului au fost distruse când au fost ocupate de trupele germane. A fost apoi reconstruit, devenind cel mai mare centru al producției lituaniene de piele, încălțăminte și ciocolată. Apoi, în 1941, ocupația germană a distrus-o din nou aproape complet, distrugând marea majoritate a opt mii de evrei, care reprezintă o cincime din populație.

Imensa bază aeriană de lângă Siauliai găzduiește misiunea NATO de Baltic Air Policing (Baltic Air Policing, BAP) din 2004. Din septembrie până la sfârșitul anului, cei patru maghiari Gripen relocați de la Kecskemét - împreună cu Eurofighters germani stați în Estonia - asigură apărare aeriană pentru cele trei state membre ale NATO baltice.

LISTA CITITORILOR

Când guvernul Orbán a oferit rolul avioanelor de luptă maghiare în Marea Baltică în 2012, a fost posibil să se pregătească pentru faptul că sarcina „nu necesită mai multă performanță decât furnizarea spațiului aerian intern”, a declarat ministrul apărării Csaba Hende la emisiunea contingentului ceremonia din august, însă situația s-a schimbat, iar NATO a pus un accent puternic pe NATO,

având în vedere numărul tot mai mare de încălcări ale spațiului aerian comise de partea rusă.

În vară, au existat, de asemenea, rapoarte conform cărora fostele delegații norvegiano-italiene primiseră douăzeci de alarme pe săptămână. Locotenent-colonelul Tamás Fekete, comandantul contingentului, ne-a spus întrebarea noastră: în două luni au avut mai mult de zece astfel de desfășurări (inclusiv o noapte), mai ales din cauza avioanelor rușilor, dar el nu a dat un număr exact. El a spus-o astfel, comparativ cu experiența schimbărilor anterioare, este semnificativ mai mică, acum „mai liniștită” în spațiul aerian.

Dacă, pe de altă parte, adăugăm asta

chiar și atunci, aproape exclusiv pentru că piloții de aeronave civile nu intră în contact cu controlul traficului aerian din motive tehnice sau din neglijență, se poate concluziona deja că viața piloților Gripen și a personalului tehnic de la baza lituaniană sunt mai dense decât în Ungaria.

Gripens unguri în aer
Bús Csaba

Imaginea alarmelor ascuțite în exterior este mixtă: ungurii au interceptat un avion rusesc de transport An-26 în primele zile, dar de atunci gama sa extins cu, de exemplu, un luptător Su-27, un avion de recunoaștere electronic Il-20 și un Il-38 de asemenea cu o patrulă navală. Am aflat de la comandant că motivele ascensiunii Gripen în aer sunt, de asemenea, variate: avioanele care încalcă spațiul aerian nu renunță la un plan de zbor, nu fac radio, sau sistemul lor de recunoaștere prietenos cu străinii nu este transformat pe. Comandantul Tamás Fekete a spus întrebării noastre dacă acest lucru se poate întâmpla, dacă a fost intenționat sau neglijent, a spus: nu vor primi informații despre asta.

Zboară 60-120 de ore pe an, mult mai mult decât fac piloții de vânătoare maghiari. În plus, sunt agresivi, alimentați de conștiința imperială. Și pe măsură ce Gripenii maghiari se vor implica în protecția spațiului aerian baltic în rotația NATO, vor fi testați riguros încă din primul minut - așa a descris Ferenc Kaiser, profesor asociat la Universitatea Națională a Serviciului Public (NKE). Forțele Aeriene Ruse. Articol de András Dési: >>>

Deciziile se iau la centrul de operațiuni al NATO din Germania, unde sunt alertați Gripens maghiari sau Eurofighters germani. În timpul interceptării, avioanele de vânătoare NATO se apropie de avionul țintă, încearcă să se conecteze cu acesta și să o escorteze în afara spațiului aerian.

Așa arată NATO când arată ușa rușilor:

Apropo, ungurii nu se plictisesc de „zi cu zi medie”: au zburat aproape toate aeroporturile din rezerva baltică, au practicat realimentarea aerului, au zburat peste mare în haine de cauciuc și, de asemenea, lupta aeriană.

Întrucât Estonia, Letonia și Lituania nu au forțe aeriene, de când statele baltice au aderat la NATO în 2004, aliații asigură protecția spațiului aerian în schimburi de patru luni. Ungaria a fost a șaptesprezecea națiune care s-a alăturat Misiunii de Poliție Aeriană Baltică (BAP). Din septembrie până la sfârșitul lunii decembrie, patru misiuni și ture, împreună cu comandantul, nouă piloți și aproape optzeci de personal tehnic vor lua parte la misiune. Cei patru luptători ai Forțelor Aeriene germane sunt staționați în Estonia. Următoarea emigrație maghiară este așteptată în 2019.