Sarea este prea scumpă și prea mult se termină pe drumuri

Pe rețeaua rutieră internă lungă de 30.000 de kilometri, trebuie distribuită în medie șaptezeci de mii de tone de sare pentru un trafic sigur. Cu toate acestea, din cauza vremii reci și ploioase, Magyar Közút Zrt. A folosit deja o sută de mii de tone. Într-o iarnă medie, există cincisprezece până la douăzeci de zile când drumurile trebuie sărate, iar temperatura medie nu este mai rece decât minus. opt grade. În comparație, aparatele de deszăpezire și de împrăștiere de sare ale companiei au fost pe drum în esență de la sfârșitul lunii noiembrie, iar partenerii contractuali au trebuit, de asemenea, să fie mobilizați de mai multe ori pentru a ajuta la lucrări.

Compania își începuse deja rezervele și comandase stocuri suplimentare. Apropo, mai multă zăpadă decât de obicei este tipică pentru întreaga Europă, așa că aproape fiecare țară încearcă să obțină sare reordonând. Ca urmare, prețurile au crescut și livrarea este întârziată, spune compania. Anterior, era posibil să obții o tonă de sare pentru optzeci de euro (douăzeci de mii de forinți), dar administratorul rutier german a cumpărat deja aprovizionarea cu 195, și există chiar știri despre prețuri de trei sute de euro.

Unii ingineri de instalații de pe drum au folosit nisip mai puțin eficient sau soluție mai scumpă de clorură de calciu pentru a le îndepărta după ninsorile din weekend. Următorul mare transport de sare în câteva zile. De altfel, compania, cu 3.300 de angajați în schimburi, efectuează continuu deszăpezire pe drumuri.