Într-o lume foarte frumoasă, o astfel de duzină de mașini practice - Mercedes-Benz C 220 d T-test

Un break Mercedes mai mic cu un motor diesel mai mic. Pe scurt, aceasta este configurația - și de fapt mult mai mult.

O tragedie semnificativ mai mare poate ajunge la o persoană în viața sa decât să cumpere o mașină nouă - ceea ce face ca cumpărarea unei mașini să fie plină de riscuri și seturi nesfârșite de date, un proces descurajant pentru mulți, care poate dura destul de mult.

lume

S-ar putea ca aspectele să se lovească reciproc - exemple clasice: mergeți bine, dar mâncați puțin, îmi place foarte mult interiorul luminos, doar cei mici adaugă copii, ar fi atât de bine să aruncați o privire prin extralist, doar atunci mașina să fie de două ori mai scumpă. Emoția trebuie să fie reconciliată cu raționalitatea, rezultatele statisticilor de fiabilitate, testelor de fractură și indicii de satisfacție a clienților trebuie ascunse, cel puțin dacă vrem o conștiință calmă și cât mai puține probleme pentru noi mai târziu.

Ce fel de mașină ar trebui să cumpăr? întrebarea este foarte simplă, dar răspunsul precis este atât de lung încât, până ajungem la sfârșit, mașina ideală nu mai este din producție. Nu voi rezolva lucrurile cu niciun tip de mașină, ci după o săptămână de viață împreună

Mercedes-Benz C 220 d T-Model 4Matic pare un mare numitor comun,

la care se poate ajunge din mai multe direcții.

Oricum ar fi să ne uităm la gama de modele frumos proliferată de Mercedes, nu iese din mijlocul auriu, în timp ce acestea au și mașini mai ieftine, mult mai scumpe, mult mai mici și mult mai mari, mai slabe și mai puternice. Dar poate că asta știți cel mai bine dacă:

Vrem o mașină, practic pentru patru, uneori cinci persoane. Deoarece conducem deseori în oraș, nu poate fi prea mare, deoarece ne scurtează propriile vieți până găsim un loc de parcare adecvat, dar uneori începem cu el pentru o perioadă mai lungă de timp și vacanță în fiecare an, deci sunt abandonate doar mașinile mici și compactele mai înguste. De asemenea, avem nevoie de un portbagaj, suficient de mare încât să încapă două biciclete în spatele celor doi.

Aproape unele dintre tipurile de gama medie de SUV-uri de dimensiuni medii și, bineînțeles, mașinile de agrement de aproape fiecare marcă, intră în joc, dar ne dorim o mașină mai mică, asemănătoare unei mașini, nu este nevoie de o construcție mai înaltă, dar toate ... tracțiunea pe roți poate fi utilă. Vagoanele cu cinci uși și cele rămase.

Credem că fobia diesel care a izbucnit în urma scandalului diesel este o reacție extrem de exagerată și, din moment ce nu vrem o mașină sport, ci vrem o mașină confortabilă, confortabilă, cuplu, cu o valoare cât mai mică a consumului indicator, credem că în motorina de un fel cult.

Pentru că ne dorim cu adevărat o mașină bună. Ne imaginăm operațiunea, detaliile pe care le oferă mașinile premium. Nu este nevoie să ieși în evidență, cu atât mai puțin stilul. Și pentru echipamente care ar fi de așteptat spre sfârșitul deceniului într-o mașină premium de lux.

Poate că a mai rămas un singur subiect, nu este mai puțin important decât celelalte: vrem să ne bucurăm de timpul petrecut în el. Da, de asemenea, pe scaunul șoferului, așa că ar trebui să fie bine să conduci, care, pe lângă motor, necesită de obicei un șasiu și un volan care să ofere un feedback suficient de bun și de obicei este o mașină asamblată corespunzător.

Nu aș îndrăzni să spun că, pe baza celor de mai sus, putem obține doar Mercedes-Benz C 220 d T-Model 4Matich, dar da, că

o bucată din numărul finit de posibilități apropiate de impecabile.

Clasa C în sine nu este nouă, dar, odată cu actualizarea modelului, o deghizează inteligent, aduce eleganța reținută care sună extrem de banal, dar la prima vedere dobândește imediat dreptul de a exista.

De obicei, mercedesii de astăzi au un tablou de bord, în timp ce nu compromit impresia CLS, de exemplu. Nici tabloul de bord nu este o mașină de lux, deși afișajele sunt printre cele mai bune. Nu mă pot gândi la extra care lipsea din mașina de testat și ar fi ciudat cu o configurație generoasă de douăzeci de milioane de forinți - recunosc că este deja o mașină de lux. Motorul, pe de altă parte, nu este: un diesel de doi litri, cu patru cilindri, cu 194 de cai putere, cuplu de 400 Nm și o transmisie automată cu nouă trepte. Mult mai bine decât pare: desigur, este potrivit pentru progresul calm, dar este, de asemenea, surprinzător de dinamic atunci când este necesar.

Nu este bine să conduci pentru că ești atât de sportiv sau pentru că planezi atât de mare, pentru că nimic din toate acestea nu este adevărat. Dar totul este atât de armonios încât vrem să mergem în fiecare zi, singuri, cu familia, în oraș, pentru o călătorie mai lungă cu el.

Dacă sunteți în căutarea unei mașini care să nu fie prea mică, nici prea mare, utilizabilă, solicitantă, nu slabă, nu nerezonabil de puternică, conform criteriilor deduse în detaliu, cumpărați una. Adică, într-o lume un pic mai mult paradis decât a noastră, în care cererea contează pentru că oricum există bani pentru asta. Poate fi foarte bine să fii o duzină de mașini în acea lume.