Noi oportunități în turnătoria de automobile

În urma unui articol al dr. Anna Szombatfalvy 13.06.2019 05:04

Studenții la ingineria materialelor BSc de la Universitatea din Miskolc au fost primii care au efectuat o pregătire duală în turnătoria de automobile. În legătură cu aceasta, a fost realizat un interviu cu David Joseph Toth, directorul general al Nemak Győr Alumíniumöntöde Kft. El a vorbit nu numai despre furnizarea de forță de muncă, ci și despre răspândirea propulsiei electrice.

- Sprijinirea educației însemna doar că copiii mergeau la compania părinților pentru un stagiu de vară sau pentru a lucra mai târziu. Companiile nu aveau nicio legătură cu societatea. Am plecat de la această situație în jurul anului 2007-2008. Am devenit director general în 2008, când Nemak a devenit cea mai mare turnătorie de aliaje din Ungaria. A devenit misiunea mea să fac din Nemak o companie în care ajutăm la educație - executivul a început să-și amintească.

După cum a spus, prima etapă a fost când a fost realizat un sondaj cu Asociația Maghiară a Turnătorilor (MÖSZ) cu privire la necesitatea specialiștilor. Au examinat contextul financiar, posibilitățile de educație, condițiile de învățare ale tinerilor. Au ajuns la concluzia că există o mare nevoie de profesioniști în turnătorie, dar în același timp numărul studenților este foarte mic pentru a asigura recrutarea pe termen lung a corporațiilor.

- A început cu asta și a devenit parte a muncii noastre zilnice de lobby cu MÖSZ. Rezultatul unei călătorii lungi este că primii studenți dual BSc pot absolvi.

David Toth (al treilea din stânga) printre absolvenții Miskolc

Au adus profesia înapoi

De asemenea, la nivel de liceu s-a descoperit că era nevoie să reînvie educația profesiilor gay. La inițiativa companiei, pregătirea profesiei a fost reluată în Ungaria. În prezent, studiază în domeniul fabricării componentelor metalice în trei școli secundare, iar anul trecut au pregătit și un manual cu profesorii școlii profesionale Lukács și școala profesională din Győr, precum și dr. Cu implicarea lui Pál Hatala și MÖSZ.

- În opinia mea, statul și universitatea, împreună cu companiile, trebuie să facă mult mai mult pentru a accepta profesiile din industria grea. Părinții au visuri despre copiii lor, sunt direcționați către piața financiară, sectorul bancar, avocat, științe umaniste. Situația este că Ungaria nu este o țară de servicii, Budapesta nu este un centru financiar precum Londra, Paris, Berlin, care ar putea fi motorul economiei țării. Ar fi important să se consolideze latura industrială a țării. Însă activitatea curentă nu este suficientă pentru ca părinții ai căror copii merg acum la liceu să-și dea seama că ar trebui să meargă la inginerul de materiale, inginer mecanic, inginer electric, inginer chimic, pentru că asta este ceea ce industriile care vor ajuta PIB-ul maghiar pe termen lung rula necesită.

Bicicleta remorcă este călărită pe un deal dublu

„Dacă vreau să ilustrez situația, este o dublă urcare în care trebuie să mergi cu o remorcă cu bicicleta. Dublă ascensiune, pentru că, pe de o parte, trebuie să adoptăm o profesie care nu este, ca să spunem cu blândețe, o profesie de modă și, pe de altă parte, trebuie să trecem pragul de stimul pentru studenți și părinții lor în raport cu sistem dual de educație. Dacă turnătorii nu înțeleg rolul responsabilității lor sociale, vor sta foarte ușor în această remorcă și vor aștepta ca un baros pentru ca 3-4 luptători de margine să se rostogolească pe deal.

Guvernul a lăsat singura pregătirea duală

Potrivit expertului, acceptarea profesiilor necesare pentru turnătorie este deplasată și, de fapt, pregătirea duală pare să fi fost eliberată de guvern mult mai devreme decât ar fi fost adecvat. El a presupus că mesajul a trecut în societate (Învață să plătești!), Dar din păcate nu a fost cazul. Au lăsat singuri instruirea duală, nu au transmis aceste informații și, în opinia noastră, este în mod clar o responsabilitate a guvernului să vadă care sunt beneficiile formării duale, nu au prezentat poveștile de succes ale formării duale, nu au făcut această formă de formare atractiv pentru studenți.

Instruirea duală nu a depășit pragul de stimulare pentru tinerii care intră în învățământul superior. Mai degrabă, informațiile primite de la colegi influențează tinerii de astăzi, temându-se că, în calitate de student dual, nu vor putea trăi o viață de student normală, ceea ce nu este neapărat adevărat. Mai degrabă, informațiile negative sunt prinse în mintea celor care aleg o carieră, acesta este cel mai critic domeniu în ceea ce privește înscrierea.

- Văd că guvernul a renunțat la formarea duală înainte de finalizarea chiar și a clasei întâi, înainte să putem vedea revenirea, să putem raporta succesele, s-ar dezvălui modul în care au fost poziționați absolvenții. De exemplu, în cazul Nemak, inginerii de materiale în formare dublă rămân la turnătorii.

Fără pierderea în greutate, electromobilitatea este un gigant pe jumătate înarmat

Pista este, de asemenea, dificilă, deoarece există o revoluție pentru a reduce emisiile de poluanți de la motoarele cu ardere internă. Cu toate acestea, potrivit lui David Toth, suntem departe de a face o schimbare uriașă în viitorul apropiat, în 5-10 ani.

- Văd rolul industriei auto, inclusiv Nemake, în a lucra în continuare pentru a se asigura că mașinile pot funcționa mai bine cu motoarele cu ardere internă, atât în ceea ce privește emisiile și reducerea greutății, cât și în ceea ce privește creșterea eficienței motorului. Oportunitatea imensă din industria auto este dezvoltarea. Trebuie să fim pregătiți astfel încât, atunci când vine tehnologia necesară a bateriei, să fie dezvoltată o infrastructură avansată în care aceste baterii să poată fi încărcate, întreaga industrie să fie pregătită să facă schimbarea. Acolo unde obișnuiam să susținem turnătoria tradițională, trebuie să ne schimbăm, avem nevoie de mai multe informații, este nevoie de implicarea inginerilor de mecatronică, este nevoie de ingineri mecanici pentru a opera mașinile, turnătorii se vor schimba în următorii 10-15 ani.

David Toth a subliniat că tendința de scădere în greutate este ceea ce face ca electromobilitatea să fie doar semi-funcțională. Acest lucru poate oferi oportunități uimitoare pentru turnătorii. În această industrie, turnătorie, există un potențial extraordinar de a integra piese. Deci, piesele mai complexe și asamblate de obicei vor fi dominante în industria auto din viitor.

Nimeni nu o poate turna

- Turnătoria este o profesie de specialitate. Mulți se pot asambla, dar foarte puțini pot arunca. Cei care se adună acum nu vor deschide o turnătorie. Pe de altă parte, cei care distribuie acum au cunoștințe specializate care îi vor ajuta să avanseze, să se integreze și să devină furnizori de module care își pot duce compania la un nou nivel. Acest lucru, la rândul său, necesită capacități de dezvoltare, cunoștințe despre produs și relații cu clienții. Oricine poate trece prin acest lucru se confruntă cu un viitor pozitiv și luminos, indiferent de dimensiunea companiei. La rândul său, acest lucru necesită un grad ridicat de profesioniști calificați corespunzător.

(Originalul articolului a apărut în numărul 2 al BKL-Metalurgie 2019.)