La zece zile după dezastrul de la Cernobîl, la Kiev se căuta pacea

Citiți National Sports în formă digitală.

Programul de Revelion: 2020 se termină cu La Liga, 2021 începe cu PL și săgeți

Până în ultima zi a anului, mai erau două meciuri din liga spaniolă: Athletic Bilbao cu Real Sociedad, Osasuna cu Alaves.

Vești proaspete
Mâna bărbaților BL
Darts-vb
BL
Europa League
Spectacol sportiv
Sporturi recreative
E-SPORT
Micul dejun al campionilor
Able Sports

NB eu
- TOATE NOUTĂȚILE DESPRE NB I.
- BUDAFOKI MTE
- DIÓSGYŐR VTK
- FERENC CITY
- Transferuri de vară
- PROTECȚIA ACASĂ
- KISVÁRDA
- URMAȚI CÂMPUL
- Lista de marcatori
- MTK BUDAPEST
- MOL FEHÉRVÁR FC
- PAKSI FC
- Masa
- ACADEMIA PUBLICILOR
- ÚJPEST
- ZTE FC
NB II
Naționala maghiară
Legionari

Fotbalul englezesc
- TOATE NOUTĂȚILE DESPRE FOTBALUL ENGLEZ
- Rezultatele Premier League
- Arsenal
- Chelsea
- Liverpool
- orasul Manchester
- Manchester United
Fotbalul spaniol
- TOATE NOUTĂȚILE DESPRE FOTBALUL SPANIOL
- REZULTATE LA LIGA
- Barcelona
- Real Madrid
Fotbalul italian
- TOATE NOUTĂȚILE DESPRE FOTBALUL ITALIAN
- SERIA DE REZULTATE
- Internazionale
- Juventus
- Milano
- Roma
Fotbalul german
- TOATE STIRILE DESPRE SOCCERUL GERMAN
- REZULTATE BUNDESLIGA
- Bayern Munchen
- Borussia Dortmund
- Hertha
- RB Leipzig
Liga Campionilor
- TOATE NOUTĂȚILE LIGII CAMPIONATULUI
- REZULTATE LIGA CAMPIONILOR
- Baza de date CHAMPIONS LEAGUE
- Finala
Europa League
- TOATE NOUTĂȚILE DESPRE LIGA EUROPEI
- REZULTATELE LIGII EUROPENE
- Baza de date LIGA EUROPEANĂ
- Finala
Foci eb 2020
- TOATE NOUTĂȚILE DESPRE CE DE FOTBAL 2020
- REZULTATELE CALIFICĂRII CE DE FOTBAL
- CE 2020, ORAR
Orice altceva fotbal

Sporturi de echipa
- Baschet
- Hochei
- Polo pe apă
- Volei
- Sportul american
- Altă echipă

Sporturi individuale
- Atletism
- Înot
- Caiac canoe
- tenis
- Alte motoare auto
- Bicicleta
- Box
- Sporturi recreative
- Alt obicei
- Sporturi de iarna
- Toate sporturile
- Able Sports

Într-un loc și timp foarte critic, la zece zile după accidentul nuclear de la Cernobâl, în 1986 a avut loc o prestigioasă cursă de ciclism numită Concurența Păcii, la puțin peste o sută de kilometri de la locul tragediei. Deși mulți începători occidentali s-au retras, nu a existat nicio îndoială că echipa maghiară cu șase membri va pleca. Am stat de vorbă cu Péter Jávor, cel mai tânăr membru al întregului teren, fost biciclist care începea în ultimul moment, acasă la Szekszárd.

„Marți, cea de-a 39-a cursă de pace pentru ciclism a început cu prologul. Cursa de 6,7 km pe străzile Kievului a fost câștigată de Uwe Ampler, în vârstă de 21 de ani, din RDG, iar echipa a avut, de asemenea, succes în RDG. Distanța totală a cursei de pace, care se desfășoară până pe 22 mai, este de 2.109 kilometri, iar aceasta trebuie completată de concurenți în 15 etape. Compoziția echipei maghiare s-a schimbat cu o zi înainte de călătorie. Péter Sajó a anulat participarea. El a fost înlocuit de colegul său de club, Péter Jávor din Szekszárd. Ciclistul de 19 ani a fost unul dintre cei mai de succes din grupa sa de vârstă de ani de zile. ”

Un scurt raport pe coperta Népsport a fost publicat la 7 mai 1986. Cu zece zile înainte de începerea concursului de pace de la Kiev, un accident tragic, poate cel mai infam dezastru nuclear din istorie, a avut loc la centrala nucleară Vladimir Ilici Lenin din Cernobîl, la doar 108 kilometri de capitala Republicii Socialiste Sovietice Ucrainene . Publicul maghiar nu a primit informații exacte despre caz, aproape nimeni nu putea judeca efectele materialului radioactiv eliberat, gravitatea consecințelor și amploarea pericolului în acele zile. Riscul era cel mult de conceput - nu întâmplător Péter Sajó, membru al celor șase echipe de ciclism maghiare, a refuzat să participe. Cu toate acestea, tânărul talent invitat la locul său nu a fost luat în considerare: cariera sa a avut mari șanse în mod neașteptat, a tăiat în necunoscut.

Péter Jávor era extrem de talentat

„Asociația Maghiară pentru Ciclism nu ne-a spus nimic”, spune Péter Jávor despre antecedente. "Ne-am putea baza pe cuvânt din gură, pe știri incerte". Nu au menționat o explozie, ci doar un fel de scurgere undeva departe de noi. Nu a existat nicio îndoială că Concursul de Pace va avea loc cu participarea echipei maghiare. Inițial, nu eram membru al cadrului de călătorie - eram tânăr când aveam nouăsprezece ani - puteam merge la Kiev doar pentru că Péter Sajó a dat un pas înapoi. Eram prieteni buni, îi știam argumentele, se temea de situația din Uniunea Sovietică din cauza știrilor îngrijorătoare. El a spus că a refuzat să călătorească. Din câte știu, el a fost ulterior supus unei forme de acțiune disciplinară împotriva sa în federație pentru că a refuzat să participe la o competiție internațională de echipe naționale. Turnul tragic al sorții este că, deși a rămas în Ungaria în acel moment, a murit de leucemie în 1999 la o vârstă dureroasă, la vârsta de 35 de ani. Nu am ezitat o zecime de secundă. Eram adolescent, nu știam niciun pericol, am fugit pe munți, am depășit mașinile, am urcat. Cursa Păcii a fost una dintre cele mai prestigioase curse, în blocul estic era ca Turul Franței sau Giro d’Italia din vest. Am început fericit, nu aveam nicio îndoială. ”

Concursul de pace din 1986 - care a implicat Kiev, Varșovia, Berlin, Praga - a fost câștigat de estul german Olaf Ludwig individual și de Uniunea Sovietică ca echipă. Șase concurenți maghiari s-au deplasat la Kiev: János Csíkos, József Hirth, Péter Jávor, Gyula Prommer, Sándor Végvári, György Zámbori. Doi dintre ei nu mai trăiesc, György Zámbori, născut în 1959, a murit de atac de cord în 2011, conform informațiilor primite de la asociația sa ulterioară, City Taxi SE. ”A murit în 2014. Nu există niciun semn că moartea lor ar fi avut vreo legătură cu imprudentul turneu din anii optzeci. Deși nu este necesar să se sublinieze riscurile pentru sănătate ale călătoriilor, este important de reținut că și Péter Jávor a scăpat fără consecințe.

„După Concursul de Pace, nu ne-au fost efectuate controale medicale în Ungaria. M-am întors acasă șaizeci de kilograme, am slăbit șapte kilograme în timpul celor trei săptămâni de cursă, acest lucru este normal datorită efortului fizic, toată grăsimea, toată energia mușchilor a fost arsă pe bicicletă. Când m-am întors acasă, am avut o sănătate excelentă. Din fericire, de atunci nu a mai avut probleme semnificative de sănătate. Mă pot lăuda cu o familie minunată, doi copii adolescenți și o soție grozavă. La patru ani după cursa din 1986, am vizitat un medic din voia mea, cerându-i să-l examineze. El a spus că, dacă Cernobîl ar fi avut vreun efect asupra corpului meu, acesta ar apărea asupra funcției mele tiroidiene - în lectura sa, aceasta a fost zona critică în rândul bărbaților - dar nu a găsit nicio anomalie. Din păcate, totuși, știu cât de mult a generat acest dezastru generației mele și personal cunosc femeile care au avut dificultăți în a naște din cauza radiațiilor. ”

Cu toate acestea, să ne întoarcem la competiția de la Kiev, ale cărei circumstanțe neobișnuite pot fi amintite pentru post-procesarea istoriei tragediei de la Cernobîl. Un articol din cotidianul New Word din 6 mai 1986 a căutat să îndepărteze îndoielile.

„Cea de-a 39-a competiție pentru pace în ciclism începe astăzi la Kiev, capitala RSS ucrainene. Deja ieri, echipele din Bulgaria, Cehoslovacia, Cuba, Mongolia, RDG, Polonia și sovietici erau pe scenă, așteptând sosirea echipelor naționale franceze, maghiare și siriene în seara târzie. În ciuda pregătirilor atente, o situație dificilă a apărut ca urmare a accidentului de la centrala nucleară de la Cernobâl. Datorită campaniei lansate în țările occidentale, asociațiile americane, belgiene, italiene și britanice și-au retras participarea. Cea de-a 39-a cursă a păcii va începe la ora 17:00 în Piața Revoluției din octombrie, iar piloții se vor întoarce aici după finalizarea prologului de 7 km. Există un interes imens pentru evenimentul din capitala Ucrainei. Televiziunea sovietică urmează traseul cu 14 camere. Directorii de la Kiev au creat condiții excelente; toți participanții la Concursul de Pace de la Kiev s-au putut asigura că viața în oraș merge normal și că sănătatea sportivilor nu este pusă în pericol. ”

Aceasta a fost îndrăzneala de spus. Amintirea lui Péter Jávor sugerează că, chiar dacă reținerea informațiilor a caracterizat comportamentul organizatorilor de la Kiev, ar fi putut fi conștienți de aceasta: problema este mare.

Placa de bronz primită la Concursul de Pace din 1986, care funcționează ca un bilet VIP, este încă ascunsă acolo în lada de comori din Szekszárd. Insigna a deschis toate ușile în mod figurat și concret în acele săptămâni - mergând pe străzile Berlinului, concurenților maghiari li s-a permis accesul în magazinul deja închis, văzând piesa de concurs de pace. Cu toate acestea, el nu avea dreptul la privilegii la spitalul din Kiev, iar aventura sovietică a lui Peter Jávor a început acolo în luna mai.

Astăzi, Péter Jávor stă doar pe bicicletă ca animal de companie,
la vremea respectivă, nu a vrut să ajute cu „fructe de pădure”
despre performanța sa (Foto: Hédi Tumbász)

Tânărul din Szekszárd, care era încă adolescent la acea vreme, consideră acum nebunesc că a plecat împreună cu tovarășii săi în lumea necunoscută sovietică la câteva zile după dezastrul de la Cernobâl, dar apoi nimic și nimeni nu l-a putut opri. A fost încălzită de pasiunea ciclismului, dorința nestăvilită de libertate, nesăbuința incomensurabilă, concurența nelimitată. Din caracteristicile ciclistului date pe terasa însorită Szekszárd, totul decurge aproape de la sine înțeles.

„Fiecare ciclist este un prost. Ei întreprinde o performanță ca nimeni altul: am transpirat aburind între munți, între pereții de zăpadă înghețată, înclinându-ne într-o cotă, luptându-ne unul cu celălalt cu roțile distanțate la milimetri, strângându-ne în fiecare cursă. Nu poți spune unui biciclist să o facă cu jumătate de abur. Fie complet, fie deloc. Am făcut o cursă din toate, întreaga noastră viață a fost o cursă, a fost o luptă în taberele de antrenament chiar și pentru cine avea să coboare mai întâi la cină. După fiecare antrenament, m-am dus acasă fără să mă mai urc vreodată pe bicicletă și mă trezeam în fiecare dimineață, așa că abia așteptam să mă așez din nou în șa. Ciclismul este un topitor pentru oameni ciudați, interesanți. Și a însemnat libertate pentru mine: nu suport atât de mult închiderea încât, chiar și în mașină, trag întotdeauna fereastra de o crăpătură. ”

(Articolul a apărut în numărul de sâmbătă al National Sports, Extension, 22 august 2020.)