Fulgerele trosnesc din nou

Dintre cele 5 prototipuri F-35B disponibile în prezent, 3 nu sunt în prezent capabile să „sară”, deoarece fisurile liniei părului au fost descoperite într-una dintre structurile de sprijin atașate elicei, motiv pentru care nu este permisă utilizarea acestei elice aceste mașini nu mai au voie să aterizeze și să decoleze vertical.

S-a descoperit că fisurile au fost descoperite pe avioanele BF-1, BF-2 și BF-4, al căror potențial era cunoscut de ani de zile, la aproximativ o lună după ce BF-2 și BF-4 au perturbat primele teste la bord. USS Wasp. BF-1 și BF-2 sunt în proces de a încorpora structura de sprijin reproiectată, în timp ce BF-4 neglijează manevrele verticale până când este modificat.

Prima aterizare STOVL a BF-4 pe 27 aprilie Foto: Lockheed Martin,

În cazul BF-5, elementul reproiectat anterior a fost deja instalat în timpul procesului de construcție, deci nu există nicio problemă, singura mașină problematică în acest scop poate fi BF-3, care, cu toate acestea, petrece mai puțin timp în aer - fără fisuri. Acesta este motivul pentru care nu este restricționat sub nicio formă, dar de la descoperirea fisurilor în celelalte 3 mașini, acest specimen nu a scăpat nici capacitățile STOVL.

Potrivit declarației, toate acestea vor avea doar un impact minor asupra programului de testare F-35B, deoarece zborurile cu decolări verticale și aterizări au fost planificate pentru restul acestui an doar pentru BF-5.

Trebuie remarcat faptul că aceasta nu este prima problemă de cracare pentru subversiunea anno F-35, care a primit o reducere agresivă a greutății, deoarece fisurile au fost găsite într-o partiție din aluminiu în noiembrie anul trecut - elementul dragon în cauză a fost reproiectat de atunci.