Marți târziu; în schimb, va fi construită o cale ferată de 600 kmh în China - Rocket

În mai 2019, un prototip al celui mai recent proiect de tren plutitor magnetic de mare viteză (maglev) din China a fost finalizat la Qingdao, China de Est. Noul tren a fost dezvoltat de compania de stat China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC), cel mai mare furnizor mondial de echipamente de tranzit feroviar. Producția în serie a vehiculului subțire este de așteptat să înceapă în 2021, după ce testele extinse sunt încă în așteptare. Participanții la proiect consideră că trenul va transforma complet traficul intern al Chinei, umplând decalajul dintre transportul feroviar de mare viteză și transportul aerian.

„Calculând timpul pentru pregătirea călătoriei de la Beijing la Shanghai, se poate ajunge cu avionul în aproximativ 4,5 ore, cu trenul de mare viteză în cca. 5,5 ore pe drum, dar cu noul suc de semințe vor dura doar 3,5 ore "

- a spus Ding Sansan, director general adjunct al CRRC, șeful echipei de cercetare și dezvoltare a trenului. În timp ce aeronavele circulă cu 800-900 km pe oră pe ruta Beijing-Shanghai, trenurile existente au o viteză maximă de funcționare de numai 350 km/h.

schimb

Trei ani de dezvoltare

Trenurile Maglev folosesc repulsie magnetică atât pentru a pluti (ceea ce elimină fricțiunea), cât și pentru a deplasa trenul înainte.

După aproape trei ani de cercetare tehnică, Ding a declarat că echipa a dezvoltat un corp de tren ușor și de înaltă rezistență, care va oferi baza tehnică pentru dezvoltarea prototipurilor de inginerie pentru cinci trenuri maglev.

Deci care este următorul pas? CRRC Qingdao Sifang, o filială a CRRC, construiește în prezent un centru pilot și o linie de testare a sucului de miez de mare viteză, care se așteaptă să devină operaționale în a doua jumătate a anului.

Planuri maglev japoneze

Tehnologia trenurilor a fost revoluționată de Japonia în anii 1960 cu Shinkansen, trenul glonț, iar cel mai recent tren Maglev al acestora este promis că va bate un record mondial. Prototipul chinezesc nu este primul tren care depășește 600 de kilometri pe oră, întrucât în ​​2015 un tren maglev de cale ferată japoneză a atins un vârf de 603 km/h pe pista de testare Yamanashi, stabilind un nou record mondial.

Japonia dezvoltă acum noua linie centrală Chuo Shinkansen, unde trenurile pot circula cu o viteză maximă de aproximativ 500 km/h. Prima fază a proiectului care leagă Tokyo și Nagoya este programată să fie finalizată în 2027 și se așteaptă să înjumătățească timpul de călătorie între cele două orașe.

Primul sistem comercial maglev din China se întinde pe 30 de kilometri între Aeroportul Shanghai Putong și centrul orașului. Deschis în 2002, trenul care circulă pe el cu o viteză de 431 de kilometri pe oră este cel mai rapid sistem comercial de maglev din lume. Proiectul a fost înființat de Shanghai Maglev Transportation Development Co. Ltd. și un consorțiu german format din Siemens AG, Thyssen Transrapid GMBH și Transrapid International GmbH.

În timp ce tehnologia maglev a fost considerată și dezvoltată ca viitor al transportului feroviar de zeci de ani, există până acum doar câteva țări cu trenuri Maglev, China, Coreea de Sud și Japonia.