Pentru prima dată, s-au vândut mai multe biciclete decât mașini în Europa

A devenit cu adevărat dificil să conduci în Europa?! Nu numai dificultățile economice, ci și atitudinile schimbate afectează industria auto europeană.

prima

Întotdeauna au existat orașe mari pentru biciclete, Amsterdam sau Paris, dar astăzi putem spune cu siguranță că Roma, Budapesta sau Barcelona sunt așa. O cifră șocantă anul trecut a fost când a ieșit la iveală faptul că italienii cumpărau deja mai multe vehicule cu două roți decât mașini pentru prima dată după cel de-al doilea război mondial.

Poate că nu este neapărat clar că atât de multe mașini merg pe continent într-un an, chiar dacă a fost așa în ultimii 60 de ani. Site-ul NRP în limba engleză a făcut un rezumat pe baza datelor de la Automotive Brands Compressor (ACEA) și una dintre cele mai mari organizații de ciclism din lume, COLIPED. Examinând întreaga echipă a UE, sondajul concluzionează că sunt vândute deja mai multe biciclete decât mașini în 23 de țări europene.

Cu toate acestea, există o diferență semnificativă în tendințe. Desigur, cea mai mare creștere s-a înregistrat în numărul bicicliștilor, unde scăderea vânzărilor de mașini noi a fost cea mai mare din ultimii ani. Astfel, bicicletele sunt foarte populare și în România, Grecia și Ungaria.

Relația dintre vânzările de mașini noi și biciclete în țările europene.

Poate surprinzător la început, anul trecut aproape un sfert de milion de biciclete noi au fost găsite acasă, în timp ce, abia 53.000 de mașini noi. Desigur, toate acestea se pot explica din motive economice, după vânzările anterioare de 150-200 de mii de mașini noi, diferența uriașă este evidentă. Cu toate acestea, pe piețele occidentale unde nu există atât de multe probleme cu mașinile noi precum Germania și Anglia, bicicliștii s-au implicat și ei. Așa cum au arătat cercetările anterioare, astăzi, în special în rândul tinerilor din mediul urban, mașina nu mai este deloc atât de „cool”, nu contează ca un simbol de stare, este doar un instrument necesar pentru a parcurge distanțe mai mari. Este mai degrabă un dezavantaj într-un mediu urban dens.

O astfel de descoperire în ciclismul verde trebuie să fie binevenită, dar fabricile de automobile, ca unul dintre factorii cheie ai economiilor, caută disperat o soluție. În primele șase luni ale acestui an, abia s-au vândut 6,44 milioane de mașini noi în Europa, o altă scădere cu 6,7% după anul trecut nu atât de puternic.