Căutare

Deschis de: ZaLa, 2000.11.02 21:45 | Postări: 7817 Contribuabili: 830

Aruncați o adresă de e-mail, a mea este publică.:-))

Al meu este, de asemenea, 112 în 2002.

Cu rezervorul scade, este doar o indicație dacă filtrul de gaz este deja umed, se va aprinde în mijlocul roșu, astfel încât este timpul să schimbați.

(Acest lucru funcționează numai dacă a fost introdus un filtru de semnal sau dacă bobina este conectată la partea inferioară.)

Nici eu nu am încă această opțiune, pentru că ar fi cerut bani de groază pentru un far, așa că acum bătălia atârnă lângă ea.

Este important să păstrați doar apă, nu înfundare!

Încălzirea auxiliară are un sunet caracteristic ca o turbină, (ar trebui să dureze 2-3 minute înainte de a porni), dar numai dacă motorul funcționează din nou și este apăsat pe consola climatică în direcție orizontală. Buton (LED roșu aprins și aici) poate comuta sub 5 grade numai dacă nu este deja trecut în modul de încălzire.

Sistemul de blocare centrală este original sau modernizat?

Nu pot să nu opresc motorul, o voi face din nou.

Am cumpărat recent un 112CDI Vito din 2002 și aș dori să vă întreb, sper că vă puteți ajuta.

1. încuietoarea centrală se închide, dar trebuie să apăsați butonul de două ori și să faceți clic pe 6, este posibil să se fi dezlănțuit ceva ?

2. Cum pot verifica dacă asistența de încălzire nu funcționează? Deoarece apa mea vrea să se încălzească foarte încet și încă se oprește în jur de 80 °.

3. Există un întrerupător, adică un bec de avertizare lângă întrerupătorul de lângă întrerupătoare cu un semnal cisternă și picături mici. ?

4. Când pornesc mașina rece o pornesc - pornesc 1-2 secunde și după o oprire mi-e greu să o pornesc, poate fi o lumânare strălucitoare ?

Știu că a fost cam atât de brusc, dar ar fi de mare ajutor dacă ai putea da răspunsuri.

Am avut unul, nu este automat, dar apoi cipul imo a fost mutat din loc în cheie, era mai departe decât era necesar. Este interesant că atât de mult încât nu a scris Start errort, s-a gândit el.

Apoi a fost ca și cum ar fi o colecție, (totul s-a aprins), dar motorul de pornire a așteptat 1-2 secunde, a fost greu!

Acolo era bibiul pe care ulciorul l-a întărit la frig și a apucat puțin bendixul. L-am dezlipit, ulei mic, a fost bine.

Ne uităm la două lucruri:

- comutatorul de temperatură inversă este blocat pe comutator? (Lampa de mers înapoi este aprinsă continuu)

- releul combinat de sub panoul din spate stâng, pe care l-am menționat mai jos!

- apoi strângeți din nou comutatorul de direcție. (pentru că este cel mai prost)

Ați avut vreodată pe cineva cu ștergătorul lunetei în spate când primul este pornit ? Chiar și pulverizează lichide singure. Toate acestea numai dacă primul este pornit.

Buna! Mercedes Vito 112 CDi aut. în ultima vreme, el schimbă în mod interesant colecționarii. Întorc cheia și este vorba. După 1-2 secunde, feedback-ul se aprinde și oferă o colecție sau rezolvă variația, până atunci nicio imagine sau sunet.

Cu o ocazie, mașina a pornit și oprit una după alta, iar releele au făcut clic.

Am verificat (în principiu) cu evaluare, el a spus că cheia comutatorului colector, relee și cutii de siguranțe cauzează (scoateți, verificați, ordonați)

Iată că, după o lungă oprire, mașina pornește întotdeauna după ce a rotit cheia.

Care credeți că este motivul sau altcineva are un fenomen similar?

Oh, și dacă treceți la marșarier, în timp ce primul se curăță, duza apasă puțină apă și apoi șterge fereastra din spate.

Releul se află sub panoul posterior stâng.

Conductoarele nu sunt rupte?

Cuplați maneta dreaptă trăgând-o la jumătate! ! !

Scoate-l din nou

M-ar interesa foarte mult și această întrebare! Nici mașina de spălat parbrizul, nici ștergătorul nu vor merge. Dacă ați putea găsi o soluție în afara forumului, vă rugăm să ne anunțați. Mulțumesc foarte mult!

Bună. Cer pe cineva să scrie cum să comute ștergătorul lunetei de pe un Mercedes Vit. Mulțumesc anticipat. dv

Buna! Întrebarea mea ar fi că în seara unui Vito de 2 persoane ar trebui să existe găuri de drenaj pe podea? Acum a fost revopsită în Vito din anii 2000, dar într-una din ploile zilnice apă a intrat în cală, dar nu a plouat etc. Pictorul spune că există o gaură în care ar trebui să curgă, probabil înfundată. Ar trebui să existe o astfel de gaură în primul rând și, dacă este înfundată, unde a intrat apa? Mulțumiri.

Cred că mai întâi trebuie rezolvat acest lucru.:)

În principiu, dreapta sus

:) dej asta e tot ce e la el. care este. tu stii?

Mulțumiri. Mă uit la cei care stau acolo din orice motiv. sau unde poți fi.

Siguranța ta s-a stins. Și datorită fenomenului pe care îl descrieți, există un scurtcircuit undeva.

Cer ajutor pentru rezolvarea următoarei erori.

aproape toată noaptea luminile au dispărut accidental. dar in acelasi timp. cu excepția butoanelor de comandă ale ușii șoferului de pe lampa de control, comutatorul luminii reale.

Bănuiesc o defecțiune centrală, am găsit o ruptură în ușă, dar nu s-a îmbunătățit - ghidaje roșii galbene sau dacă mă lipesc de cauciucul dintre ușă și mașina de tuns ferestrele trebuie să fie setate pe viață. ) .

Vindem 4 jante de disc Merci din fabrică impecabile cu Fulda Kristall 205/65-R15 și dincolo de anvelope care pot rezista la 1-2 ierni. 6000 ft/db ron.

Locuiesc în Kom rom. Tel: 06 30 3306766

De obicei, procedez după cum urmează dacă vedeți o pată sub mașini!

1, dintr-o dată îmbătrânesc 2 săptămâni să văd ce naiba este acum!

2, încerc să îmi amintesc că contul meu bancar este valabil și cred că va fi, dacă va trebui montat, și cred că atunci când am suficient timp să îl verific.

3, stau departe de loc, pentru că a trebuit să mă învecin cu duzina de 1000 de ani de fostă pentru a aduna curtea și am parcat.

4, înghit, miros, (ling în disperare deplină)

-dacă nu există miros sau gust, este apă condensată din climă,

- dacă are un miros uleios și înțepător, este un ulei pentru angrenaje,

- dacă este uleios, dar nu slab, atunci motor, (acesta este de obicei funingine)

/ Nu le ling pe acestea/:-))

- dacă miroase a flori și este ud, spălați-l,

- dacă sunt amari, sunt principalele fluide,

- dacă este umed și rece (foarte) puteți folosi lichide de răcire!

-dacă nu există, doar miroase necunoscut, atunci pisică de pisică/câine! (Nici eu nu ling:-))

Și îmi face plăcere să spun că această lege este bună! (poate beau o bere pentru speria mare)

Dar chiar ar trebui să vezi exact unde cade! Și ce este! Există un rezervor de spălare a parbrizului pe partea șoferului, de obicei picură de la gâtul pompei și există, de asemenea, un canal de scurgere a condensului pentru aerul condiționat. Acesta din urmă se află în cea mai mare parte sub roată și cam aici, poate puțin mai lent decât cazanul.

Debordarea din spate este acum drenată pe cealaltă parte în stânga rezervorului de supratensiune (dacă vă confruntați cu mașina)

O ultimă informație: fluidele de spălare a geamurilor au fost încărcate complet ieri.

Vă mulțumesc anticipat pentru răspunsuri

Am mers cu el vreo 3 ore. 2 km și apoi puneți în garaj. Mă uitam la beton, dar acum nu mai este apă.

Vă mulțumesc foarte mult pentru răspunsuri!

Am uitat să mai spun ceva că am fost cu el aseară, l-am băgat în garaj și apoi dimineața betonul era ud de partea șoferului. În Vitodoki poate fi conectat la apa rece, sau mai bine zis la șaibe de ferestre sau la bucătărie?

Hali:) Ei bine, maximul trebuie să fie prezent când lichidele de răcire ale motorului sunt fierbinți. deci, dacă nu vedeți, nu este nicio problemă, deoarece dacă este puțin în el, ați semnaliza pe tabloul de bord. Și dacă lumina se adună în frig, dar adormiți după aceea, totul este în regulă. Și să umplem degeaba rezervorul de expansiune, pentru că dispare după un timp, pentru că împinge excesul din supapa de capac destul de încet. ) (mai ales dacă folosim mașina pentru o distanță mai mare și într-un ritm rapid) acesta este sistemul. )

Dacă nu vedeți apa din rezervorul de preaplin, ceva a dispărut/undeva, așa că umpleți-l până la semnul maxim cu antigel.

Mergeți câțiva km cu mașina și verificați nivelul.

Dacă apa de răcire nu se epuizează, în principiu, toate cartușele emițătorului din rezervor sunt moarte. Cu siguranță ar trebui să indicați un nivel scăzut.