Pentru profesia de șofer

Forum în Szombathely

Pe 26 aprilie, conducerea grupului membru Szombathely a organizat un forum. Vorbind despre adunare, aceasta a fost justificată de lipsa zborului și de extinderea lui Gysev.

L-am invitat pe dl József Horváth, șeful Tvszk, la întâlnire. Deoarece subiecte foarte importante erau pe ordinea de zi, mai mult de o treime din personalul site-ului a venit la invitația noastră, 35 de persoane.

Ca primul punct de pe ordinea de zi, șeful Centrului a raportat situația ocupării forței de muncă în ultimul trimestru al anului. La nivel TV, au existat 3.000 de ore de nefuncționare, din care Sm a primit 1,5 ore/persoană pe lună. Orele suplimentare au devenit foarte minime, s-au datorat doar Ksz (de exemplu: ore suplimentare de serviciu). Restricțiile de zbor introduse începând cu 15 aprilie au avut un efect foarte sensibil asupra Tvszk. Potrivit acestuia, acest lucru a dus la un exces de personal de aproximativ 40 de persoane la nivel regional. Acest surplus este atenuat de faptul că 15 persoane din zonă au fost instruite pentru cursul de recalificare, care a început la jumătatea lunii (4 persoane din Sm). Traction încearcă, de asemenea, să atenueze problemele legate de ocuparea forței de muncă. Pe linia 10, 2 servicii au fost predate Tvszk. De asemenea, este planificată predarea perechilor de trenuri de marfă (ceea ce înseamnă 1800 de ore pentru zonă). Potrivit șefului centrului, din a doua jumătate a lunii mai, zona a primit, de asemenea, un cadru pentru formarea cunoștințelor de linie și tip.

Extinderea Szombathely este îngreunată și mai mult de extinderea lui Gysev. În luna mai, 7 dintre colegii noștri vor fi transferați la Gysev. Nu mai erau comandați până în mai. Sopron îi antrenează pentru „noua” locomotivă „Ludmilla”. Prin urmare, este de așteptat ca de la mijlocul lunii iunie, Gysev să preia sarcinile pentru ei (ceea ce este mai plastic acum).

Sunt în curs negocieri între Gysev și Trakció pentru o posibilă preluare. Gysev a declarat că, dacă are nevoie de un șofer, nu îl va ridica de pe stradă, ci de la Tracțiune și de la Szombathely.

Informarea a fost urmată de un număr mare de întrebări. Unii dintre ei:

Întrebare: Noul MT va intra în vigoare la 1 iulie. Cum afectează acest lucru șoferii de tren?

Răspuns: Este sigur că timpul zilnic de lucru va fi de 8 ore. Mksz este readus la programul de lucru (într-o lună de 21 de zile lucrătoare, cantitatea de timp de lucru crește cu 8,4 ore, mksz înseamnă 7,4 ore, deci ora minus poate crește cu încă 1 oră). MSC va trebui în continuare să fie emis dacă angajatul nu îl poate scoate, nu știe cum va fi plătit, sunt în curs negocieri.

Întrebare: Pentru a facilita ocuparea forței de muncă, renta de serviciu nu vine în prim plan?

Răspuns: Potrivit șefului centrului, nu este de așteptat. La nivel național, există în prezent 120-150 de surplusuri de șoferi, care vor pierde în greutate în doi ani cu pierderea naturală în greutate. (notițe între paranteze că subțierea poate să nu rămână așa, deoarece indignarea este prea mare).

Întrebare: După 35 de ani de călătorie, va exista o reducere de 7 ani ?

Răspuns: Probabil că da.

Întrebare: Va exista concediere?

Răspuns: concedierile datorate reducerii nu justifică concedierile datorate celor de mai sus.

Întrebare: Site-ul Szombathely va rămâne?

Răspuns: Nu puteți răspunde.

Întrebare: Ce se va întâmpla cu oamenii care rămân la Traction după preluarea Gysevului?

Răspuns: Personalul rămas după preluare va fi probabil jumătate din cel actual. Ceea ce se va întâmpla cu ei nu poate fi răspuns. Ca loc de aplicare, Sm poate rămâne, dar este încă din plastic.

Întrebare: Timpurile câștigate rămân la Gysev?

Răspuns: Da. Este în interesul ambelor companii să aibă o preluare lină.

Întrebare: Dacă un șofer de locomotivă devine incapabil din punct de vedere medical pentru a merge pe stradă?

Răspuns: În prezent există o poziție de supraveghere externă, dar este și finită.

Întrebare: Care este situația cu misiunea oferită în Budapesta?

Răspuns: 2 persoane au aplicat de la Sm, șeful centrului știe că există mult mai multă mișcare din zona Szeged.

În cele din urmă, un coleg a menționat că acest raport nu a făcut decât să crească incertitudinea și vede că fidelitatea în această căsătorie nu contează prea mult.

Cred că această conversație de două ore a fost un dialog semnificativ între oameni sensibili. Deși nu am știut mult mai multe, numărul mare de participanți demonstrează că colegii sunt foarte interesați de soarta și viitorul lor.