Campionatul Național de Slalom Amator

Recomandați documente

Asociația Națională Automobilistică Maghiară/MNASz/anunță pentru 2014

Campionatul Național de Slalom Amator. Scopul seriei este de a răspândi și populariza cursele de slalom culturale, de tip sportiv, printre concurenți, sub formă de sporturi de masă. Turneul va avea loc într-un sistem de puncte în 2014, pentru concurenții care intră în serie. În timpul evenimentelor, concurenții vor câștiga puncte pe baza performanței lor, care este baza pentru evaluarea și premiile de la sfârșitul anului. Nu există reguli sportive independente pentru serie, altele decât cele stabilite în acest aviz. Evenimentele vor fi organizate conform regulamentului organizatorilor. MNASz încheie un contract cu HegCsi Kft., Denumit în continuare Organizator, pentru organizarea seriei de concurs. Organizatorul este responsabil pentru înregistrarea competițiilor și a concurenților care participă la OSzAK la MNASz, pentru organizarea seriei în conformitate cu aceste reguli, pentru agregarea, înregistrarea și organizarea premiilor anuale de campionat.

1. Reguli sportive 1. 1 Evenimente OSzAK Seria OSzAK ia în considerare evenimentele care au loc între 01 ianuarie 2014 și 31 decembrie 2014, iar Organizatorul a înregistrat evenimentul la Organizator cu cel puțin 30 de zile calendaristice în avans și a semnat un declarație de responsabilitate pentru organizarea evenimentului pentru MNASZ.

1. 2 concurenți OSzAK Toți cetățenii maghiari și toți cetățenii Uniunii Europene care primesc un permis de la ASN propriu pot intra în cursele campionatului. Persoanele care solicită formularul de cerere OSzAK și plătesc taxa de înscriere și declară semnând că acceptă regulile conținute în acest concurs vor fi evaluate ca concurenți în seria OSzAK.

1. 3 vehicule OSZAK În seria OSzAK, vor fi judecați concurenții care participă la serie cu vehicule care sunt vehicule rutiere în conformitate cu legislația internă aplicabilă, au caroseria închisă sau deschisă (aceasta poate include camioane sub 3,5 tone). Chiar și mașinile personalizate cu caroseria închisă sunt, de asemenea, evaluate.

1. 5 Categorii Competițiile individuale sunt anunțate în următoarele categorii (clase de mașini): Tur 0-1000 cm3 Tur 1001-1400 cm3 Tur 1401-1600 cm3 Tur 1601 cm3 Feminin tracțiune spate juniori Tur grup grup Cupe (la cerere) în cazul) 1

T1 T2 T3 T4 NK * JK HH * TA

Seria până la 0-1000 cm3 Seria până la 1001-1400 cm3 Seria până la 1401-1600 cm3 Seria peste 1601 cm3 Prototipuri absolute Categoria verde Grupul seriei

S1 S2 S3 S4 AK P ZK * SA

* Pentru cel puțin 5 înregistrări în ligă într-o anumită categorie. 1

Așa cum este descris în reglementările tehnice. Categorie care poate fi pornită pe baza nevoilor oricărui club auto. În cazul a 5 intrări în ligă.

1. 6 Definiții ale categoriilor Conform reglementărilor tehnice atașate.

1. 7 Costuri Taxă maximă de participare (poate varia în jos): Taxă de înscriere a concurenților (o dată pe an): Taxă de înscriere la concurs pentru organizatori: Asigurare de răspundere civilă (taxă de participare inclusă):

Asigurare HUF 10.000 + conform tarifelor MNASz 2014 Conform tarifelor MNAS 2014 MNASz conform tarifelor 2014

1. 8 Evaluare, remunerație OSzAK este evaluat în funcție de clasele de mașini pe cursă și la sfârșitul anului. Recompense pe cursă: conform avizului competiției locale. Remunerația la sfârșitul anului: în cadrul ceremoniei naționale de premiere, locurile 1-3 din fiecare categorie vor primi un premiu de cupă. Poate fi evaluat în categoria unui concurent la evaluarea de la sfârșitul anului numai dacă acesta începe în cel puțin 50% din cursele de campionat pentru anul dat. (în cazul unui număr impar de curse pe care le rotunjim, de exemplu, în cazul a 7 curse, trebuie să participați la 4 curse).

1. 9 Penalizări Nivelul penalizărilor este specificat în notificările de concurs locale. Directorul concurenței respectiv - în cooperare cu supraveghetorul într-o competiție de zonă - impune sancțiuni. Un concurent poate fi descalificat dintr-un tur dat dacă ratează cursul și nu îl corectează. O decizie de geamandură poate fi impusă cu o penalizare de timp de 2 secunde. Anunțul de concurs trebuie să precizeze cât timp trebuie să aibă loc intrarea în parcul fermă/depozit. Dacă concurentul depășește timpul anunțat, se poate adăuga o pedeapsă de timp de 10 secunde la cel mai bun timp de tur din general. În zona STOP, oprirea este obligatorie. Nerespectarea acestui lucru se pedepsește cu o penalizare de 5 secunde. Zona STOP: înainte și după semnul STOP, o zonă marcată cu o linie albă, 3-3 metri! Concurentul nu se va prezenta la start la timp (nu este indicat): va fi penalizat cu o penalizare de timp de 5 secunde. Dacă semnalizați cuțitul înainte de ora de început, aveți 15 minute de service. Momentan

în interiorul dvs. vă puteți indica intenția de a începe runda. Dacă depășiți timpul de service, domeniul de aplicare este nevalid. Setarea pentru linia de start este determinată de starter. Un al doilea avertisment pentru setarea necorespunzătoare poate fi impus cu o penalizare de timp de 5 secunde. Dacă, după pornire, geamul lateral este tras în jos sub limita de 10 cm, acesta poate fi penalizat cu o penalizare de timp de 10 secunde. Excludere în cazul unui rezultat pozitiv al unui test aleatoriu de alcool și droguri! Traficul predispus la accidente în zona depozitului și pista de curse poate fi penalizat prin excluderea din turul dat sau din cursă. (Cuantumul acestor penalități poate varia în funcție de concurență.)

1. 11 Acceptarea mașinii Acceptarea mașinii se realizează în doi pași. Primul pas are loc la sosire, unde este revizuită și starea tehnică și de siguranță a mașinii. Apoi, în timpul cursei, cel târziu până la sfârșitul celei de-a doua runde, când concurentul nu este împiedicat să se pregătească pentru cursă, este așteptată o preluare mai aprofundată a mașinii pentru toată lumea, ceea ce poate duce la o reclasificare categorie. Concurentul își va parca mașina în ferma/depoul parcului. La check-in la mașină, aspectul este obligatoriu cu mașina în stare gata (anvelope, bare de protecție). O cască va fi, de asemenea, preluată la acceptarea mașinii (cerința minimă este o cască E). Concurentul (ii) trebuie să aducă mașina de curse pentru preluare. Comitetul tehnic va revizui și va prelua mașina. În paralel, formularul de înscriere va fi procesat și se vor determina categoria și numărul de început. Concurentul se satură de formularul de înscriere completat la biroul de curse și își poate face înscrierea.

1. 12 Numere de start Organizatorul și organizatorul vor distribui numerele de start în prima cursă a campionatului 2014 pe baza ordinii absolute a campionatului 2013. În fiecare cursă suplimentară, clasamentul actual al Campionatului Absolut 2014 va determina numărul de start. Cei care participă la evaluarea cursei locale și/sau într-o mașină „cu tracțiune spate” sau care nu înscriu în campionat, vor primi un număr de plecare dintr-o gamă separată de numere de plecare.

1. 13 Protestă Protestă împotriva momentului Niciunul! Protestați împotriva minutelor arbitrului Niciunul! Un protest general sau tehnic poate fi depus în scris la biroul cursei în termen de 15 minute de la afișarea listei provizorii de rezultate. Taxa de protest în cazul unui protest tehnic este de 25.000 HUF, adică 25.000 HUF. Taxa de protest în cazul unui protest general este de 5.000 HUF, adică 5.000 HUF. Taxa de protest trebuie plătită în același timp cu depunerea protestului. Dacă rezultatul examinării protestului confirmă poziția deponentului, taxa de protest va fi rambursată. În caz contrar, nu. Protestul va fi judecat de conducerea competiției.