Pe ruinele Diósgyőr
Actualizat: 25/05/2016 14:53 ->
„Sunt fabricant, vă rog”, a fost fraza dintre și după cele două războaie mondiale, inimile fetelor s-au topit în Diósgyőr, ridurile stricte paterne s-au calmat, iar viitoarea soacră a întocmit o listă mai lungă de nunți., afiliere la comunitate, expertiză, salariu bun și carieră previzibilă.
Muncitorii fabricii au primit un apartament închiriat, copiii lor au mers la grădinița și școala administrată de fabrică. Dacă se îmbolnăveau, erau tratați în spitalul fabricii, în cabinetul medicului, puteau face cumpărături în măcelărie, brutarie, magazin general, să folosească baia de curățenie și, dacă ar muri, ar putea găsi un ultim loc de odihnă în cimitirul fierăriei.
Predecesorul fabricii siderurgice Diósgyőr, Lenin Metallurgical Works, a angajat 19.000 de oameni în perioada de glorie, iar fabrica de mașini Diósgyőr (DIGÉP), care este strâns legată de fabrică, a angajat încă 12.000 de oameni: cele două companii au asigurat mijloace de trai sute de mii în regiunea. Este adevărat, atunci Miskolc, care includea chiar și partea Diósgyőr a orașului, era al doilea oraș rural cel mai populat după Budapesta, dar astăzi este, de asemenea, înaintea orașului Debrecen și Szeged. De la schimbarea regimului, așezarea a pierdut șaptezeci de mii de locuitori: mulți și-au dus familiile și expertiza în partea de vest a țării, alții s-au mutat în străinătate.
LISTA CITITORILOR
Gigantul fabricii din partea de vest a reședinței de județ Borsod ocupă încă o sută treizeci de hectare din oraș. Nici nu este ușor să te deplasezi cu mașina. O priveliște bizară este clădirea de birouri în stil burghez, fostă artistică, încuiată cu o poartă de fier și protejată de un lanț și lacăt, păzită de un câine strâmb. Alături este palatul de sticlă socmodern, care a văzut zile mai frumoase și funcționează acum ca liceu al bisericii. În plus față de căile ferate, există și Hámor, fostul restaurant, unde sute de oameni mergeau la prânz la orele de vârf: acum este kong gol, este tencuit.
Nu am putea intra în clădirea fără bariere protejată doar de agenții de securitate, dar, din fericire, avem o escortă profesionistă, László Drótos, în vârstă de optzeci și unu de ani (imaginea din dreapta), care a fost ultimul CEO al Lenin Metallurgical Works, predecesorul DAM. Cu el, intrăm și în interiorul porții, astfel încât să nu ne uităm doar la ruinele pierdute ale unei lumi care funcționau odată din exterior sau din cotul panoramic asupra orașului.
Ajungem într-un peisaj lunar.
Coșurile de fum uriașe sunt înconjurate de tufișuri supradimensionate, cu copaci care cresc pe partea superioară și laterală a siderurgiei. Totul este acoperit de rugină, ciuperci și mușchi. Ferestre de sticlă sparte, pereți de cărămidă, pereți de beton prăbușiți.
"Majoritatea a fost vândută sau furată deja a fost vândută sau furată".
- spune László Drótos. Potrivit acestuia, sângerarea producției de oțel din Diósgyőr și lichidarea industriei locale ar putea servi drept lecție pentru guvernele actuale și viitoare despre cum să nu irosim valorile de lucru, bogăția și expertiza. Deși ar putea fi liniștitor faptul că actualul guvern vorbește din ce în ce mai mult despre relansarea industriei, iar Planul Irinyi sugerează astfel de direcții, este sigur că nu vom fi niciodată o „țară a siderurgiei”.
În ciuda sloganului inventat de Ernő Gerő, nu am putut fi nici în perioada de glorie a Lucrărilor metalurgice Lenin, deoarece Henrik Fazola, tatăl metalurgiei, care a fost tatăl metalurgiei, căuta în zadar principala materie primă pentru producția de oțel. . Adevărat, chiar și-a investit banii în visele sale, dar succesorii săi împingeau deja banii obișnuiți dintre noi toți pentru a crea industria. Statul a început construirea fabricii în Diósgysr în 1868, pe baza dezvoltării căii ferate. Au fost fabricate șine, osii, roți, șuruburi de prindere și alte accesorii. Mai târziu, producția de profile din oțel nobil și aliaj a devenit o specialitate în Diósgyőr și nu este un secret că au fost implicați și în producția de arme.
Institutul și arhiva conduse de Zoltán Bíró, care cercetează istoria schimbării regimului, au efectuat recent un sondaj cuprinzător asupra fabricii din Diósgyőr și au intervievat foști muncitori și manageri în interviuri video. În cadrul acestui sondaj, László Drótos a rezumat „arcada” la capătul căreia a rămas în oraș un „sit de epavă” de 130 de hectare, dacă nu chiar în inima sa, dar în orice caz într-o zonă importantă.
Regiunea industrială Borsod, care a dominat economia internă de secole, a devenit o regiune dezavantajată cumulativ în ultimele trei decenii. Plantele industriale din această zonă au furnizat odată pe piețele interne și externe semnificative produse impecabile, care au asigurat sute de mii de localnici cu un trai peste medie. Cu toate acestea, structura tradițională a industriei grele - extracția cărbunelui, siderurgia, industria chimică - a fost redusă după schimbarea regimului, ingineria mecanică, industria ușoară, industria alimentară și cea a construcțiilor au suferit o soartă similară.
- Situația a fost cauzată în principal de privatizarea accelerată a proprietății publice industriale a națiunii, bazată pe iluzii de politică economică, cu pierderi uriașe, seria falimentelor companiilor nou înființate, lichidări și schimbări frecvente de proprietate, - a rezumat László Drótos.
Zeci de mii de existențe profesionale, umane s-au prăbușit, rata șomajului a sărit la cea mai mare aici.
În cele două orașe deosebit de afectate din nordul Ungariei, Miskolc și Ózd, solidaritatea tradițională a muncitorilor a încetat, patriotismul local a scăzut, dar sărăcia și deznădejdea au crescut, ceea ce s-a transformat adesea în ură față de străini și țigani. Inteligența tehnică și stima de sine profesională, umană, munca și stima socială a lucrătorilor industriali au fost foarte grav deteriorate. În mod clar, mulți au devenit frustrați și neîncrezători față de factorii de decizie din această cauză. Cei mai mulți dintre ei s-au îndepărtat de viața publică în mijlocul suferinței și durerii lor individuale, iar mii au fost detașați mental și fizic. Pe fețele subiecților interviului video
a existat o profundă amărăciune, frustrare și reținere din bunăvoință
împotriva celor întâmplate și a ceea ce i-a cauzat, a constatat cercetarea. Ei au adăugat: Miskolc a fost lăsat singur de toate guvernele guvernamentale. În ultimii 25 de ani, au existat adesea măsuri neprofesionale, în principal politice, pentru a îmbunătăți starea de spirit. Sprijinul oferit de stat nu numai că ar fi compensat pierderile extraordinare, dar a fost mult sub costul pentru alte regiuni maghiare.
- Așa-numita privatizare spontană și apoi centrală a fost o „vacă sacră”. Corupția aferentă, sângerarea și sfărâmarea plantelor industriale ale națiunii este încă un subiect tabu care trebuie ascuns la toate nivelurile societății. Este tipic că nelegiuirea iar neregulile descoperite de Curtea de Conturi de la Diósgyőr în 1994 nu au avut consecințe și nu s-a făcut un singur cont pentru miliardele irosite aici, nu s-a scris nici un cont.
Localnicii citează ca o tristă anecdotă că „privatizatorii” aproape de foc - inclusiv un fost secretar de stat, un alt lider de rang înalt - erau atât de interesați să stoarcă artificial valoarea diferitelor unități fabrici încât chiar
Fabrica a fost împărțită în 43 de unități diferite, ceea ce a făcut ca procesul de producție structurat logic, suprapus, să se dezintegreze și să nu mai poată fi asamblat. De la începutul privatizării, au existat mai mult de o sută treizeci de proprietari înregistrați ai diferitelor unități.
Siderurgia a fost cumpărată pentru prima dată de un consorțiu austro-rus, dar această privatizare a eșuat și a fost nevoie de ani până când Agenția Proprietății de Stat a răscumpărat compania. La sfârșitul anilor 1990, Fierăria rivală a Slovaciei de Est din Košice a cumpărat fabrica pentru un dolar simbolic, urmată de o altă lichidare. Potrivit lui László Drótos, în ultimele două decenii, cel puțin 30-40 miliarde HUF de capital de stat au fost pompate în operațiunea Diósgyőr, dar
acestea nu au fost întotdeauna investiții bine gândite.
După ce unitățile prospere au fost separate de oțelărie și laminor, sentința lor cu moartea a fost de fapt semnată. „Este ca și cum amputam mâinile și picioarele de corpul uman și ne așteptam să funcționeze în continuare ca înainte”, a spus el.
Există ceva care funcționează și astăzi în Diósgyőr. Fierăria a fost privatizată de un fost angajat și acum operează un departament cu două sute de oameni. Dar hrana pentru animale de companie, ambarcațiunile din plastic și elementele mai mici de fier sunt produse și în vechile clădiri din zona industrială de o sută treizeci de acri. Problema este că zona fostelor lucrări metalurgice este proprietate comună nedivizată, așa că, dacă cineva dorește să dezvolte ceva, ar trebui să obțină acordul tuturor proprietarilor. Prin urmare, mulți preferă să se mute în alte situri industriale mai moderne din oraș cu afacerea lor, lăsând definitiv ruinele fostei fabrici de fier. Acest lucru se datorează faptului că timpul s-a oprit aici chiar și în clădirile fabricii unde are loc un fel de producție. Vechile dulapuri sunt mototolite, uzate în colțuri, iar inscripția de pe Vietnam este încă acolo pe pereții gri.
Potrivit fostului CEO, există exemple bune în străinătate de utilizare a fabricilor libere în scopuri semnificative. Visează expoziții în turnurile abandonate de răcire a apei, operează terenuri de tenis și teatre în sălile uriașe. Există un exemplu în Diósgyőr: Clubul Sportiv de Ciclism Komlóstető a primit pentru mai mult de zece ani în urmă fosta fabrică de șuruburi din orașul Miskolc, care funcționează astăzi în fabrica de fier sub denumirea Factory Arena. Cele aproape cinci mii de metri pătrați de monumente industriale antice sunt vizitate de zeci de mii, iar grupuri străine sosesc în mod regulat. Este un loc extrem în care poți urca pereți, biciclete montane, dar și spațiu pentru ateliere alternative și festivaluri de muzică.