De asemenea, Volkswagen observă acest Peugeot

Prima întâlnire: Peugeot 508

Leii de plastic la etaj îi întâmpină pe vizitatori la standul de la Geneva al Peugeot. Noul Peugeot 508, o mașină cu adevărat unică în gama medie, mărturisește și conștientizarea sa în creștere. S-ar putea să fie puțini cei care nu s-ar fi uitat la acest lucru de la Peugeot.

prima

10.03.2018 Sâmbătă 08:59

În Europa, doar marca de volum care supraviețuiește presiunii mărcilor premium din gama medie care sacrifică mult pe propria mașină, vezi tracțiunea integrală în Insignia și Mazda6, direcția integrală în Talisman, Superb sau Passat standarde și o armată de sisteme de sprijin pentru șoferi din categoria din mașinile sale. Peugeot 508, înlocuit după opt ani, este un bun exemplu de a merge mai departe. Gergő Svékus a scris recent despre model, acum să vorbim despre ce a reușit să surprindă mașina la prima întâlnire.

Caracteristic și original

Într-o fotografie, o mașină arată întotdeauna diferit decât arată în direct. Imaginile din fabrică merită uneori atât de multă distracție digitală încât, în cele din urmă, mașina alunecă pe ceva de genul unui desen de pe computer, cu fundalul spălat.

Un leu de această dimensiune se înalță în Peugeot 508 principal. Rezultate economice bune, conducând coșul, au revenit la conștientizarea mărcii

În direct, noul Peugeot 508 merge ușor într-un cupe cu patru uși, sau mai bine zis într-un cupe cu patru uși, deoarece coupe-ul este încă o mașină cu două uși. El a păstrat o mare parte din forma studiului Exalt. Mașină sportivă și sportivă, dar mult mai practică decât predecesorul său cu patru uși, deoarece parbrizul din spate se deschide cu capacul portbagajului.

Video: Miklós Kovács, plumb

Geamurile sale laterale sunt fără rame, la fel ca și Audi A5 Sportback, BMW 4 Gran Coupé și Volkswagen Arteon. Pe măsură ce Peugeot dorește să depășească Volkswagen ca marcă, ca producător de masă, cea mai mică distanță de mărcile premium, Volkswagen Arteon, Volkswagen CC, succesorul fostului Passat CC, a fost ales ca model de 508 de persoane.

Îți cruță spatele

La Geneva, a fost expusă o varietate binevenită de Peugeot 508, inclusiv Black Rim First Edition, Allure și GT Line. La modelele mai bine echipate, pasagerul, în versiunile mai modeste care nu sunt prezentate acolo, doar pe partea șoferului, găsim scaune calificate, adecvate pentru spate, marcate cu AGR.

Interiorul este elegant și sofisticat, iar scaunul șoferului poate fi certificat AGR în versiunea de bază. Fotografie de Carscoops.com

Certificatul AGR (Aktion gesunder Rücken) a fost condus de Opel și au făcut scaunul din spătar disponibil în tot mai multe modele, dar orice marcă își poate califica locurile. Dacă sunt suficient de buni, primesc certificatul, care poate fi câștigat cu scaune suficient de mari pentru a susține coloana vertebrală și au suport lombar care poate fi reglat în înclinare, în sus și în jos și în afară. Acest lucru poate fi îmbunătățit, desigur, cu scaunul 508 care oferă cinci programe de masaj diferite prin umflarea și relaxarea celor opt airbaguri.

Prima mașină cu scaun AGR a fost Opel Signum în 2003, urmată de Mercedes, Volkswagen, iar din 2016, Peugeot a oferit și scaune calificate în modelele 3008 și 5008 echipate cu GT. În starea actuală, DS a obținut scaune ergonomice certificate în DS7 Crossback, Hyundai în Genesis G90 și EQ900, de asemenea necunoscute în Europa.

Nu este supraponderal

Noul Peugeot 508 este cu aproximativ 70 de kilograme mai ușor decât predecesorul său, deși creșterea în greutate a ușii a făcut ca capacul portbagajului și ușa din sticlă fără rame să fie mai grele decât înainte. Pentru a reduce greutatea, producătorul folosește elemente din oțel presat la cald, o capotă din aluminiu și un aripă față, precum și un hayon din plastic. A cincea ușă este, de asemenea, din plastic, deoarece nu ar fi putut fi făcută din metal cu acest design, a declarat Bernard Hesse, managerul de dezvoltare al mașinii, cu care vom fi intervievați mai târziu despre caracteristicile mașinii. Unul dintre motivele pierderii în greutate este și raționalizarea dimensiunilor. Cu o lungime de 475 de centimetri, noul 508 este nu doar cu 8 centimetri mai scurt decât predecesorul său, ci și pentru majoritatea colegilor săi de clasă, Arteon este cu 11 centimetri mai lung, iar Insignia este cu aproximativ 15 centimetri mai lungă.

În toamnă poate fi disponibil în Ungaria noul 508. Cu cinci uși de lângă break și ajunge

Pardoseala EMP2 (Efficient Modular Platform), pe care mașina a preluat-o de la 308 și C4 Picasso, servește la reducerea costurilor și la reducerea greutății în același timp. Oricine sforăie acum pentru că ceea ce face o mașină mai mare dintr-o mașină mai mică ar trebui să se gândească la Passat B8 după Golful Săptămânii sau la perechea Mégane-Talisman, care sunt și rude apropiate. Dar, spre deosebire de mașinile compacte, modelul 508 are suspensia independentă a roții din spate așteptată în gama medie, care este mai avansată și mai grea decât șasiul cu osie cuplat 308, 3008 sau 5008.

Hibridul poate avea 300 de cai putere

Din toamna anului 2019, oferta va fi extinsă cu o versiune hibridă care poate fi încărcată de la o sursă de alimentare externă. Singura caracteristică atractivă a hibridului diesel HYbrid4, care s-a dovedit a fi o concepție greșită, este acționarea limitată 4 × 4 cu un motor electric care rotește roțile din spate, nu este transportată înainte de noul sistem Peugeot 508. Hibridul plug-in va fi, de asemenea, cu tracțiune față, deoarece tracțiunea din spate ar ocupa prea mult spațiu în portbagaj. Motorul pe benzină este de 1,6 THP, puterea așteptată a sistemului de 300 de cai putere. Raza de acțiune fără fum poate fi de aproximativ 50-60 de kilometri în conformitate cu standardul UE, dar datele actuale sunt doar estimative.

Versiunea hibridă va fi de 300 de cai putere, iar motorul 1.5 HDi va fi de 130 de cai putere. De asemenea, va exista o transmisie manuală pentru motorina mică, ca alternativă la automatul cu opt trepte

Spre deosebire de hibrid, se oferă 1.5 HDi de 130 de cai putere, singura variantă de motor care nu este echipată cu cutia automată cu opt trepte. 2.0 HDi de 160 și 180 de cai putere va fi disponibil cu transmisie automată japoneză Aisin cu opt trepte. Obțineți aceeași transmisie automată EAT8 cu două cilindri pe benzină de 1,6 litri și 180 sau 225 CP.

Are echipament de vizionare nocturnă

Echipamentul unic din această categorie este echipamentul de viziune nocturnă. Sistemul detectează creaturi în fața mașinii cu o cameră cu infraroșu pe timp de noapte sau în condiții de lumină slabă. Raza de acțiune a sistemului este cu aproximativ 200-250 de metri mai lungă decât farurile de întâlnire. În imaginea afișată pe panoul de instrumente digital de 12,3 ”, computerul pune accentul pe creaturi cu un cadru.