Problemă de baterie în serie

Problema bateriei camionului? Înlocuirea timpurie a bateriei scuterului electric?
Bateriile dvs. vă distrug camionul, camionul, scuterul electric sau bicicleta prea repede, chiar dacă faceți totul conform instrucțiunilor producătorului? După câțiva ani, bateriile dvs. conectate la 24V sau mai mult vor fi predate în sistemul dvs. solar? Dacă vă confruntați cu această problemă, este posibil să găsiți o soluție pe această pagină.

Cauze ale defectării premature a bateriei
Există multe lucruri care pot provoca defectarea prematură a bateriei. Concentrarea pe tema depanării (defectarea bateriei în linie) ar trebui să se bazeze pe premisa că faceți totul în conformitate cu reglementările, deci nu ar trebui să existe o supraîncărcare (pierdere de lichid) sau o supraîncărcare (sulfatare puternică) a bateriei. De asemenea, excludeți posibilitatea unui scurtcircuit al bateriei, deoarece acest lucru este destul de rar. Așadar, folosiți încărcătorul din fabrică pentru bicicleta sau scuterul dvs. electric, care încarcă întregul acumulator conectat în serie simultan sau un controler solar de 24V (sau 36/48/60V). Cu toate acestea, se confruntă cu defectarea timpurie a bateriei și nu înțelege unde este problema.

Legea lui Ohm R = U/I
Pentru a înțelege problema, trebuie să ne întoarcem la elementele de bază. Oricine are o calificare electrică minimă știe că magnitudinea curentului care curge la două rezistențe rezistente în serie (R, Ohm, Ω) este aceeași, indiferent de valoarea rezistențelor. În schimb, cantitatea de tensiune (U, Volt; V) pe fiecare rezistor este diferită, în funcție de rezistență.

Figura de mai sus arată cât de diferită poate fi tensiunea între consumatorii individuali dacă există o diferență mare în rezistența lor. Acum imaginați-vă două baterii conectate în serie în loc de două rezistențe. În majoritatea cazurilor, rezistența internă a două baterii de aceeași marcă și tip nu este aceeași, diferența nu este mare, dar această mică diferență va avea ca rezultat tensiuni diferite de ordinul zecilor de volți pe bateriile cu aceeași încărcare. actual.

Unde este problema aici?
Cu cât mai multe baterii sunt conectate în serie, cu atât mai multe probleme sunt fenomenul de mai sus. Problema este că un încărcător de baterii de 24/36/48V nu vede tensiunea fiecărei baterii, ci doar tensiunea totală a ramurii seriale. Prin urmare, bateriile cu rezistență internă mai mare vor fi ușor supraîncărcate, bateriile cu rezistență internă mai mică vor fi ușor supraîncărcate. Riscul supraîncărcării este formarea de gaze, care poate duce la pierderea de lichid, rezultând niveluri scăzute de electroliți și capacitate scăzută. Bateriile supraîncărcate accelerează fenomenul natural al bateriilor, sulfatarea.

Cum se încarcă toate bateriile din ramul serial la aceeași tensiune?
Există două moduri de a face acest lucru:

Toate bateriile din ramura serială se încarcă separat cu încărcătoare de 12V. Acest lucru nu va duce la o tensiune perfect uniformă, dar va preveni în orice caz oscilații mari (nu va exista o supraîncărcare și supraîncărcare) și acest lucru va conta deja foarte mult în ceea ce privește durata de viață a bateriei. Dezavantajul este că multe încărcătoare automate de baterii/încărcătoare solare sunt scumpe de achiziționat și sistemele solare nu pot fi întotdeauna împărțite în consecință.
Fără îndoială, aceasta este cea mai profesionistă și de data aceasta cea mai economică soluție în același timp: utilizarea unui echilibru de încărcare a bateriei. Esența echilibrării încărcării este electronica inteligentă între bateriile în linie care măsoară tensiunea fiecărei baterii și dacă măsoară o diferență de tensiune mai mare de 10-20 mV (aceasta variază în funcție de tip), începe încărcarea bateriei de tensiune mai mică din baterie de tensiune mai mare. Faceți acest lucru până când diferența de tensiune dintre bateriile conectate în serie este mai mică de 10-20mV.

Încărcătoarele pe care le comercializăm reprezintă o rentabilitate excelentă și pe termen scurt a investiției pentru cei cu un sistem solar bazat pe insule și care încarcă un pachet de baterii de 24V sau mai mult, inclusiv proprietarii de biciclete electrice sau motociclete și operatorii de camioane și camioane.

MATERIALE CONEXE: TABEL DE DIMENSIONARE A CABLULUI DC

1.) În primul rând, calculați cât de mult curent va curge prin fir. Invertor în cazul conectării la o baterie, împărțiți puterea maximă a invertorului nostru (de exemplu, 2000W) la tensiunea bateriei (de exemplu, 166A la 12V). Controler solar atunci când vă conectați la o baterie, utilizați curentul de încărcare al controlerului (de exemplu, 30A la 12V). Panou solar când sunteți conectat la un controler solar, calculați curentul punctului de funcționare al celulei solare (de ex. Impp = 8A, Vmpp = 32V, W = 260W). Curenții panourilor solare conectate în paralel se adună și tensiunea lor rămâne aceeași.

2.) Să vedem care este distanța maximă care poate fi parcursă cu o astfel de cădere de curent și tensiune (de exemplu, 3%) cu un fir cu o secțiune transversală dată. De mai sus invertoare Utilizați un fir de 50 mm 2 până la 4,6 metri, calculat cu o cădere de tensiune de 3% pe baza exemplului (desigur, un cablu de 35 mm 2 este suficient pentru o distanță mai mică). De mai sus controler solar În acest exemplu, utilizați un fir de 6 mm 2 dacă de ex. Bateria este la 3 metri distanță de controler. Dacă cele de mai sus panou solar Dacă conectați 2 piese în paralel (16A), veți avea nevoie de un cablu de 10 mm 2 dacă panoul solar este la 9 metri distanță de controlerul solar.

3.) Tabelul arată, de asemenea, diametrul (mm) firului de cupru de lângă secțiunea transversală (mm 2) pentru simplitate.