Tehnologie militară de ultimă oră

La sfârșitul seriei de croaziere în patru părți Kirov, după prezentarea lui Petru cel Mare, pe baza unei analize rusești, apar câteva constatări și întrebări cu privire la necesitatea, eficacitatea, ultimii 30 de ani și viitorul anilor 1144. Partea anterioară este AICI și prima este disponibilă aici.

cruiserele

Astăzi funcționează ca flagship al Flotei de Nord a Federației Ruse Petru cel Mare cariera încă Yuri Andropov a început în construcție începând cu 25 aprilie 1986, când a început construcția. Deși lansarea a fost exact trei ani mai târziu, din nou, cea mai dificilă parte a crucișătorului, zdrobirea socialismului, a fost foarte lungă. Astfel, nava, redenumită și în 1992, a putut fi pusă în funcțiune doar la 9 aprilie 1998, la aproape 12 ani de la începerea construcției. Este o coincidență deosebit de interesantă faptul că în acest an Marina SUA a clasificat New Jersey, o corăbie din clasa Iowa, ca o navă acum inactivă, ceea ce face din Federația Rusă cea mai mare navă de război non-aeriană de pe Pământ. Dar până atunci, Petru cel Mare era singurul crucișător de luptă în starea utilizabilă a celor patru construite. Chiar și în timpul construcției, în 1996, unul dintre testele dintr-o conductă de abur de înaltă presiune a spart două persoane în cazanele convenționale și a rănit încă trei.

Timpul foarte lung de construcție a permis realizarea pe deplin a patra navă din clasă cu detaliile imaginate inițial ale versiunii 1144.2. Cealaltă inovație majoră a fost Sz-300FM, pentru care sistemul radar frontal 4R31 a fost înlocuit cu 4R48 (numele de cod occidental: Tomb Stone). Este un radar tridimensional cu deviație pasivă a fasciculului electronic, o antenă plană, despre care se poate spune că este modernă chiar și cu ochii de astăzi. Radarul este, desigur, o adaptare a tipului 30N6 de la uscat la condițiile maritime. Jumătate din celulele verticale de lansare din sistem sunt disponibile pentru rachete noi și cealaltă jumătate pentru cele vechi. Principala problemă este că nava are două sisteme de apărare antiaeriană incompatibile, dar identice, deoarece versiunile F și FM nu sunt capabile să se servească reciproc.

Armamentul de croazieră al lui Petru cel Mare, senzorii și bărcile într-o figură excelentă. Toate marcate individual, cu nume spaniole, dar de înțeles fără traducere. Aceasta este configurația curentă. O diferență importantă între Petru cel Mare și celelalte nave este că două radare separate Podkat MR-360 au fost plasate sub antena Voszhod pentru a căuta ținte din apropiere. Radarul Frigate este, de asemenea, o versiune mai nouă, probabil chiar în comparație cu starea de construcție a crucișătorului. (Există multe versiuni ale Fregatei cu capacități și aspect destul de diferite.) UK-134-6 este un sistem de stabilizare activ. Sistemul de navigație stea este marcat Astrocorrector. Privod-B este numit Casa rotundă în desenele explicate în limba engleză, pe baza cărora este sistemul navei de antene TACAN (Tactical Air Navigation) care ajută la navigarea elicopterelor./Cred că aceasta este cea mai bună dintre imaginile și desenele găsite despre anii 1144, pentru că arată tot ceea ce merită știut despre nave, cu excepția ingineriei mecanice/(sursă)

Cruiserul are MR-212 Vajgacs-U - Radar de navigație Najada (Najada: Mermaid), o versiune mai modernă a originalului. Versiunea ME-1 a radarului pozitiv MR-352 a fost introdusă probabil în crucișător doar în anii 2000. Acest radar poate fi potrivit atât pentru aterizarea elicopterelor, cât și, în al doilea rând, pentru găsirea țintelor de suprafață, dar funcția sa principală este de a participa la sistemul de control al focului din complexul Kinzsal și de a transmite ținte și date conexe către turnurile Kortik. Radarul are o rază de acțiune de aproximativ 110 km (această cifră este dată pentru o țintă cu o suprafață reflectantă eficientă de 1 m 2!) Și poate urmări 50 de ținte, dintre care computerul dvs. selectează și clasează cele mai periculoase. Antena are un unghi fix de înclinare, deci este scanată electronic vertical, altfel se rotește rapid.

Versiunea M a sistemului Kortik a fost pusă pe crucișător, ceea ce înseamnă turnuri mai ușoare și armament cu rază extinsă. Radarul de stingere a incendiilor a devenit, de asemenea, cu rază mai lungă de acțiune și mai precis.

În plus față de PK-2, o versiune mai modernă a PK-10, cu lansatoare cu două țevi, a fost deja utilizată în Péter Nagy, în opt exemplare. Au încărcări care pot interfera cu radarele, senzorii cu infraroșu și sistemele laser, deci sunt destul de asemănătoare cu PK-2, doar că este un design mai modern. Centrul de informații de luptă a fost schimbat din Lesorub-44 în Tron-11442 (Tronul) la un moment dat în timpul carierei navei. Aceasta a însemnat dezvoltarea obișnuită a electronicii-IT.

De asemenea, este probabil (mai ales după incidentul de scufundări menționat mai sus din Kirov) ca navele anterioare să aibă și un sistem sonar capabil să detecteze scafandri militari (sabotori) și vehiculele lor de țintire. Acesta este complexul MG-757 Anapa-M din Petru cel Mare. Poate detecta ținte cu emisii sonore foarte mici la o distanță de aproximativ 300 de metri, dar toate acestea sunt, desigur, posibile doar de pe o navă staționară (altfel, zgomotele proprii ale navei ar suprima astfel de sunete externe mici).

Regretatul Petru cel Mare, pe de altă parte, spre deosebire de colegii săi, are mulți ani de carieră activă și este planificat ca după amiralul Nahimov, acest crucișător să fie echipat și cu echipamentele și sistemele mult mai moderne menționate mai sus. Primul act major al crucișătorului, care urma să fie cunoscut în curând la nivel internațional, urma să ia parte la exercițiul militar Summer-X din august 2000. Pe 12 august, K-141 Kursk (Oscar-II), care era submarinul Project 949A menționat mai sus, care transporta roboți din granit, urma să lanseze torpile de practică către Petru cel Mare. Cu toate acestea, în timpul pregătirilor pentru lansare, în condiții care încă stârnesc controverse până în prezent, submarinul a fost distrus în două explozii. În perioada de salvare topită de ruși, Petru cel Mare a asigurat zona.

Filmări în stil rusesc. În acțiune, AK-130, Kortik, PK-2 (care arată „norul” pe care îl creează), precum și mitraliere grele acționate manual și RPG-uri

Crucișătorul a participat la următoarea, de asemenea, într-o călătorie lungă, în legătură cu aniversarea a 150 de ani de la fondarea orașului Vladivostok. Nava, care a plecat la 30 martie 2010, era deja de serviciu la celebrul port rus, Flota Pacificului, pe 28 iunie, după ce a ajuns din nou la destinație peste Canalul Suez. Pe drum, nava a vizitat și portul Tartus, Siria, în timp ce în Oceanul Indian, Flota Mării Negre naviga cu un crucișător de rachete numit Moscova (clasa Proiect 1164 Atlant/Slava). Pe 28 iulie 2012, președintele Putin a acordat navei Ordinul lui Nahimov, așa că din 10 ianuarie 2013 va naviga sub steagul războiului personal stabilit de președinte în acea zi, decorat cu imaginea Ordinului.

Pe baza experienței navei surori a lui Petru cel Mare, amiralul Nahimov, modernizarea acestuia (așa cum a fost planificat pentru moment ...) va avea loc probabil după 2018-2020, deoarece renovarea lui Nahimov va avea loc cu siguranță. Nu un semn prea favorabil, care i s-a întâmplat amiralului Gorskov, un portavion de clasă Kiev reconstruit pentru marina indiană. Lucrările la navă care urmează să fie convertite de Sevevmas într-o punte completă de aeronave au fost finalizate în cele din urmă cu câțiva ani mai târziu decât era planificat inițial și, în loc de prețul de 800 de milioane de dolari, industria construcțiilor navale rusești nu putea face treaba decât cu aproape 2,4 miliarde de dolari. Desigur, după 20-30 de ani de declin, acest lucru nu este de mirare, dar nici nu promite prea bine pentru Nahimov. Programul de modernizare este deja împovărat de mai multe idei și de bolile din copilărie ale sistemelor de arme, care sunt adesea în faza de prototip.

Tabelul prezintă principalele diferențe dintre anii 1144. Luate împreună, cele de mai sus pot indica starea anilor '90. Principala incertitudine este că se spune de obicei în surse că Kinsal era disponibil doar la Petru cel Mare, totuși, de exemplu, fotografia lui Frunze deja prezentată justifică altfel. Există, de asemenea, diferențe în resurse în ceea ce privește numărul de rachete de rezervă și varietatea de rachete din sistemul Sz-300FM.

O opinie rusă despre proiectul 1144s

În cele ce urmează, pe baza descoperirilor profesorului V. P. Kuzin, căpitan de primă clasă, putem citi câteva concluzii despre probabil cele mai demne nave de luptă ale marinei rusești. Este posibil ca această sursă să nu fie acuzată de părtinire față de mijloacele occidentale, dar în același timp, după cum se va citi, nu laudă în mod deosebit situația din Rusia.

Disertația, care poate fi împărțită în trei părți, nu lasă nicio îndoială că experții ruși (cel puțin unii dintre ei) privesc în mod clar Kirovul ca pe niște nave de luptă ale epocii moderne. În prima parte, scrierea trece (pe larg) prin folosirea cuirasatelor și a crucișelor de luptă din epoca dreadnought-ului până după cel de-al doilea război mondial și în special pierderile sale. Aceste unități, numite nave de capital în engleză (poate „mare navă de război” în maghiară?), Sunt destul de asemănătoare cu anii 1144 ca mărime și număr mic, precum și cu puterea lor de foc copleșitoare. (Deci sunt considerați crucișători (grei) în Rusia și, de fapt, crucișători de luptă în Occident.) Cu toate acestea, apărarea s-a mutat pe un teren nou, nu comparând cu adevărat vechile nave de luptă și proiectele 1144 armate cu rachete, dar practic nearmate. Cu toate acestea, plăcile groase de armură au fost înlocuite cu mitraliere cu foc rapid ale turnurilor de apărare punctuale. Întrebarea lui Kuzin după aceasta este dacă Kirovii sunt simbolul noilor nave de război mari sau dacă ar trebui să fie numiți printre crucișătoare ca o soluție tipic rusă.

Cândva în perioada 1981-82 la Kirov. Umbrele carcaselor antenei sistemului Gurzuf sunt dungate în mod interesant pe catargul principal (sursă)

Hangarul elicopterului din Petru cel Mare. Kamov-urile „împachetate” sunt ridicate la nivelul punții de către liftul din mijloc (decolare)

O imagine a lui Frunze a fost deja raportată, dar de data aceasta cu marcarea sistemelor de arme. În comparație cu grafica anterioară realizată de Péter Nagy, diferența dintre radarele aparținând sistemului frontal Sz-300F și prezența radarelor aparținând rachetelor antiaeriene Osza în partea de sus a micului „turn” din fața se poate observa pod. Tipurile de capete aparținând Vodopad-NK includ SzET-65 (contrar numelui său, o torpilă de uz general 533 mm) și bomba de apă adâncă 83RN sau 84RN (nucleară) (sursă)

Pe 31 ianuarie 2010, Petru cel Mare a ancorat la debarcaderul din Severomorsk, iar împușcătura a fost luată din fața navei (sursă)

După cum se poate vedea din lista din colțul din stânga sus al imaginii, nu numai o versiune modernizată a anilor 1144 poate găzdui aeronave robotizate Kalibr, ci și o serie de submarine și nave de război (versiuni actualizate). Intervalul lung al Calibrului permite unei unități rusești care navighează în Marea Mediterană să atingă aproape întreg teritoriul Europei, nordul Africii și vestul Orientului Mijlociu. Toate acestea reprezintă o amenințare serioasă pentru statele în cauză (sursă)

Navele noi mai mici menționate deja (fregatele din clasa amiralului Project 22350 Gorskov și corvetele din clasa Steregushchi din proiectul 20380) par destul de moderne, dar cu siguranță foarte puternic înarmate, dar înlocuirea distrugătorilor și a crucișătorilor urmează să vină. Desigur, nu lipsesc planurile ambițioase, oficial următoarea mare navă de război din 2013 va fi Project 23560 Lider. Ar fi o navă de război mare, cu vizibilitate redusă, cu energie nucleară. Din cele 32 de noduri, aproximativ 200 m lungime și 18.000 tone distrugător, doisprezece sunt programate să fie produse în anii 2020. Proiectantul este din nou Severnoje CKB. Gradul ridicat de automatizare este demonstrat de faptul că personalul este conceput doar pentru 300 de persoane. Armamentul este format din sistemele de apărare aeriană Sz-500 și Poliment-Redut, precum și sistemul de apărare a punctului Pancir împotriva țintelor aeriene, împotriva navelor Onix va fi la bord și o armată de roboți Kalibr nu va fi lăsată în afara lansator multifuncțional UKSz. Este completat de o turelă de armă A-192 de 130 mm și de Paket-NK. Trei elicoptere Ka-27 sau Ka-32 pot lua, de asemenea, barca. Până în prezent, construcția fără Lider a început.

Lider este, fără îndoială, o machetă cu aspect special. Bineînțeles, ambarcațiunile navei și orice altceva posibil era plasat în interior pentru o vizibilitate redusă. Suprastructura amintește oarecum de turnurile de tip pagodă ale cuirasatelor japoneze (sursă)

O altă adăugare interesantă este că cuirasatele din clasa Iowa au fost reactivate în Statele Unite în anii ’80, dar de data aceasta a fost însoțită de o modernizare cuprinzătoare. Unul dintre motive a fost apariția Kirovilor și a planurilor de dezvoltare a flotei pe scară largă ale Uniunii Sovietice. Elicopterele din clasa Moscova au fost urmate de „croazierele aeriene” din clasa Kiev, adică „micile” transportoare capabile să desfășoare V/STOL Yakovlev Yak-38 și apoi au început să construiască prima copie a navelor din clasa Ulyanovsk considerate echivalent cu marile nave americane mamă. Politica agresivă a războiului rece a președintelui Reagan a inclus, de asemenea, programul „Marina cu 600 de nave americane”, care a fost bine egalat cu reintegrarea Iowa, modernizată cu avioane robotizate Tomahawk și Harpoon și mitraliere de apărare în puncte Falange. Navele de luptă deja iconice, de înaltă înălțime, pentru americani s-au arătat bine pe hârtie ca o contrapondere directă pentru Kirov - și încă nu vorbeam despre superioritatea americană a imensei flote de transportatori de la acea vreme.