Qatar: răbdarea se epuizează

Un Airbus A330 transformat în marfă de la aeronavele de pasageri din Qatar și-ar extinde flota. Akbar Al Baker, șeful companiei și, de asemenea, un cunoscut jucător din industrie, a indicat în legătură cu cele două avioane Boieng 777F care tocmai au comandat: dacă Airbus continuă să insiste că este dispus doar să vândă A330-200 de marfă nou construită, vor comuta. Iar tipul de transmisie nu este altul decât versiunea Boeing 767F. Nu numai că un Boeing 767 poate fi comandat de la un camion nou construit cu o dată de livrare aproape, dar multe companii au licențele corespunzătoare pentru a reconstrui transportatorii de pasageri second hand.

(foto: staero.aero) "width =" 630 "height =" 504 "/>

Picantitatea anunțului vine din faptul că reprezentanții Airbus și Boeing s-au întâlnit la ușa aceleiași camere. Qatar a ținut o conferință de presă cu cele două companii la rând în aceeași cameră. Mai mult decât atât, ar fi durat doar: cantitatea și tipul preconizate, nespecificate și tipul de comandă Airbus pentru prospectul Quatar-Airbus au fost anulate. Reprezentanții Airbus care au părăsit scena la nesfârșit au fost eliberați de experți Boeing la ușă, care au putut raporta presei 777F de marfă comandată împreună cu Qatarul.

Deși nu s-a anunțat oficial exact ce acord Airbus a eșuat, observatorii din industrie spun că există o mare probabilitate că tocmai au încercat să gestioneze conversia A330 din fabrică din Dubai.

(foto: arabianaerospace.aero) "width =" 630 "height =" 420 "/>

În plus, Akbar Al Baker a avertizat că Airbus consumă rapid rezerva de timp de siguranță încorporată în planurile de regularizare ale A350. Airbus tocmai a semnalat încă o întârziere de jumătate de an în livrarea avionului A350-900, astfel încât aeronava va fi disponibilă numai primilor clienți în prima jumătate a anului 2014. Qatar este primul client din toate cele trei versiuni (A350-800, -900 și -1000). După cum a indicat Al Baker, compania aeriană nu mai poate accepta o altă alunecare, avioanele trebuie să sosească. Planurile de expansiune ale companiei aeriene se bazează pe noul tip și pe lansarea imediată a acestuia.

(foto: free.fr) "width =" 630 "height =" 394 "/>

Al Baker este, de asemenea, nemulțumit de reproiectarea și rafinamentul celei mai mari versiuni A350-1000 din acest an. În opinia sa, aparatul a „rămas la fel” și, prin urmare, „nu este fericit”. Atât de mult încât așteaptă cu nerăbdare noua versiune a generației Boeing 777 și chiar ar cumpăra cantități mari din aceasta.

777 tocmai a obținut cel mai mare succes din istoria tipului în Dubai: rivala Emirates a cumpărat 50 de 777-300ER și a anunțat opțiuni pentru încă 20 de mașini. Aceasta este completată de cele două comenzi Q777F din Qatar.