Ragging: așa cumpără ungurul mediu o mașină de înaltă clasă

Există o mulțime de unguri care cumpără mașini pe credit, aceasta a fost o linie curată până acum, dar acum s-a dovedit că nu numai „mașinile publice”, ci și vehiculele premium sunt luate în mare parte în detaliu de către compatrioții noștri. Mai mult, sunt cei care aleg leasingul în loc de leasing, deoarece o astfel de construcție există deja! Dar ce poate aduce viitorul, vor continua oamenii să împrumute Mercik? Money Center a vorbit despre acest lucru și despre alte probleme profesionale cu József Pais, directorul general al Pappas Autó. Se dovedește când explodează mașinile electrice și se vorbește despre o nouă limită de viteză a UE.

modul

Există încă o mulțime de maghiari care cumpără o mașină împrumutată și nu numai maghiarii cu bani mici aleg să închirieze, dar aproape toată lumea caută finanțare bancară atunci când cumpără o mașină nouă. În consecință, maghiarii nu împrumută doar modele de la mărci de mașini mai populare, precum Suzuki sau Dacia.

- József Pais, directorul general al Pappas Autó, a declarat pentru Pénzcentrum după conferința de presă a companiei săptămâna trecută. El a spus că după mulți ani de cooperare cu companiile de leasing, se poate spune că o mulțime de produse noi și creative au intrat pe piață în ultimii cinci ani.

- El a spus. Cu toate acestea, tendința poate fi observată doar pentru mașinile rezidențiale. În ceea ce privește vânzările de afaceri, cele mai multe modele sunt în continuare deschise sau închise. Și acum gestionarea flotei explodează: numărul de mașini din ea este în continuă creștere an de an și, potrivit lui József Pais, va rămâne așa pentru o lungă perioadă de timp.

Ne place leasingul!

Experții se așteaptă, de asemenea, ca piața de leasing să se consolideze în continuare: Pénzcentrum a raportat anterior despre așteptările Asociației Maghiare de Leasing. Experții prezic o creștere de aproximativ 10% față de 2018. Potrivit asociației, suma finanțată anul trecut a totalizat 694 miliarde HUF. Aceasta reprezintă o creștere de 13% față de anul precedent și cea mai mare creștere din 2008.

Ați cumpăra o mașină, dar cadrul este strâns? Cea mai bună finanțare o puteți găsi cu ajutorul calculatorului de împrumut auto Pénzcentrum!

Leasingul auto a avut o performanță remarcabilă, cu o creștere de 34% în 2018. Vânzările și finanțarea mașinilor noi s-au extins spectaculos: până în 2018, externalizarea a fost de 186 miliarde, o creștere de 40% față de 2017. În cazul mașinilor uzate, plasarea a fost de aproape 60 de miliarde până în 2018, ceea ce reprezintă o creștere de 17% față de anul precedent.

Ați putea fi, de asemenea, interesat de acest lucru!

Katalin Nyikos, președintele Asociației maghiare de leasing, a explicat, de asemenea, că finanțarea vehiculelor a atras în mod semnificativ piața: anterior se așteptau la o creștere de doar aproximativ 5% față de 2018. În ansamblu, piața se află în volume înainte de criză: maghiarii închiriază cel mai mult în regiune și în Europa.

Fii atent la acestea atunci când primești credit

Din cât de repede se învârte piața de leasing, se pare că nu toată lumea își poate permite să cumpere singură o mașină nouă. Dar nu doar leasingul este soluția: un împrumut personal poate fi, de asemenea, o soluție ideală, deoarece nu trebuie să investiți pe cont propriu. Când împrumutați o mașină, una dintre cele mai importante întrebări este cât va costa împrumutul pe care îl luați. De exemplu, ne-am uitat la Centrul de bani cu calculator de împrumut personal, ce oferte disponibile puteți alege dacă aveți nevoie de un împrumut de 5.000.000 HUF.

Ei bine, pe baza clasamentului pe rate - Valoarea împrumutului de 5 milioane HUF, și În cazul unui termen de 84 de luni - una dintre cele mai bune construcții este Unicredit cu ei, APR de 7,29% promite o rambursare de 76 602 HUF. Dar nu departe de asta K&H Bank oferta, unde putem conta pe o rambursare de 76.677 HUF pe lună. În plus, merită menționat Budapesta Bank, MKB Bank, si CIB Bank construcții și.

Este prea târziu pentru a lua măsuri, dar vine cu o primă

Pentru că sunt mai multe decât Pappas tip de mașină va fi, de asemenea, vândut, pentru care va fi disponibil începând din vară sprijin pentru familiile numeroase pentru a cumpăra o mașină, l-am întrebat pe József Pais dacă se pregătesc pentru începerea pachetului de reduceri de 2,5 milioane:

- a subliniat executivul, care vede că compania va beneficia doar minim de programul de ajutor de stat de 2,5 milioane. Pe de altă parte, așa cum a spus el: percepția maghiarilor s-a schimbat mult în ultima vreme, ei au mai mult profit din aceasta.

Ați putea fi, de asemenea, interesat de acest lucru!

Apropo, creșterea popularității mărcii vedete germane Datahouse În timp ce în 2016 erau doar 2.751 de Mercedes pe piață în Ungaria, în 2017 erau mai mult de 3.733. Seat sau Mazda, de exemplu, iar cota de piață a mărcii a crescut de la 2,85 la sută la 3,23 la sută în doi ani, potrivit unui serie de date trimise anterior Centrului pentru bani.

Ați putea fi, de asemenea, interesat de acest lucru!

S-a dovedit că Mercedes a fost, de asemenea, cel mai popular printre ungurii bogați în piatră în ultimele 14 luni: conform datelor, au fost înregistrate 549 de mașini noi de lux de la producătorul german. Al doilea a fost Audi cu 225, iar BMW are 166 de mașini premium.

Villanyverda? Va fi o realitate peste câțiva ani

Mașinile electronice câștigă teren în Ungaria, numărul de înmatriculări verzi a depășit 10.000 în ianuarie. Pe lângă mașinile complet electrice, această categorie include și hibrizii conectabili (care au un motor electric și o sursă de alimentare convențională, bateriile trebuie încărcate de la rețea) și mașina. Numărul de mașini complet electrice din Ungaria este de aproximativ 5.000.

Ați putea fi, de asemenea, interesat de acest lucru!

De asemenea, statul încearcă să încurajeze achiziționarea plăcuțelor de înmatriculare verzi: pe lângă un milion și jumătate de subvenții la achiziție, nu există taxe de înregistrare, impozite pe greutate și taxe de transfer. În plus, parcarea este gratuită cu vehicule ecologice și rețea de încărcare gratuită funcționează și de ceva timp. Reducerile - și funcționarea economică - pot economisi foarte mult, dar este o chestiune de cât timp statul întreține sistemul.

Există, de asemenea, o serie de mașini electrice și hibride în familia modelelor Pappas, dar, potrivit lui József Pais, explozia mașinilor electronice nu a așteptat încă:

- a spus executivul.

Odată cu proliferarea mașinilor electrice, se pune întrebarea la mai mulți oameni dacă merită să conducă o mașină electrică: o funcționare mai ieftină și un consum mai bun pot readuce prima care trebuie plătită pentru noua tehnologie. Money Center a calculat-o mai devreme, cât timp se plătește o mașină electrică pentru sine în Ungaria.

Ați putea fi, de asemenea, interesat de acest lucru!

Formula este complicată, dar reiese din rezultat: după un timp, dacă vă place, mașina electrică este aproape profitabilă, sau cel puțin trebuie să cheltuiți mult mai puțin pe ea decât pe una tradițională.

UE este în flăcări: ce rost are un supercar?

La sfârșitul lunii martie s-a răspândit știrea că o propunere a Comisiei UE ar face obligatorii o serie de dispozitive de siguranță pentru mașinile noi începând cu 2022, inclusiv un sistem de limitare a vitezei. Un instrument ar monitoriza viteza maximă pe o anumită porțiune de drum și nu ar permite vehiculului să meargă mai mult. Teoretic, șoferul va putea anula limitarea sistemului, care va intra în vigoare din 2022, dar nu a putut fi oprit definitiv. Și dacă cineva, fiind un accelerator notoriu, ar evita în mod constant sistemul, acesta ar putea fi doborât fără probleme și de către unitatea obligatorie de backup de date.

Așadar, se pune întrebarea cu privire la ce punct are să cumpere super-mașini alimentate cu bivoli din 2022, cum ar fi Mercedes-ul AMG GT 63S recent dezvăluit, care are un motor de 640 de cai putere pentru aprox. Accelerează de la oprire în 3,5 secunde la viteza permisă de obicei de 130 de kilometri pe oră pe autostrăzi - și costă mai mult de 60 de milioane de forinți.

- pe scurt, József Pais a răspuns la întrebarea dacă ar avea sens să vândă supercar-uri în conformitate cu astfel de norme UE. El a adăugat că „oficial spunem în continuare că, de exemplu, într-un model AMG GT, oportunitățile care decurg din natura extremă a mașinii trebuie, de asemenea, să fie scoase pe pista de curse”.

În același timp, CEO-ul Pappas Autó a atras atenția asupra unei tendințe europene interesante: