Rai și iad: ce s-a întâmplat cu producătorii maghiari de motoare și mașini?

Situația producției de mașini din Ungaria a fost înrăutățită de scandalul motorinei, de tranziția la noul ciclu de conducere WLTP și de încetinirea recentă a creșterii economice mondiale (mai puține vânzări de mașini), în timp ce modificările temporare ale modelului au cauzat și unele fluctuații ale producției. Ca urmare a tuturor acestor lucruri, nu este surprinzător faptul că în 2018 ponderea producției auto a scăzut ușor în cadrul producției industriale maghiare. Anul trecut, valoarea producției producției auto a reprezentat 26,7 la sută din producția totală de producție, ceea ce înseamnă că ponderea subdiviziunii a scăzut cu aproape 1 punct procentual într-un an. Ponderea producției auto în exporturi (în euro), pe de altă parte, a depășit 20% anul trecut. De asemenea, este important să spunem că numărul persoanelor angajate direct și indirect în industrie a ajuns la 175.000 în 2018, deși acest număr probabil nu include toți furnizorii. Cele patru mari fabrici maghiare de motoare și mașini au jucat, de asemenea, un rol important în acest sens, dar performanțele lor de anul trecut au fost spectaculos diferite.

Fabrica Audi din Győr stătea în noroi

Anul trecut, uzina Audi din Győr s-a confruntat cu o serie de provocări, dintre care cea mai semnificativă, fără îndoială, a fost fluctuația producției datorată schimbării WLTP. Cu toate acestea, în 2018 nu a existat o scădere semnificativă a producției de motoare și automobile.

Anul trecut, Audi Hungaria a produs 1.954.301 motoare, inclusiv 9.453 motoare electrice. Gama de produse din industria motoarelor a fost extinsă cu motoare Otto cu trei cilindri și motoare diesel cu patru cilindri cu tehnologie hibridă ușoară. Angajații Audi produc 9.000 de motoare pe zi, inclusiv acționări alternative, pentru cele 31 de unități de producție ale Grupului Volkswagen.

Compania a închis anul 2018 cu un profit operațional de aproximativ 371 milioane de euro, o scădere de peste 1 la sută comparativ cu 2017. Acest lucru a însemnat, de asemenea, că marja de funcționare a Audi Hungaria nu s-a modificat semnificativ comparativ cu 5% în 2017.

Fabrica Mercedes din Kecskemét a închis un an record

Fabrica Mercedes din Kecskemét a funcționat, de asemenea, în 2018, cu o utilizare aproape completă a capacității. După cum am raportat la sfârșitul lunii februarie, la Kecskemét au fost produse peste 190.000 de Mercedes anul trecut, ceea ce a fost ușor mai mic decât în 2017, când fabrica internă a produs peste 198.000 de mașini. Pe baza numărului de producție, putem spune că de la începutul producției în 2012, în fabrica maghiară au fost fabricate peste 1,06 milioane de mașini.

Cu toate acestea, compania a obținut un profit operațional de aproape 99 de milioane de euro în 2018, o creștere de peste 22% față de aceeași perioadă a anului trecut. Aceasta a însemnat, de asemenea, că profitabilitatea operațiunii interne sa îmbunătățit de la 2,3 la 2,8 la sută.

În ceea ce privește rezultatul de anul trecut, trebuie spus că uzina Kecskemét a închis cel mai profitabil an din istoria sa.