RAV 4 Limo

Muncitorii fabricii Toyota construiesc, de asemenea, mașini în timpul liber - doar puțin diferit. Cu toate acestea, calitatea și siguranța nu au fost permise nici de această dată.

Funcționând în Toyota City, Takaoka este unitatea centrală de producție Toyota, cu două fabrici (o linie de producție tradițională și o hală flexibil reconfigurabilă) care inundă în mod constant mașinile. Din 1966, Corolla și un portofoliu în continuă schimbare de modele mai mici au fost construite aici. Cu toate acestea, cel mai interesant produs al plantei nu este cel mai mare tip de clasă medie-joasă din lume, ci un vehicul de agrement - primul și probabil ultimul, fabricat aici.

Rezultatul final are o lungime de 7,9 metri, potrivit mai multor surse, dar aceasta ar putea fi doar o greșeală gravă: ar fi trebuit să dubleze ampatamentul de 2,7 metri al unei mașini de 4,6 metri, ceea ce se pare că nu s-a întâmplat. Cu toate acestea, mașina nu suferă de lipsa de spațiu. Fără scaune suplimentare încorporate, un spațiu gigantic pentru picioare în spate și două surprize: un covor de culoare violet strălucitor, pufos și două pufuri și o măsuță de cafea (!) Salutați pasagerii (aceștia din urmă au fost împrumutați de la una dintre camerele de zi ale creatorilor pe durata proiectului.) neschimbată, doar tapițeria din piele pepita care acoperă tabloul de bord indică faptul că nu avem de-a face cu un RAV4 obișnuit.

Limuzinele întinse sunt construite clasic pe construcții de șasiu, în timp ce RAV4 are o caroserie autoportantă, deci au fost cei care au avut îndoieli cu privire la siguranța rezultatului final. Deși mașina nu va intra niciodată în producție de serie și viteza sa maximă a fost limitată la 80 km/h pentru siguranță, o Toyota trebuie să fie robustă chiar și atunci când nimeni nu o va folosi. Întrucât testul de impact a fost exclus, inginerii au improvizat: au urcat în limuzină într-o limuzină, care a fost ridicată și apoi eliberată. Șasiul mașinii nu s-a spart, ceea ce este cu atât mai impresionant cu cât conversia completă a crescut greutatea RAV4 cu o singură glazură.

RAV4 furnizat va rămâne în fabrică, spre gloria lucrătorilor. Cu toate acestea, este posibil ca ulterior să fie mutat la muzeul sediului Toyota, deoarece ilustrează perfect ce poate face o companie dacă angajații și managerii sunt capabili să facă tot posibilul pentru a se sprijini reciproc pentru același obiectiv comun.