Subțire în partea de sus a rezervorului

Vagon cisterna cu 4 osii Zakks - conversie Nu se pot obține prea multe vagoane maghiare pe scara TT, majoritatea vagoanelor de marfă sunt coloane, o excepție răcoritoare este vagonul cisternă, printre altele.

Acest vagon este foarte util pe modelele de căi ferate, deoarece dacă ne uităm doar la vagonul vagonului tradițional, subțire până la vârful rezervorului, a supraviețuit de-a lungul mai multor epoci feroviare în forma și pictura sa originală până în prezent. Cred că nu mă înșel în scris că există un loc în flota remorcată sub formă nemodificată, de la mustață la telecomandă până la telecomandă, ca vehicule de remorcare.

Cealaltă caracteristică atractivă a vagonului este că există multe variante de pictură, de la vagonul MÁV Hungáriás Raf la vagonul brun roșu la vagoanele albe TVK și Borsodchem, dar există și vagonul Mitan Handels AG în pictură albăstruie, care poate fi găsit pe internet.

Zakks vagon cisterna cu 4 osii - conversie

Poate fi realizată și o versiune a carcasei frânei. Pe baza acestora, m-am gândit că ar fi bine pe un vagon cu cisternă.

Am încercat, împreună cu alții, să reconstruiesc vagonul BTTB original într-un șasiu, lăsând orice altceva neschimbat, nici măcar nu a mers prost, dar pe măsură ce modelul s-a apropiat de un vagon cisternă cu 2 axe, imediat mi s-a părut că există mari probleme cu diametrul rezervorului. Două lucruri trebuie rezolvate dacă vagonul cisternă BTTB este folosit ca bază, diametrul rezervorului trebuie mărit și trebuie construit un șasiu. Ar fi posibil să se realizeze un rezervor nou cu un diametru adecvat, dar este îndoielnic dacă locațiile suporturilor boghiului pot fi formate în paralel, astfel încât vagonul-cisternă să funcționeze corect.?

Ulei de gura roșu. Ce varsă servodirecția pentru tine? Diferențele de culoare și caracteristicile lichidului

Chiar și atunci, donatorul BTTB este necesar, deoarece șasiul și capacul cupolei nu sunt ușor de realizat, pot fi utilizate de la donator. Am ales calea pentru a începe de la donator, deoarece lungimea sa, distanța dintre pivoți, este corectă, așa că am reconstruit-o. Dacă vă uitați la desenul caracteristic, puteți vedea că diametrul rezervorului este de aproximativ 25 mm în scala TT, donatorul este de 21 mm, aceasta este o mare diferență, în realitate aproape 0.

Dimensiunea rezervorului original trebuie mărită cu mm pe fiecare parte. Donatorul trebuie dezasamblat, primul pas este subțierea cu atenție a cadrelor de prindere în partea de sus a rezervorului, imitația cilindrului de frână din partea de jos a rezervorului - dacă îl aveți deja - pentru a-l scoate, îndepărtați benzile de rulare din partea superioară, merită să procedați ușor, sus.

Înseamnă malnutriție.
Sfaturi pentru slăbit pentru bărbați

Capacul cupolei trebuie, de asemenea, îndepărtat, dar înainte de aceasta este indicat să marcați locația capacului cupolei și supapa de siguranță cilindrică din spatele acestuia în partea inferioară a rezervorului - subțireți în partea superioară a rezervorului. Am făcut trei crestături perpendiculare pe axa longitudinală a vagonului, în fața capacului cupolei, între capacul cupolei și supapei de siguranță și în spatele supapei de siguranță, apoi am decupat capacul cupolei și supapa de siguranță din spatele acestuia cu un bisturiu paralel cu axa longitudinală.

Suporturile de steag din partea din față a rezervorului, dacă există, trebuie, de asemenea, tăiate. Fără distrugeri majore, dacă puteți îndepărta partea din față a rezervorului cu balustrada și capătul, nu va reduce viața, dar va fi mai ușor să lucrați astfel. Este recomandabil să detașați extensia din spatele rezervorului, la MÁV știu că această deschidere și placa care o acoperă au jucat un rol în descărcarea bitumului. La mai multe astfel de modele, am constatat că fierul sferic folosit ca greutate în mijlocul rezervorului a fost eliberat, așa că am considerat că este util să-l lipesc cu un adeziv universal, ceea ce este sigur.

Cele patru plăci trebuie, de asemenea, să fie detașate de suporturile boghiului, zona de tăiere trebuie șlefuită ușor atunci când lucrați cu acesta. Merită să scoateți suporturile de la locul lor.

Balustradele înclinate de pe ambele părți ale balustradei trebuie tăiate și șlefuite la locul lor. Pentru a merge mai departe, veți avea nevoie de o conductă electrică, veți avea nevoie de un perete rigid din acestea, deoarece am încercat să măresc diametrul rezervorului cu mm pe fiecare parte cu o conductă cu grosimea peretelui de 2 mm, dar am găsit-o foarte rigid, așa că am folosit două țevi cu un diametru de 16 mm și un diametru de 21 mm, grosimile peretelui lor sunt mm.

Din ambele, aprox. Înlocuiți suporturile boghiului înainte de a monta tuburile în rezervor. Cele două tuburi nu vor înconjura complet rezervorul și nici partea superioară a rezervorului nu ar fi subțire, deoarece un analizor de ardere a grăsimilor ar obstrucționa mișcarea boghiurilor datorită diametrului crescut cu 2 mm, vom plasa cele două tuburi ca sector în jurul rezervorului original.

A fost nevoie de unele experimente pentru a determina diametrul tuburilor, am făcut acest lucru prin tăierea unei piese din ambele tuburi - tăierea transversală într-o direcție transversală, desigur - și montarea mai întâi a diametrului mai mic la rezervor și a celui mai mare.

Acesta trebuie să se potrivească cu partea superioară a suporturilor boghiului de sus pe ambele părți, fără goluri, adică rezervorul este de cca. Cele două fotografii sunt o ilustrare bună a modului în care cele două tuburi ar trebui să înconjoare rezervorul ca o manta.

Sperăm că tubul cu diametru mai mic va fi bun fără alte întrebări, de la cel mai mare în direcția longitudinală aprox. Dacă țevile se potrivesc corect, am lipit-o pe cea mai mică de cavitatea care se deschide în locul capacului cupolei cu adeziv universal, dar am pus mai întâi partea din față și capătul rezervorului.

Chitul nu se oprește pe aceste țevi, deci, deoarece lipiciul încă leagă țeava cu diametru mai mare dacă trebuie să fie șlefuită netedă. Dacă lipiciul este legat de țeava frontală, se poate pune pe acesta cel mai mare și apoi fixat în partea de jos la îmbinările lor cu lipici, am folosit lipici instant.

Subțire în partea de sus a rezervorului, deoarece lungimea celor două tuburi este mai mare decât rezervorul, am desenat un cerc cu un stilou la începutul și la sfârșitul rezervorului pentru cât timp trebuie să măcinați. Am scos partea din față și capătul rezervorului, astfel încât să fie mai ușor de șlefuit.

Odată ce l-am avut, l-am pus la loc și am lipit partea din față și capătul recipientului. Apoi, urmând convexitatea frontului rezervorului, am șlefuit cele trei suprafețe împreună pentru a forma o unitate subțire deasupra rezervorului, deși am făcut și o subțire în partea de sus a rezervorului din spate.

Instructiuni de instalare

Aceasta este o muncă de răbdare, am ajuns să șlefuiesc suprafețele cu o cârpă de șlefuit fină. O linie longitudinală este trasată longitudinal în partea de sus a rezervorului, cele două marcaje de pe partea de jos a rezervorului vin acum la timp, ridicând aceste două puncte până în partea superioară a rezervorului, prima linie marchează două puncte de intersecție, cupola capacul și supapa de siguranță trebuie lipite aici.

Înainte să-l lipesc cu un burghiu de 1,5 mm, am făcut o mică gaură, am apăsat o clipă lipici în el și așa am lipit aceste elemente.

Dacă vrem să o construim în limba foarte maghiară, supapa de siguranță - mai exact capacul acesteia - poate fi transformată într-o coloană pe bază pătrată, înălțimea sa este egală cu înălțimea cilindrului original, lungimea marginii pătratului este diametrul a cilindrului. Înainte de lipire, resturile containerului trebuie șlefuite și șlefuite într-un arc adecvat pentru container.

Problema P. 3839 (noiembrie 2005)

Apoi, este realizat șasiul, ceea ce înseamnă realizarea a două grinzi longitudinale. Pe rezervorul original, cele două țevi se potrivesc ca o manta, unde se termină există o scară, pe această scară montăm grinzile, între cele două consolă pentru boghiuri, astfel încât această scară nu va fi vizibilă.

Dacă cineva nu realizează un astfel de obiect, acesta poate fi înlocuit cu ușurință și cu o bandă de polistiren. Înălțimea grinzilor longitudinale este bună cu înălțimea suportului boghiului dacă este aceeași, este de aprox. Proeminențele suportului boghiului au fost tăiate cu mm în spatele ferestrei mici de pe ele - această tăietură este astfel încât boghiul să poată ieși dacă este necesar - am tăiat grinzile longitudinale la această dimensiune și apoi le-am lipit.

Puteți lipi o bandă subțire de polistiren în diagonală între vârful grinzilor longitudinale și rezervor.

Vesta casual pentru femei, în formă de I, vestă imprimată leopard, cu bluză subțire cu cravată

Există mai multe opțiuni pentru realizarea scării și a suprafețelor de mers, putem folosi originalele, apoi fundul plăcii de pavaj trebuie șlefuit pentru a urmări conturul rezervorului. Scara va fi mai scurtă, deoarece a fost deplasată în sus din poziția sa inițială, astfel încât să nu atârne în aer pe suportul de frână de pe trotuarul mai scurt, subțiat Am lipit o imitație de lemn, aici se odihnește fundul scării.

Alternativ, banda de rulare poate fi înlocuită cu o bandă de polistiren și o plasă lipită pe aceasta. Este posibil să se facă o suprafață de mers din cupru și o scară dintr-o sursă cunoscută. Am realizat o nouă bandă de polistiren de 0,5 mm de pe panourile laterale, cea mai mare 18X6 mm, cu atât mai mică 10X5 mm.

Merită să lipim un distanțier pe fund, am folosit o bandă de polistiren de 3 mm și apoi am șlefiat-o până când plăcile au fost aproximativ verticale. Distanțierul se potrivește pe grinzile longitudinale, placa în sine pe rezervor, dacă au stat bine am lipit.

blat simplu, subțire pentru container

L-am lipit înapoi pe placa superioară convexă din spate a rezervorului, scurtând puțin placa de acoperire, lăsând imitația tubului de încălzire cu abur pe el, dar pot fi și șlefuite. În partea de jos a rezervorului, dacă imitația cilindrului de frână poate fi lipită înapoi, dacă nu se potrivește lateral, trebuie șlefuită puțin, dacă nu există, se poate face, am folosit un rezistor și un plastic tras tub pentru asta.

Există un decalaj între poziția frânei și suportul boghiului, merită să introduceți aici o bandă de polistiren. După aceea, amorsarea și apoi pictura și inscripția au rămas. Noroc cu reconstrucția, dacă aveți întrebări sau sugestii despre model, îl salut.

István Laczkó Această adresă de e-mail este protejată de spamboți.

Manual de instrucțiuni pas cu pas Grohe Solido - Cum se instalează (HUN)

Aveți nevoie de JavaScript activat pentru ao vizualiza.