Scout, kismotor - cafenea IT

răspunde la mesajul lui Smani nr. 21610

mesajul Criton

Remediul merge bine dacă îl pun
Nu am avut prea mult timp să scot motorul, ceea ce am urmărit până acum este să merg 50-60 fără efort. Au spus într-un magazin că va crește, dar pentru primii 1000 km mașina o va interzice, iar dacă o duc la serviciul obligatoriu o vor face și vor scoate interdicția.

De ce mă tem încă sunt șinele de tramvai și drumurile bune din Budapesta. roțile sunt de 130/60-13 "față și spate, frâne cu disc în ambele locuri.

Acesta este cât de sigur este pe drumurile bune din Budapesta?

răspunde la mesajul Criton # 21611

Pentru mine față 130 spate 140. De asemenea, iau coturi pentru că Michelin Pilot Sport se lipeste bine Deși s-ar putea să ai ceva chinezesc nenorocit pe el

răspunde la mesajul lui Smani nr. 21610

A ta este o fabrică, este 105, nu?

Dar, de ce este bine pentru cineva care are un penis mai mare cu care să se joace.

Mulțumiri.
Este, de asemenea, un stil, deși lipsa frânelor nu mă atrage cumva.

„Pentru cine este preotul, pentru cine este wlan”:-) • Forumul este menit să îți pui întrebările acolo și nu sub forma unui mesaj privat pentru mine! Mulțumiri!

răspunde la mesajul lui Smani nr. 21612

Mai mulți dintre cunoscuții motocicletelor mele au mai spus că această anvelopă este de bună calitate.
Am citit în multe teste că este fiabil, merge bine pe drum, este și bine de ținut. (controlabilitate bună și feedback precis)

Oricum, majoritatea modelelor din 2012 sunt fabricate pe plan intern, deci nimic nu este chinezesc.
3 dintre prietenii mei călăresc scuterele Aerox, abia aș putea să le scot

Deși la început m-am uitat la Aerox în uz. dar am nevoie de ea în loc de o mașină acum, nu am mai mers cu motocicleta de 10 ani

Își elimină interdicția la o stație de service 1000 și apoi pot cumpăra niște cauciuc de calitate.

Editați | ×: acum este cam 50 km pe scuter, este normal ca uneori să iasă fum alb din el?
Toată lumea spune că ceva trebuie să „ardă”?

alergător 125: deci scuterul este neobișnuit pentru mine acum, există o frână aici și, dacă vine ceva „țăran” în fața mea, mă pot opri

Aș avea oricum câteva întrebări, nu multe, și ar fi bine dacă ați putea spune câteva lucruri, mai ales cei care trotinete la Budapesta.

Frână: multe locuri spun doar frâna din spate, mai întâi nu prea mult pentru că pot exista o mulțime de căderi, cealaltă jumătate pentru a trage ambele simultan.

Cotitură: nu trebuie să cadă prea mult și, dacă este posibil, să nu frâneze la virare?

Tramvai, cale ferată: nu trageți benzina prin tramvai, ci trageți gazul în jos și rulați?

Știu că o voi simți în viață, dar contul sau ajutorul câtorva persoane ar fi bun

răspunde la mesajul runner 125 # 21613

Coborâre cu vântul da

Doar îmi pasă

răspunde la mesajul Criton # 21615

Frână: Strângeți-le pe amândouă cu bun-simț.
Bend: După cum simți. La 30 de ani, nu încercați să vă prăbușiți pentru că sunteți supărați
De obicei încetinesc pe vinate sau tramvaie pentru că mă îndrept în jos și lovesc luna așa

răspunde la mesajul Criton # 21615

Trebuie să experimentați frânarea, frânez ambele roți doar în situații extreme, practic o folosesc pe prima, dar chiar trebuie să simțiți care este „mai sigur” pentru dvs. - deși, desigur, depinde de aderența și calitatea anvelopelor .

În mod repetat, dacă anvelopele sunt în regulă și simțiți că au tracțiune, puteți înclina în siguranță și scuterul, desigur pe drumuri uscate. După ploaie nu are noroc, pentru că va ajunge cu ușurință într-o jachetă, pentru mine a fost doar o lățime de păr, h ultima dată într-un sens giratoriu după o înclinare minimă, Runner-ul nu a ieșit de sub mine. Frankon și-a strecurat fața și apoi spatele.

Nu există șine de tramvai spre noi, dar, logic, este indicat să le traversăm întotdeauna dintr-o direcție cât mai perpendiculară, dacă acest lucru nu este posibil, trebuie să le parcurgeți cu o mișcare definită, deci șansele sunt mai mici ca dvs. va ghida anvelopa.

Nu înțeleg acest „gaz în gol”, principiul este dacă începeți de la 0, dacă trebuie să traversați o șină la 5 metri, nu puteți lua gazul tot timpul.
Într-un scuter de 50, nu există suficientă forță pentru a aluneca pe șină din cauza unei stropi de gaz mai grave.
Deci, cu bun simț, acordând atenție, îl poți trage.

„Pentru cine este preotul, pentru cine este wlan”:-) • Forumul este menit să îți pui întrebările acolo și nu sub forma unui mesaj privat pentru mine! Mulțumiri!

răspunde la mesajul Criton # 21615

Aproape doar scuterul din Pest. Frânez mereu cu ambele frâne, aplicându-le uniform în același timp. Ați primit deja răspunsuri la întrebări, unul sau două adăugiri:
Parcurgeți tramvaiul în mod uniform, rulând volanul de la mușchi. În ploaie, capacele jgheaburilor și șinele și traversările de cale ferată alunecă ca gheața, obișnuiam să mă deranjez cu Leonardo aproape așa, să acorde o mare atenție la asta.

răspunde la mesajul alergătorului # 21618

ok, mulțumesc pentru răspunsuri și sfaturi, promit
Există fie 3 sensuri giratorii (3 treceri de tramvai, Moszkva tér de ex., Fie Széll Kálmán tér) în timp ce ajung la companie Să zicem că nu vreau să intru în sensul giratoriu cu 60, dar destul de încet (20-30) și apoi Nu trebuie să cad

La care nu mi-au putut da un răspuns, pot să merg pe banda de autobuz BKV cu un scuter sau cu un motor auxiliar? Știu că da cu un motor (nu s-a dat ccm), nu cu o bicicletă.

dave93: mulțumesc și eu, cred că voi fi atent la părțile foarte prăfuite ale pietrișului (zgură).

Smani: mulțumesc că voi încerca, apoi merg la autobuz nu 20al

alergător 125: mulțumesc și pentru ajutor, așa că va fi bine dacă există 30 de pagini de TRAFFIC și nu 300

EDITAȚI | ×: geacă de motocicletă bună ce poți recomanda?, există o rufă, Motowell FF1 sau, în principiu, bună. și am nevoie de niște mănuși

MULȚUMIM TOȚI PENTRU SFATURI ȘI AJUTOR

răspunde la mesajul Criton # 21620

Da poți pleca!

răspunde la mesajul Criton # 21620

„Pentru cine este preotul, pentru cine este wlan”:-) • Forumul este menit să îți pui întrebările acolo și nu sub forma unui mesaj privat pentru mine! Mulțumiri!

răspunde la mesajul Criton # 21620

Până acum, majoritatea scuterelor au dispărut, doar că acum sunt legale

răspunde la mesajul Criton # 21615

Acestea sunt doar probleme de conducere: cred că merită una
să meargă la antrenament de conducere, dacă există.

Partea din spate este bună numai pentru decelerații mai mici - dacă trebuie să frânați mai mare,
asigurați-vă că aveți prima parte. Sau oricum primul
trebuie trasă progresiv: este interzisă prinderea acestuia (este periculos să cadă)!

Spatele trebuie eliberat ușor în timp, nu alunecați,
când sarcina a trecut la prima osie. Dacă sare cineva în fața ta,
și apuci frâna, poate fi un covrig. În acest caz, roata din spate
mai puțin probabil să alunece, dar nu va fi la fel de mult
pe motor așa cum ar trebui să fie dacă există o „situație”. Dar vei simți asta.
Desigur, se simte inconfortabil țipând cu o roată din spate pentru a opri una dintre acestea
într-o sită, ci mai degrabă decât să trantească un pion neatent.

Cine a zis asta numai frână spate, este foarte greșit.
Este posibilă măsurarea distanței de frânare numai cu partea din spate, doar cu partea din față
și cu combinația corectă a celor două: implicit fără frână din față
ordinele de mărime pot fi oprite doar mai târziu. (Cel mai bine dacă
le folosești pe amândouă așa cum ar trebui. Așa cum au scris înaintea mea: cu rațiune.)

La motoarele cu frâne mai grele cu frâna din față, aveți grijă dacă a
ritmul este lent (manevră), drumul arată praf pentru că și atunci
poate fi puternic și îl poate linge într-o situație complet inocentă.
Dar cu un scuter mic, nu este atât de periculos, plus
aici ambele frâne sunt „la îndemână”, nu este nevoie să „batem” cu un ambreiaj.

La virare, înclinați la fel de mult ca viteza de virare
și dorințe arc. Nici mai bine, nici mai puțin. Și asta trebuie simțită.
Este periculos să cazi prea mult pentru că poți aluneca dacă pleci
aderență (modificări ale calității asfaltului, praf undeva, gropi etc.),
dar acest lucru are loc doar într-un ritm mai mare. Cu alte cuvinte, prefer să fac asta
M-aș „întoarce” ca sfat că nu trebuie să alergi. Aderarea la un
limita de viteză este puțin probabil să fie limita de aderență dacă
nu există condiții extreme. (Zebra de ploaie: destul de alunecoasă!)

Tramvaiul din nou poate fi critic doar pentru motoarele mai mari, în special
poate aluneca dur pe vreme ploioasă. Evident, nu treceți prin conducte
la o astfel de intersecție. Ceea ce poate fi periculos la viraje
în timp ce traversezi șina (și cade sau mergi prea repede, de exemplu).
Un coleg de-al meu m-a consacrat alături de micul 1400 moca turneu sportiv
bun pentru un an pentru că a fugit de sub el într-un inocent situ: bend + rail.
Poate că nu a fost o situație atât de inocentă: dar este diferită din nou
categorie, nu există cu adevărat o glumă despre problema gazelor stabile și altele.
Un scuter este mult mai slab și datorită transmisiei automate
deși este mult mai „iertător” chiar și pentru consumul de gaze, nu apare
imediat efectul frânei motorului (sau, dacă apare, mult mai slab).

Există în mod special antrenament pentru conducerea scuterelor. Poate că merită
să o încerc. Se comportă destul de diferit de un motor mare.