Sertar cu șosete vânt - Test auto Volkswagen Passat BMT

Este întotdeauna captivant când primim cheile mașinii în redacție, pentru că atunci toți își pot obține preferințele. Cu toate acestea, am avut în mână cheia Volkswagen Passat BlueMotion dintr-un motiv special: șeful meu s-a întrebat ce spun ca fan japonez al mașinii.?

auto

Clarificăm de la început că am trecut cu mult de epoca mea a ceea ce este un logo pe partea din față a unei mașini! Adică, dacă un vehicul este bun, îl voi recunoaște în orice moment și chiar îl voi transmite mai departe. Cealaltă problemă este că, pentru mine, mașinile japoneze au fost până acum cele mai fiabile dintre vehiculele mele private, ceea ce este, de asemenea, direct proporțional cu faptul că am putut să obțin tot mai multe mașini mai tinere. Dar să trecem la subiect, care este prima mea întâlnire cu Volkswagen Passat, care a venit și la noi ca mașină uzată.!

Mi-a plăcut întotdeauna forma generației actuale. Îmi place în special corpul, condimentat cu margini pe alocuri, ceea ce este foarte contradictoriu cu rotunjimile. Cred că luminile din față și din spate sunt, de asemenea, deosebit de fierbinți, ceea ce este și mai accentuat pe această piesă gri deschis. Așteptam multă vreme să încerc în cele din urmă noul Passat, pentru că la noi, o transmisie Passtronic diesel V6 de 2,5 litri motorizată V6 Passat produsă în familie a servit în familie. Ne-a plăcut foarte mult, în principal datorită tehnicii sale aparent indestructibile. În ciuda neglijenței proprietarilor anteriori, a început și în minusuri, ne-a dus mereu peste tot, iar atunci când a primit îngrijirea lipsă, a făcut și mai multă muzică. Doar capetelor cu bile nu le-au plăcut drumurile maghiare bune, dar și cutia de viteze și sistemul de alimentare cu combustibil au cedat după un timp. Dar, în afară de acestea, o imagine pozitivă a rămas în mine.

Există, de asemenea, câteva abraziuni de parcare în castan. Dar culoarea este norocoasă, deoarece hrănește și măștile.

Deci, după astfel de experiențe, așteptam cu nerăbdare noul Passat! Dar imediat ce am stat, am ieșit imediat să văd dacă am o mașină bună! Da, interiorul este unul câte unul din seria anterioară și, ca să spunem ușor, nu prea imaginativ! Știu că nu ne uităm la consola centrală în timp ce conducem, dar stăm totuși înăuntru și, dacă nu ne simțim bine acolo, își pune ștampila pe toate, în primul rând. Nu-mi place că fiecare comutator este aliniat într-un mod militar și cumva mi-e greu să pun mâna pe pornirea cheii. Marea ingeniozitate aici este că piesa de plastic fără tija de pană trebuie introdusă într-o fantă și apoi împinsă până când motorul prinde viață. La început, de exemplu, am împins până la capăt și abia apoi am observat că structura are mai multe poziții - una dintre care, de exemplu, este strălucirea sa. Și, deși este posibil ca computerul să fi fost pregătit pentru piloți cu mâna similară din lemn, acesta luminează puțin la porniri reci - trebuie să vă obișnuiți.!

Marea idee este de a face interiorul special. Această mare oportunitate s-ar fi putut traduce mai mult în ceva mai elocvent în cadrul designului.

Dar haideți să rămânem o clipă mai mult la interiorul sobru! Mai presus de toate, îmi pot imagina că este perfect pentru persoanele care chiar își pun șosetele în ordine în sertar. Cum devine acesta un model pentru o mașină din categoria sa? Din această sobrietate? Poate, dar nu cred că este echivalent cu cuvântul premium. Cred că materialele care se simt bine și sunetul lor ridică ceva la un nivel mai premium. Passat este, de asemenea, potrivit pentru acest lucru, deoarece materialele sunt foarte bune la atingere, dar în acest peste 30.000 de exemplare, puteți auzi în permanență niște ciripituri din partea de jos a parbrizului și a panourilor ușii din spate.

Așa se întâmplă atunci când, în pauza de cafea, tehnicienii nu vorbesc despre necesitatea de a urmări exteriorul mașinii, ci despre găsirea chiar și a tuturor celor care au stat doar în Volkswagen până acum.

Mașina și de ce ai grijă. Teoretic.

Acum să revenim la mașina actuală, copia de testare! Evident, după kilometrii parcurși, nu este o mare noutate faptul că întrerupătoarele nu sunt purtate. Am încercat să găsesc unul care ar putea arăta un pic de plastic alb original sub capacul negru, dar încă nu există unul. Este probabil să fie cazul, deși în mașini obișnuia să uzeze nasturi destul de repede în trecut, variind de la geamuri electrice până la panoul de aer condiționat. Nu trebuia neapărat să parcurgă sute de mii de kilometri cu un VW și totuși elementele pe care altfel le prindem cel mai des într-un vehicul sunt uzate. În acest Passat, s-a întâmplat de mai multe ori doar cu butonul radio pornit și butonul de control al volumului, ca atunci când am vrut să opresc aparatul de muzică, a trebuit să-l apăs de mai multe ori pentru ca acesta să se întâmple. Ceilalți funcționează bine, fără nicio urmă a trecutului încet de 2 ani.

Aceasta este o consolă centrală ambalată într-un ordin militar. Doar nici o emoție, chiar și în cele din urmă cineva ar fi un fan al acesteia!

Șasiul a fost puțin moale pentru mine, dar pe drumurile noastre excelente mi-a plăcut atât de mult în timpul kilometrilor de testare încât a fost de-a dreptul ciudat să mă transfer la o mașină de test mai strânsă. Degeaba, cineva este ușor obișnuit cu binele. Ceea ce s-a remarcat chiar și în primii câțiva kilometri a fost că, când m-am întors dreapta în mașină la viteză redusă, am auzit un zgomot zgomotos din șasiul din spate din dreapta. Acest lucru nu s-a întâmplat la viteze mari, este probabil ca această problemă să fie dezvăluită la un service ulterior.

Forma este la modă, nu poate exista nicio îndoială cu privire la aceasta. Și dimensiunea portbagajului este întotdeauna suficientă.

Unul dintre cele mai frumoase detalii despre mașină - cred. Aspectul ursuz este, de asemenea, respectat pe drumuri!

Așadar, rezumând experiența mea, am găsit acest Passat folosit ca fiind o mașină extrem de confortabilă și bine condusă. Nu a lăsat prea multă amprentă de-a lungul a aproape 2 ani și de cei 30.000 de kilometri, dar are defecte care nu ar fi trebuit să fie atât de vechi. Mă gândesc la zgomotul ciudat de la șasiul din spate dreapta sau la evacuarea care curge în habitaclu în timpul unei porniri reci. În afară de asta, totuși, mașina este în stare perfectă corectă și, deși nu-mi aliniez șosetele în sertar, aș accepta totuși.