Specificații pentru noua tracțiune față 1 Bömös Idling

Tema AMP inactiv

Calculatoare
Condițiile mașinii
a lua legatura
Informatii utile
Test auto
Tehnologie
Grila de pornire
Mass-media
Echipa comună
Tuning
Veteran
El Mondó
Program de știri auto

Specificații pentru noua tracțiune față 1 Bömös

Producătorul a scos deja câteva informații despre BMW Seria 1 pentru modelul anului 2019 înainte de lansarea oficială. Probabil că folosesc această strategie pentru a le informa oamenilor că hatchback-ul cu tracțiune față va fi bitang

Tracțiunea față nu este la fel de nouă la BMW ca la Mercedes, merită să știți că Active Tourer 2 a devenit încet disponibil cu tracțiunea față în urmă cu 5 ani, urmat de X1 și apoi de X2. Aceste modele, precum și unele dintre modelele MINI ale producătorului, se bazează pe arhitectura UKL, care acoperă surse de alimentare cu patru cilindri, precum și tracțiunea față sau integrală. Cazul 1 poate fi, de asemenea, un tip de roată față pentru un sedan vândut pe piața chineză.

A treia generație 1 a fost regândită în mod semnificativ și nu este vorba doar de diferențe în grupul de propulsie. În comparație cu modelul run-out, producția de motoare pe benzină și diesel a fost, de asemenea, modificată. Sub hatchback-ul cu cinci uși vine o versiune îmbunătățită a plăcii de podea UKL, numită FAAR.

BMW a confirmat că caroseria noii Serii 1 cântărește cu 20 kg mai puțin decât predecesorul său și, de asemenea, și-a mărit capacitatea bagajului, ceea ce înseamnă că acum poate transporta 380 de litri de bagaje în spate în loc de 360 de litri anteriori.

Noul habitaclu mic și compact a fost, de asemenea, modificat: datorită vehiculului fiind mai înalt și mai lung, iar „pierderea” tracțiunii spate oferă pasagerilor din rândul din spate un spațiu pentru picioare de +20 mm. Aceasta este însoțită de un spațiu mai mare (+19 mm) pentru un aspect mai înalt și mai elaborat al acoperișului.

Rotirea tamburului: motorul motorului BMW Seria 1

În plus față de o mulțime de informații, producătorul a furnizat și fotografii din fabrică ale unuia dintre cele mai bine vândute modele BMW, asigurându-se în același timp să camufleze bine vehiculul. Modelul de vârf din noua serie este promis să fie construit pe M135i xDrive, care va fi alimentat de motorul turbo pe benzină de 2,0 litri cu 4 cilindri, cu o putere totală de 306 CP.

La nivel de intrare, modelul 118i este dotat cu un motor MINI pe benzină cu 3 cilindri și turbocompresor, cu o putere maximă de 138 de cai putere. Datele privind performanța nu au fost încă publicate de producător, dar va exista o oarecare îmbunătățire a pierderii în greutate și a resurselor îmbunătățite comparativ cu timpul de sprint de 8,7 secunde al modelului de a doua generație 0-100 km/h.

Următorul 120d va oferi 190 de călăreți de 2.0 litri cu patru cilindri cu patru cilindri și, spre deosebire de benzină, o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu 8 trepte care transmite puterea roților antrenate, opțional până la toate cele patru!

Noua arhitectură FAAR este compatibilă numai cu trenurile de propulsie cu patru cilindri, ceea ce înseamnă că M135i va trebui să înlocuiască linia de vuiet cu un cilindru de 2,0 litri turbocompresor de 302 cai putere. Vorbitorii sunt responsabili pentru experiențele auditive ca compensare pentru murmurele furnizate cu șase cilindri.

Rivalii direcți ai Volkswagen Golf R și Mercedes-Benz A45 AMG, precum și Ford Focus RS, au trebuit să înlocuiască tracțiunea spate cu xDrive. Ce părere aveți despre tracțiunea față 1? Credeți că veți putea oferi utilizatorului aceeași experiență ca și versiunile anterioare?