Steamer de vânzare - companie de poker peste Blonde Tisza + FOTOGRAFII

Anunțul de licitație va fi publicat în buletinul companiei pe 26 aprilie, în care prețul țintă va fi de 7 milioane HUF. Lichidatorul responsabil al navei Szőke Tisza din Szeged este deja la curent cu mai mulți solicitanți care ar cumpăra aburiul, care a fost văzut cândva în zile mai frumoase, cu intenția de a-l salva.

În câteva săptămâni scurte, nava Szőke Tisza, care s-a scufundat în portul Tápé, va fi introdusă pe piață, László Ézsiás, lichidatorul navei actuale, a vorbit despre aceasta la un forum din Public Café. El a mai spus că firma proprietară, Szőke Tisza Nonprofit Kft., Ar trebui să înceapă vânzarea activelor companiei la 100 de zile după procedura de faliment. Legea privind falimentul obligă lichidatorul desemnat de Curtea Județeană Csongrád să acționeze în toate aspectele economice și juridice în locul companiei proprietarului navei Szőke Tisza supuse procedurilor de faliment.

Pe lângă partea interesată care a apărut în număr mare la forumul de vineri, a fost și liderul conversației, v. Árpád Szilágyi, apărător al orașului, János Molnár, compania proprietarului portului Tápé, reprezentantul Mahart Tiszayaht Kft. Și Márton Holczer civil.

Vaporul Blonde Tisza valorează acum 7 milioane

nu au fost găsite imagini

Pentru prima dată, László Ézsiás a vorbit despre faptul că marele răspuns media după scufundare i-a mutat pe civilii bine intenționați să încerce să ajute, dar, din păcate, a însemnat și bariere în salvarea navei, întrucât toată lumea a mers după propriile capete. În plus, autoritățile și birourile asociate acestora au fost înființate odată cu expirarea timpului. „Când două încercări de a evidenția două asociații de experți nu au avut succes, s-a sugerat că vaporizatorul ar putea fi adus la mal cu demolarea parțială, dar până atunci monumentul îl plasase deja sub protecție temporară. În momentul în care specialiștii au început să urmeze calea oficială, Tisa a început să crească ”, lichidatorul a vorbit despre noile probleme apărute, apoi a subliniat că în timpul vânzării, procedura de protecție ar putea proteja Tisa Blondă de comerțul cu metale.

Mai multe asociații și compania proprietarului portului - care, apropo, este cel mai mare creditor al armatorului - și-au indicat deja intenția de a cumpăra, numai cu intenția de a salva, ceea ce a spus că este un semn încurajator. Am aflat că, conform legii, oferta de vânzare va apărea în buletinul companiei pe 26 aprilie. Nava a fost reevaluată oficial, astfel încât prețul țintă va fi de 7 milioane HUF.

Orașul l-a vândut cu 100 de forinți, ar fi putut fi renovat cu 1,3 miliarde

nu au fost găsite imagini

Câțiva dintre moderatori și public nu au înțeles procesul că dacă vaporul dintre oraș și proprietarul privat la acel moment în baza unui contract (care, conform informațiilor noastre, a stipulat că, dacă barca nu ar putea fi utilizată pentru a crește turismul în Szeged și Tápé, va restitui proprietatea guvernului local) și-a schimbat mâna pentru o sumă simbolică de 100 HUF, apoi cum și pe ce bază anumite companii au devenit obiecte de valoare pe parcursul celor 12 ani și cum este posibil ca din neglijență și neglijență să fi fost distrusă și nimeni nu poate fi tras la răspundere.

Am aflat de la János Molnár că proprietarul părăsise Szőke Tisza de doi ani, pentru îngrijirea și depozitarea căruia nu primeau niciun ban, deși au evaluat starea navei la fiecare două luni, iar un raport a fost trimis de către scrisoare către Szőke Tisza Nonprofit Kft. către. El a mai spus că în 2008 a fost emisă o opinie a experților cu privire la costurile totale de renovare, care ar fi costat 1,3 miliarde HUF în acel moment.

Compania de poker peste Blonda Tisa

Am încercat să răsfoim cardul companiei în care barca Szőke Tisza este doar o carte din multe și nu pe partea câștigătoare ...

Nava este deținută de Szőke Tisza Nonprofit Kft., Și singurul proprietar al acestei companii este una dintre companiile grupului de companii Szeviép, Szeviép Investment Befektetési és Vagyonkezelő Holding Kft., Care este și proprietarul Szeviép Zrt. Ambele companii au intrat în lichidare în 2010. Szeviép a participat, de asemenea, la proiectul tramvaiului Szeged, la construcția anumitor secțiuni ale M43. Este interesant faptul că unul dintre proprietarii cu un capital social de 2 miliarde Faddon înregistrează o companie numită Szeviép, dar ulterior a scris portalului nostru într-o declarație că noua companie nu are nimic de-a face cu Szeged ...