În loc de septembrie, rețeaua de greutate pe osie va începe doar în ianuarie

Nu am avut o lună pentru a o descrie: fără oprire, mașinile supraponderale vor fi amendate automat din septembrie. Este planificat să fie gata până în toamnă nu numai cu construcția noului sistem național de cântărire pe osie, ci și cu testarea acestuia. conform proiectului de lege în fața Parlamentului, începând din toamnă, predominanța va fi și o infracțiune supusă răspunderii stricte, adică mașina nu va fi oprită, dar după măsurarea autentică, poate începe notificarea amenzii. Cu toate acestea, conform ultimelor știri, introducerea sistemului pare să fie întârziată cu cel puțin o jumătate de an. Totul ar fi trebuit testat cu mult timp în urmă, dar nici măcar unele dintre punctele de măsurare nu au fost construite.

Ce este o rețea de greutate pe osie?

În 2015, guvernul a decis să construiască o rețea automată de control al greutății totale și a greutății pe osie, cu sprijinul UE, pentru un total de aproape 30 miliarde HUF, instalată pe principalele drumuri principale și autostrăzi. Scopul sistemului este de a filtra vehiculele semnificativ supraponderale, în special camioanele grele. Se estimează că mașinile supraponderale cauzează mai multe daune drumurilor în fiecare an decât este nevoie pentru a construi întregul sistem.

Sistemul național de cântărire pe osie rezultat din decizie înseamnă 89 de puncte de măsurare, prin care vehiculele care trec sunt verificate automat fără măsurare manuală umană. Se va adăuga legislație cu privire la amenzi la sistemul care urmează să fie dezvoltat, astfel încât autovehiculele supraponderale să nu fie oprite, amenda să poată fi aplicată pe baza principiului răspunderii stricte, de asemenea trimisă direct operatorului.

Conform planurilor inițiale, construcția a 89 de puncte de măsurare a rețelei de măsurare a greutății pe osie ar fi trebuit finalizată până la sfârșitul anului trecut sau cel târziu la începutul acestui an. Știrile din toamna anului trecut au fost că sistemul va fi gata de la începutul primăverii, va fi capabil să măsoare, dar este atât de nou încât se va introduce o perioadă de testare de cel puțin șase luni înainte de introducerea sa. Ulterior, a fost publicat primul proiect de legislație privind modificările necesare, confirmând data din septembrie pentru începerea utilizării live.

Potrivit știrilor care tocmai au fost publicate, ministerul se pregătește însă să înceapă cel mai devreme în ianuarie. „Se așteaptă ca dezvoltarea completă a sistemului de amenzi obiective să fie finalizată până la sfârșitul anului 2017” - a scris la întrebarea Vezess.hu oficialul Ministerului Dezvoltării Naționale. Răspunsul ministerial citat de ziar spune că lucrările de construcție au fost finalizate la 10 din cele 89 de amplasamente de până acum (care ar fi trebuit finalizate până la sfârșitul anului trecut). Dintre cele 89 de locații, doar unul este locul unde totul este gata și poarta de cântărire este în funcțiune de testare: pe drumul principal 1, în zona Ács.

De altfel, cele 89 de site-uri sunt după cum urmează:

74 puncte de control existente, o structură de sprijin construită pentru camerele cu taxă
2 va fi plasat pe o structură de susținere în care operează astăzi un semn cu un model de semnal variabil
Trebuie construite 13 site-uri complet noi.

Acesta va fi conectat la registrul vehiculelor, nu la rețeaua VÉDA

Informații noi importante sunt că stațiile de cântărire nu sunt încă conectate la rețeaua densă de trafic a poliției, sistemul VEDA. Cele două rețele sunt gestionate de două autorități separate, datele nu rulează împreună într-o mână.

Sistemul include senzori încorporați în asfalt și camere încorporate în structura de sprijin de deasupra drumului. Camera identifică placa de înmatriculare, atribuie date oficiale din registru, inclusiv greutatea totală admisă și sarcina pe osie și chiar măsoară viteza acesteia. Senzorul încorporat în asfalt citește greutatea vehiculului în timp ce conduceți. Punctul de măsurare va fi certificat, adică nu este foarte posibil să pretindem că a fost măsurat incorect, deoarece greutatea mașinii era încă OK pe încărcător.

Ce se întâmplă dacă sistemul este supraponderal?

Vor exista două instrumente în mâinile autorității: conform semnalului automat al sistemului, unitatea la fața locului din vecinătate poate urmări imediat vehiculul, îl poate opri și chiar ține mașina până când suprasarcina este eliminată sau amenda este plătită .

Dacă nu există o astfel de unitate care să fie debarcată imediat la fața locului, atunci așa-numitul pe baza principiului răspunderii stricte, amenda se trimite la adresa operatorului.

Încă nu este sigur ce și cât vor fi amendați

Printre noutățile actuale, a apărut și un nou element interesant, și anume criminalizarea autoturismelor. Anterior, era vorba doar de implementarea sistemului împotriva camioanelor supraponderale. Anunțurile actuale ale ministerului, pe de altă parte, sugerează deja că orice mașină care este supraponderală va fi pedepsită, astfel încât o mașină de persoane supraîncărcată poate fi, de asemenea, amendată în acest fel. În principiu, dacă sistemul are acces la registrul complet al vehiculului, acesta poate identifica greutatea totală maximă admisibilă a fiecărei mașini, chiar și greutatea totală a remorcii, care poate fi comparată cu datele măsurate în prezent pe drum.

De asemenea, este încă discutabil care va fi amenda pentru excesul de greutate. Un proiect de lege depus stabilea suma minimă a amenzilor la 100.000 HUF, dar guvernul s-a retras din aceasta, iar suma minimă a fost modificată la 10.000. Legea nu a fost încă adoptată, așa că putem scrie cu siguranță după promulgarea ei.

Poarta companiei

Nici nu știam că va exista acum o lună, dar până la sfârșitul lunii iulie, fiecare companie trebuie să se înregistreze la Compania Gateway. Din ianuarie viitoare, va fi cel mai important și obligatoriu instrument de comunicare între companii și autorități. Gateway-ul companiei este asemănător Gateway-ului pentru clienți utilizat până acum, legat doar de compania însăși și nu de persoane fizice.

Care va fi Gateway-ul?

Gateway-ul către administrarea electronică a fost Customer Gateway de mai bine de un deceniu. Accesul la gateway-ul clienților poate fi destinat persoanelor fizice, iar o persoană poate avea doar un astfel de acces oficial. Cu toate acestea, legile au făcut ca administrarea electronică să fie obligatorie pentru companii. Astăzi, funcționează practic exact așa cum a fost dezvoltat acum un deceniu. Reprezentantul companiei numește persoanele care pot gestiona afacerile companiei prin intermediul propriului acces de gatekeeper pe un formular care urmează să fie trimis către NAV. Compania în sine nu are gateway pentru clienți, returnările corporative sau ale proprietarului unic sunt încărcate electronic prin accesul la un reprezentant oficial sau chiar la un administrator de contabilitate.

Acest sistem se va schimba din 2018. Companiile supuse înregistrării companiei (bt., Kft., Zrt.) Sunt, de asemenea, obligate să deschidă un „portal pentru clienți corporativ”. Acest nou sistem a fost creat acum ca Poarta Companiei. Utilizarea Companiei Poarta este obligatorie de la 1 ianuarie 2018. Cu toate acestea, pentru companii trebuie să se înregistreze acum, vara. Termen limită pentru înregistrare, adică crearea accesului gateway 31 august. Adevărat, oricine nu reușește să facă acest lucru, dar își compensează absența până la sfârșitul lunii decembrie, nu este încă amenințat cu nicio consecință pentru întârziere. Cu toate acestea, din ianuarie, companiile vor putea depune declarațiile fiscale numai prin poarta companiei, care va fi obligatorie. Pe de altă parte, o companie care nu se înregistrează până la sfârșitul anului poate începe procedura de supraveghere a legalității sau pur și simplu o inspecție din ianuarie.

Cine trebuie să se înregistreze?

Toate companiile trebuie să se înregistreze la poarta companiei, adică înregistrarea este obligatorie pentru:

societate în comandită limitată
ltd.
societate pe acțiuni
fundație
companie individuală.

Conform legii încă în vigoare astăzi, proprietarii individuali sunt obligați să se înregistreze, dar acest lucru se va schimba. Pe baza unei declarații a membrilor guvernului, ne putem aștepta ca până la sfârșitul anului să fie emis un decret guvernamental care va scuti proprietarii unici de a utiliza poarta companiei. Vor continua să folosească accesul personal la gateway pentru administrare. Prin urmare, este obligatoriu pentru companii, dar o companie se poate înregistra doar la un singur gatekeeper.

Contul gatekeeper poate fi utilizat de mai multe persoane. Nu va fi o parolă obișnuită care va fi în mâinile tuturor celor care pot încărca materiale, dar toată lumea va putea să se conecteze la interfața gateway-ului companiei cu propriul ID. Acest lucru necesită fie un ID electronic (noul tip, care poate fi solicitat începând cu acest an), fie acces la gateway-ul clienților.

Înregistrarea în sine se face de către un reprezentant oficial al companiei. El poate înregistra un mandatar (el este mandatarul companiei) care se poate ocupa în continuare de chestiuni oficiale. Agentul de poartă al companiei poate adăuga utilizatori și administratori suplimentari la sistem.

În timpul înregistrării companiilor, companiile trebuie să furnizeze toate detaliile de contact electronice prin care vor comunica cu autoritățile. Astfel, trebuie înregistrate și adresa oficială de e-mail și numărul de telefon al companiei.

Unde să creați?

Pentru a vă înregistra, vizitați site-ul web cegkapu.gov.hu. Sistemul solicită mai întâi o identificare (gateway client sau e-personal), după care puteți începe înregistrarea datelor companiei.

Există două modalități de înregistrare.

Prima este o opțiune de completare automată. Dacă reprezentantul autorizat intră cu accesul propriului său administrator, sistemul - în principiu - îi recunoaște datele și transmite datele companiei deja completate. Acest lucru ar trebui să funcționeze în acest fel, deși la momentul scrierii acestui articol, sistemul încă bâlbâia, renunțând la un mesaj de eroare în loc de recunoaștere.
Dacă sistemul nu recunoaște identitatea reprezentantului, toate datele de contact trebuie furnizate pe un formular. În acest caz, totuși, trebuie încărcate și documentele care demonstrează că solicitantul înregistrării are dreptul să acționeze în problemele societății.

Deci, acum există un singur lucru de făcut în legătură cu utilizarea portalului companiei: de preferință până la sfârșitul lunii august, dar până la sfârșitul lunii decembrie, înregistrarea companiei trebuie să fie finalizată pe cegkapu.gov.hu.

Sistemul va fi în modul de testare până pe 15 iulie, înregistrarea simplificată nu va funcționa la majoritatea încercărilor.

Dorim să vă informăm că unul dintre elementele importante ale noului regulament privind accizele, care va intra în vigoare la 1 octombrie, este acela că prevede și rata accizei care poate fi recuperată pentru combustibilii diesel.

Dacă se determină o creștere la stabilirea accizei pentru trimestrul următor, va crește și rata accizei recuperabile.

În al patrulea trimestru al anului 2016, adică de la 1 octombrie, rata accizei pe combustibilii diesel va crește cu 10 HUF net. În același timp, rata accizelor recuperabile pentru al patrulea trimestru se va schimba, de asemenea, de la precedentul HUF 7 la HUF 17.

Informații mai detaliate despre modificare pot fi găsite în secțiunea 52 (1) din Legea accizelor și în secțiunea 57/C (1) din Legea accizelor.

EKAER.hu

precedent. Prin urmare, contribuie la garantarea importului de lapte de pe piața de import. Importatorii cunoscuți de notar care nu au garanție în cazul EKAER garantează garanția insuficientă a sistemului, altul decât EKAER!
Garanția datei de intrare a garanției va fi garanția garanției. NON trebuie dare gararantia: i contribuție calificată (cei care entro il 31 decembrie au richiesto l’inseriment in tale list) e contribuția che da due anni non ha debite verso l’Agenzia delle Entrate e la cui parte IVA non è sospesa.

Slovacia

Desființarea taxelor pentru camioanele care trec prin așezare (04.03.2014)

Guvernul slovac se pregătește în prezent să abolească taxele pentru camioanele și autobuzele pentru trecerea prin oraș - se așteaptă să intre în vigoare la mijlocul lunii martie. Cu toate acestea, acest tip de taxă a fost introdus nu cu mult timp în urmă, la începutul anului 2014.

Cu aceasta, guvernul dorește să se conformeze cererii transportatorilor, deoarece modificările de taxe introduse în acest an au provocat o creștere a prețului de patruzeci la sută a tarifelor de transport.