Test Merida - Ne-au vizitat cele mai bune două țări de carbon ale mărcii, Scultura și Ride CF Team.

Am deprimat deja multe teste de bicicletă, dar în același timp cu două astfel de biciclete valoroase precum Scultura CF Team-E și Ride CF Team Nu am condus la spate. Aproape un milion de milioane de națiuni au aterizat în redacție și asta însemna doar două mașini. Una a fost folosită la Paris-Roubaix și cealaltă la Turul Franței. Echipa Lampre-Merida.

Nu este posibil să crești pentru a testa două astfel de mașini. Acasă, nu am putea alege dintre concurenții „profesioniști” care Pozzato, Cunego, obsesie Scarponi realizările s-ar apropia și nu am făcut prea mult efort. De ce? Pentru că, la fel cum mergem în vest, cursorul profesionist merge cu ceea ce primește de la echipă, dar amatorii de amatori cumpără aceste biciclete pentru propria lor performanță modestă. Cine nu vrea o Ducati Panigale, deși nu va fi niciodată Nicky Hayden și probabil că nu va merge la Hungaroring în mai puțin de două minute. Dar de aceea, nevoia celor mai buni este în toată lumea. Și sunt cei ale căror portofele sunt potrivite pentru acest lucru.

Cea mai mare ispravă a noastră a fost că cele două biciclete erau practic aceleași, cu excepția scheletului. În cele din urmă, am putut compara ceea ce poate face Blade Pro Tour cu Ride-ul confortabil. Ok, cele două seturi difereau prin faptul că unul avea un Dura Ace „neted”, celălalt un DI2 electric. Dar asta nu a afectat cu adevărat testul. De asemenea, înainte ca trolii Lampre să ne atace, trebuie să recunoaștem că echipa nu merge cu aceste roți. Meridá de top se găsește în alu Fulcrum Racing 1, iar echipa merge cu Racing Speed XLR, care este cu 160g mai mic.

La fel ca în timpul testului, să începem cu Echipa Scultura CF-E model. Am mers mai întâi cu circuitul de testare obișnuit, pentru că așa se poate compara cu bicicletele de testare de până acum. Are o secțiune serpentină nouă, perfectă, o ascensiune abruptă și un teribil asfalt din pădurea Pilis, care este o funcție asemănătoare bicicletei. Primii câțiva metri au arătat că Scultura a fost teribil de rapidă. A zburat practic cu o greutate sub 7 kg. Care este exact 6,7 kg în funcție de sold. Banda a fost lovită puternic de Merida! În general, vârful duzelor este de obicei între 71,5 și 72,5 grade, ceea ce oferă o ghidare foarte directă la viteze mici, dar necesită deja atenție la aproximativ 40 ° C. Aceasta nu este o problemă pentru un motociclist profesionist care a petrecut 300 de zile pe an cu bicicleta, dar, așa cum vreau să spun, nu iau aceste mașini în mare măsură. THE Echipa Scultura CF-E Are 73,5 grade, ceea ce asigură un comportament foarte frumos. Din fericire, există o tendință în creștere pentru producătorii de a utiliza un unghi de cap de aproximativ 73 de grade.

Știam că mașina va funcționa excepțional de bine pe asfaltul neted, deoarece am mers deja la Mallorca cu ea în primăvară, dar adevărata repetiție a fost calea greșită. Bineînțeles că știu Tehnologie cu cameră dublă o structură tubulară care reduce excelent denivelările din aceasta și Compus de amortizare a fibrelor bio vânturi în furci, care sunt rigide în direcția laterală și flexibile vertical. Acest lucru se găsește în aproape fiecare text de comercializare a apei cu carbon din aproape orice alt nume. Aici însă funcționează cu adevărat. O apă aprobată de UCI cu o greutate mai mică de 1 kg, care este încă confortabilă? Până acum nu am experimentat acest lucru. THE Ziua Demo Eurobike avem ocazia să mergem cu modelul de top al aproape tuturor fabricilor, dar de obicei rigiditățile apei sunt atât de sticloase, încât rola a fost plăcută doar pe asfalt de înaltă calitate.

Oricine a fost pe traseul șaii de fag Pilismarut-Kékt știe cât de infam este. Și chiar aici era convenabil să spui a Echipa Scultura CF-E. În mod normal, a fost șocant. Desigur, aceasta nu este o comparație cu o bicicletă cu cadru din aluminiu, ci cu alte topuri de nivel Pro Tour.!

Mбsnap a Paris-Roubaix-n A demonstrat-o deja sub Pozzato Ride CF Team-E Am finalizat același cerc în șa. Nici nu putem spune că este greu, deoarece cântărește doar 7,3 kg și este fulgerător. Dar din primii kilometri puteți simți cât de tolerantă este această apă față de calitatea sa. Se vede deja în fotografii că furca nu este conectată la partea superioară/crossover, iar furca nu este conectată. FlexStay sistem. Aceasta oferă o absorbție a vibrațiilor mult mai mare decât materia primă Bio Fiber utilizată de la Scultura. Conductele de apă sunt, de asemenea, realizate cu tehnologie Double Chamber, adică două camere interne pot fi găsite în conductă.

Înălțimea capului aici este de 73 de grade, ceea ce este încă ideal. Furca sa pentru lanterne este cu 13 mm mai lungă decât Sculturбnak, ceea ce oferă o stabilitate și mai bună la viteze mari. Dar cel mai important, în cazul mărimii 54, înălțimea capului este de 172 mm în loc de 160 mm, deci are ca rezultat o poziție generală mult mai confortabilă, ceea ce ajută și la tolerarea drumurilor proaste. Și aici bărcile aleargă ascunse în apă ca. Scultura În cazul său, a reușit să elimine zgomotul, care era încă destul de deranjant în vinul de presă. Dacă ceva nu suflă pe asfaltul pădurii din Ungaria, nu va funcționa nicăieri:)

Interesant este că nu simțiți nicio flexibilitate lateral și totuși absoarbe foarte bine umflăturile de sus. Clar am obosit mai târziu Echipa Ride CF în șa, dar în greutate a existat o diferență de 600g între cele două biciclete.

Dar pentru a face comparația cu adevărat obiectivă, am mers și cu bicicletele, schimbând cele două mașini la fiecare 5-10 km. Aici a apărut confortul Ridei în comparație cu Scultura. Ceea ce a fost cu adevărat interesant, totuși, a fost că Plimbare-rуl a SculturбNu mi s-a părut incomod să stai pe loc! Ceea ce este foarte apreciat față de fabrică, deoarece rigiditatea și greutatea redusă sunt folosite pentru a descrie toate celelalte funcții la proiectarea duzelor. După cum a remarcat Blbjen, Ride după Scultura este ca și cum presiunea anvelopei este moale!

Dar pe care l-aș alege pentru mine dacă nu ar trebui să plătesc un Echipa Scultura CF-E-rt 1.999.000 HUF-ot, sau a Echipa Ride CF-rt 1.650.000 HUF-Adică, dacă aș putea ignora complet întrebarea? În mod clar Ride. De ce? Pentru că nu voi concura niciodată în Pro Tour, deoarece este mult mai confortabil pe drumurile interne și, cu câteva sute de grame de retragere, este la fel de rapid ca Scultura. Datorită capului mai înalt, pot sta mai confortabil și nu mă doare să mă rostogolesc în mânerul inferior. De asemenea, este perfect pentru curse, mai ales având în vedere că ne întâlnim doar pe drumuri greșite acasă.

Totuși, trebuie să recunosc că, dacă am trăi 300 km vest, aș alege Scultur fără să mă gândesc. Pentru că este mult mai confortabil decât concurenții similari (de piele), dar știe același lucru în ceea ce privește greutatea și performanța. Din păcate, prețul este important pentru toată lumea, chiar dacă cei care pot petrece o plimbare cu mașina de bază pe bicicletă gândesc în alte ordine. Și aici vine răsucirea poveștii! Bicicleta echipată cu setul electric complet Dura Ace este sub 2 milioane de forinți cu o mie. Pentru a face acest lucru, trebuie să adăugați încă 1 milion de voci (Bianchi Oltre XR2, Pinarello Dogma 65.1 etc.) cu același echipament! Mai mult, dacă te uiți la marii concurenți germani (Cube Litening SHPC, Focus Izalco Max 1.0) ai totuși cel puțin o jumătate de milion de avantaje! Din această diferență, vă puteți antrena peste tot în Canare.!

Deși nu am vrut să acoperă componentele în mod specific, deoarece esența testului de comparație a fost de a afla diferențele dintre cele două ape, trebuie remarcat faptul că, deși Set Dura Ace, De fapt, am fost primul care a testat seturile electrice acasă și sunt o persoană interesată, dar noul set Dura Ace a fost atât de ușor, neted și moale încât aș prefera să îl aleg.

Distribuitor intern de biciclete Merida a BikeFun Ungaria Kft. Disponibilitate: www.bikefun.hu

Tehnologii utilizate la biciclete: