Test: Opel Corsa F

automat vitezei

De asemenea, am testat acasă mașina mică nominalizată la premiul Ungaria Mașină 2020. Am testat o versiune cu transmisie manuală de 100 de cai putere timp de o săptămână. Vopseaua sa spectaculoasă a adus un strop de culoare proaspătă pe drumuri, motorul său mic, rapid, caroserie ușoară, transmisie precisă, tehnologie avansată și proiectare economică un viitor de succes.

Cum arată?

După preluarea PSA, Corsa va fi (de asemenea) echipat cu motoare pe benzină în Szentgotthárd din Zaragoza, Spania. Construită pe noile fundații ușoare (planșeu CMP) ale Peugeot 208 (și DS 3 Crossback), are o rezistență excelentă la aer (cd 0.29), cea mai ușoară versiune are 980 de lire sterline, dar versiunea testată este, de asemenea, abia mai grea decât o tonă. Hota din aluminiu cântărea 2,4 lire sterline, iar noua structură a scaunului a economisit 10 lire sterline. Să recunoaștem, dieta a venit bine și la momentul potrivit, toate Opel-urile anterioare erau supraponderale.

Linia de acoperiș a Corsa este cu 48 de milimetri mai mică decât predecesorul său, șoferul stând cu 28 de milimetri mai jos, dar poziția de așezare nu este încă sportivă. Hayonul este îngust, spațiul pentru cap și picioare este limitat, îmbarcarea este greoaie, iar ușile din spate sunt foarte mici. În schimb, spațiul este spațios în față, mașina este clar vizibilă, grafica de pe tabloul de bord digital este ușor de citit, deși nu este foarte detaliată, oglinda telefonului funcționează bine. Portbagajul este în medie, 309 litri, nu are multe variații, janta de intrare este înaltă, poate fi extinsă la 1.081 litri înclinând scaunele în jos, astfel încât geanta mea de hochei să poată încape fără probleme și chiar am stors un a dezasamblat masa Norden sub ea. Din moment ce soția mea tocmai ardea într-un mobilier care cumpăra febră în momentul testării Corsa, am livrat, de asemenea, trei scaune Ingolf și un scaun cu rotile Joel, fotoliu cu această mașină cu altă ocazie. La una dintre locații - de când l-am cumpărat, obișnuia să taie atât de mult lemn ... - și vânzătorul de opel, văzând că mă scărpinam în cap la vederea trunchiului mic, a remarcat: Nu vă faceți griji, totul se va potrivi într-un Opel. Profetul a vorbit despre el. Corsa a înghițit lucrurile fără probleme.

Ușa fără cheie funcționează doar cu ușa șoferului și portbagajul, consola centrală este ușor de acționat, încălzirea poate fi controlată cu butoane separate, iar încălzirea scaunului păstrează setările anterioare chiar și atunci când este repornită după oprire. Există, de asemenea, un masaj pe scaun, deși este atât de slab încât ne simțim mai mult ca o mângâiere. Pe de altă parte, scaunul este foarte confortabil.

Cum vă merge?

Tricilindrul turbo de 100 de cai putere oferă performanțe de conducere pe deplin accesibile și o dinamică acceptabilă, vibrantă, dar este o configurație foarte viabilă. Motorul de 1,2 litri are un cuplu de până la 205 newton metri, care este disponibil într-o gamă largă (cel puțin 95 la sută din vârful de cuplu între 1.500 și 3.500 rpm). Accelerează de la un punct mort la 100 km/h în 9,9 secunde, în timp ce viteza sa maximă este de 188 km/h. Vocea sa cu trei cilindri este incitantă, cu o mare încredere în sine.

Ce să conduci?

Cunoscând diferența dintre transmisiile Opel și Peugeot mai vechi, am fost surprins să constat că aceste noi structuri pot fi acum schimbate la fel de ușor și cu precizie ca și transmisiile japoneze vechi. Conducerea sa este destul de simplă, atât timp cât permite 100 de cai putere, conducerea este și mai plăcută. El merge în principal în oraș. De multe ori am avut senzația că conduc un Astra, controlabilitatea Corsa a fost semnificativ îmbunătățită în comparație cu predecesorul său. Șasiul său este strâns, direcția este precisă. Aduce consumul obligatoriu: cu 6,5 litri de benzină satisfăcuți la 100 de kilometri în medie pe aproape 600 de kilometri de testare.

Cat costa?

Corsa bine echipat ca standard, include asistență de avertizare de coliziune frontală cu frânare de urgență automată și detectare pietoni, control automat al vitezei de croazieră, suport de bandă și recunoaștere a semnalizărilor.

Extralistul este abundent, cu un accent deosebit pe iluminarea matricială LED adaptivă, fără strălucire, pe care Opel o oferă pentru prima dată în segmentul de mașini mici (luminile de ceață sunt, de asemenea, LED-uri pentru prima dată). Un total de opt LED-uri sunt controlate de camera frontală de ultimă generație, de înaltă rezoluție, în mod automat, adaptând continuu fasciculul de lumină la situația actuală a traficului și la mediu. Asistenții moderni, cum ar fi detectarea semnelor, controlul automat al vitezei de croazieră pe radar sau protecția laterală a senzorului, sporesc, de asemenea, semnificativ siguranța. Această noutate Corsa împiedică tragerea laterală a mașinii la manevrarea sub 10 km/h. Acestea includ un monitor al punctului mort și radar față-spate pentru asistență la parcare, precum și o cameră panoramică de mers înapoi de 180 de grade.

Noua Corsa are o garanție extinsă de 2 + 3 ani pentru până la 100.000 de kilometri kilometri. Cel mai ieftin este de 4,99 milioane de forinți pentru Corsa (1,2 litri, 75 de călăreți), prețul încercat și testat de 100 de cai putere de 1,2 litri este de 4,96 milioane de forinți.