Test: Opel Grandland X 1.5 D aut. Final

El le-a moștenit doar pe cele bune de la părinți - testul Opel Grandland X

Cea mai mare mașină de agrement Opel, Grandland X, testată cu un motor diesel mic și transmisie automată cu mai multe viteze.

05.07.2019 Marți 17:10

Pe scurt - Opel Grandland X

Ce este asta?	Opel, introdus în 2017, este o mașină de agrement compactă, bazată pe terenul comun cu Peugeot 3008
Ce stii?	Cu cinci locuri ușor ridicat, cu aspect, la modă, cu un motor diesel eficient din punct de vedere al consumului de combustibil
Cat costa?	Prețul de bază al Grandland X este disponibil de la 7.045.000 HUF, iar motorina 1.5 de la 7.785.000 HUF
Cine e bun?	Oricine dorește un RV util, spațios și să se lipească de logo-ul Opel poate fi mulțumit de Grandland X.

Grandland X este deja al doilea SUV Opel construit pe baze franceze, mai exact, Peugeot 3008, deși asta nu arată deloc la prima vedere. Cu un motor de 130 de cai putere de 1,5 diesel și o transmisie automată cu opt trepte, am jupuit un specimen complet tele-extrudat timp de o săptămână care a moștenit doar cele bune de la ambele mărci - Peugeot-Opel.

Degeaba este o mașină de agrement, trebuie să te uiți la nas

Extern

Cu o lungime de 4,47 metri, o lățime de 1856 mm și o înălțime de 1609 milimetri, Grandland X este cea mai mare piesă din gama actuală de mașini de agrement Opel cu trei locuri. Nu este nimic jenant sau surprinzător în aspectul său, aduce caracteristicile binecunoscute, conservatoare ale stilului Opel, are banda de lumină cu LED-uri, pauza în capotă și aripi, pe lângă logo-ul Opel pe nas.

Plastic negru lipit de burtă și de arcurile roților

Din lateral, fâșia din plastic subțire a SUV-urilor Bumford și căptușeala din plastic negru a arcurilor roților completează acoperișul întunecat. Există, de asemenea, o dungă destul de cromată și un motiv interesant, înotat de aripi de rechin în stâlpul C. În spate, există și un far opel recunoscut, cu evacuare dublă, un hayon ușor concav, acționat electric. La prima vedere, nu seamănă deloc cu modelul 3008, care oferă baza tehnică, doar dimensiunea și proporțiile sunt comune.

Faruri în stil Opeles și evacuare dublă în spate

Intern

Componentele Opel și PSA sunt amestecate în habitaclu, astfel încât regulatoarele geamurilor, mânerele ușilor sunt franceze, butoanele volanului, comutatoarele pentru mustață și controlul climatizării provin din depozitul german. Proiectarea și elaborarea sunt, de asemenea, fiabile, ușor de înțeles, aici puteți simți că ați mers la tut, ar trebui să fie bine pentru toată lumea.

Interior spațios, dar mohorât, cu scaune foarte confortabile

Din fericire, Opel a păstrat întotdeauna scaune proiectate conștiincios, astfel încât Grandland X are și piese confortabile, bine ținute, reglabile pe lungimea scaunului, care vor rămâne plăcute pe termen lung. Nebun de memorie, mișcare electrică, sprijin lombar.

Întunecimea habitaclului negru este rezolvată de cusăturile decorative ușoare, care sunt de asemenea vizibile pe tabloul de bord și pe scaune, iar suprafața lucioasă, dar delicată de lac negru de pian o arată și ea bine. Cel puțin până la nou și fără zgârieturi. Afișajul său central nu respectă stilul de profil înalt, dar se amestecă elegant în consola centrală, logica meniului este ușor de urmărit și integrarea telefonică este, de asemenea, rapidă și nedureroasă.

Puteți conecta sufletul mașinii dvs. la telefon în cel mai scurt timp

Ampatamentul său este de 2675 milimetri, suficient pentru a oferi suficient spațiu atât șoferilor, cât și pasagerilor din ambele rânduri. Pentru a face călătoria și mai distractivă în spate, există propria sa admisie de aer, întrerupătorul de încălzire a scaunelor - fotoliile pot fi, de asemenea, ventilate în față - și o priză USB și chiar o priză de 230 volți în puț. Opțiunile de încărcare sunt maximizate corespunzător în mașină, deoarece există chiar și un încărcător cu inducție în cotieră.

Încărcător de telefon cu inducție în cotieră

Capacitatea cizmei sale poate varia între 514 și 1652 de litri, podeaua poate fi reglată la două înălțimi și, atunci când este pliată, este asigurată de niște cârlige distractive pentru a face mai ușor săpați. Există iluminat, un bagaj robust pentru bagaje, un conector de 12 volți, compartimente mai adânci pe ambele părți și o ușă mică prin care se pot introduce sarcini mai lungi și schiuri în habitaclu. Și spatele scaunelor din spate pot fi rabatate de aici, chiar și cu brațe minuscule. Nu a existat nici o roată de rezervă în mașina de testare, ci doar un kit de reparație a puncțiilor.

Cu puțină bunăvoință, podeaua poate fi înclinată

Tehnică

Deși pare mai mult sau mai puțin potrivit pentru recreere off-road, Opel Grandland X este disponibil doar cu tracțiune față. Cu toate acestea, are un selector de programe amuzant pentru mașină de spălat, care, în ciuda pictogramelor spectaculoase, poate fi folosit doar pentru ajutor cu stabilizatorul dacă există o problemă. Acest lucru imită blocarea diferențialului prin frânarea roții de rotație și, de asemenea, puteți gestiona mai ușor controlul tracțiunii dacă sperați să scăpați de el.

Comutatorul psihologic, pseudo-câmp

Gama sa de motoare începe cu benzină turbo de 1,2 litri, care oferă 130 de cai putere și este disponibilă, de asemenea, cu o transmisie manuală cu șase trepte sau cu opt trepte. Mai sunt încă 1,6 benzine pe listă, care este și turbocompresor și 180 CP, dar poate fi cumpărat doar cu cutia de viteze cu opt trepte. Gama și nivelurile de performanță ale motorului diesel sunt, de asemenea, foarte similare, cu 1,5 litri de 130 de cai putere și 2,0 litri 177.

Motorul 1.5 diesel este economic și puternic

Management

Ne-am obișnuit ca Opels să fie în general mai grele decât noroiul ud. Ei bine, Grandland X nu este deloc greu - împreună cu un șofer de 1455 de lire sterline - și, mai interesant, nici măcar nu îl simți. Motorul de 1,5 cai de 130 de cai putere cu noua transmisie automată cu opt trepte formează o pereche excelentă și mișcă mașina dinamic, dar într-un mod civilizat. Transmisia tradițională cu opt trepte este o piesă foarte inteligentă, cu o senzație subtilă, care face călătoria foarte confortabilă cu șasiul inteligent reglat - care alunecă cu generozitate prin defecte minore de drum, dar reține deja castanul în colțuri. Un lucru de căutat, chiar dacă Grandland X arată ca o mașină de agrement, își poartă nasul suficient de jos.

Tablou de bord analogic simplu, cu un monitor mic în mijloc

Potrivit formatului pe hârtie, consumul său este mai mic decât cel anunțat în catalog, dar o medie de 6,4 litri, aproape exclusiv pentru uz urban, de la o mașină de agrement cu transmisie automată, cred că sunt date complet corecte.

Cheltuieli

Lista de prețuri a Grandland X cu benzină turbo de 1,2 litri începe de la 7.045.000 HUF. Deoarece mașina poate fi ambalată în mod normal, este cea mai bună versiune echipată, este deja disponibilă cu același motor pentru 9,2 milioane de forinți. Prețul de pornire al modelului 1.6 turbo începe de la 8,9 milioane și poate fi citit de 10,9 milioane cu cea mai bine echipată versiune. Motorinele încep de la 7,8 și 9,3 milioane, în funcție de dimensiunea motorului, iar cea mai scumpă piesă absolută din lista de prețuri este benzina puternică pentru 10,9 milioane.

Iată lista actuală, completă de prețuri, care nu are punctul de testare:

Evaluare

Cu un aspect conservator, scaune bune, un arsenal bogat de asistență pentru șofer și o mare de opțiuni suplimentare, Grandland X ar putea fi o alegere inteligentă pentru oricine caută o mașină de agrement compactă. Transmisia automată poate fi condusă bine și fără stres, iar motorul diesel 1.5 este o piesă civilizată și economică.