Testul Kia ProCeed GT DCT (2019) - Dacă sunteți deja gâscă, fiți gras

În cele mai multe situații, putem fi cel mai fericit să găsim media de aur, dar există cazuri - și așa Kia ProCeed de asemenea - când suntem deștepți oricum, totuși una dintre extreme poate fi cea mai bună sau cel puțin cea mai logică soluție. Cu toate acestea, mașina noastră de testare este cu adevărat interesantă, deoarece, deși este punctul culminant în ceea ce privește modelul, examinându-l independent, putem spune cu o inimă calmă că aurul reprezintă punctul de mijloc - din toate punctele de vedere.

Este posibil ca introducerea să fi fost un pic controversată, dar permiteți-mi să clarific situația: versiunea 1.4 a venit la noi cu echipamente destul de ridicate, care au costat aproape 9,34 milioane, iar pentru asta am obținut 140 de cai putere. În schimb, versiunea GT cu accesorii interesante și 204-rider 1,6 10,09 milioane, dar avea deja figurante care nu erau în mașina noastră de testare anterioară - de exemplu, fereastra de acoperiș de 300.000 forint, care este punctul slab al mașinii, dar mai târziu. Deci, linia de jos este că, cu un compromis minim, dar și cu un echipament excelent, putem lua versiunea GT mult mai musculară și mai interesantă chiar și cu un păr mai ieftin - dar cu același echipament, diferența este de abia jumătate de milion, ceea ce este nu mult mai mult de 5%.

Încă ne plac formele de ProCeed - galerie

Nu cred că merită să vă gândiți să vă deplasați în sus, la urma urmei, cel puțin dacă doriți un ProCeed cu adevărat bine echipat, deoarece dacă sunteți mulțumit de echipamentul de bază deja bun sau adăugați câteva extra, puteți economisi 1,5 milioane în mod implicit - și atunci nici nu am vorbit despre asta dacă am lăsat transmisia automată de jumătate de milion. Deci, în cazul ProCeed, este mai bine să ne gândim la extreme, cel puțin în ceea ce privește prețurile - deci putem spune că, dacă ești o gâscă, fii gras.

Versiunea GT nu crede acest lucru: ProCeed în sine, ca model, este un amestec excelent de aspect modern și practic, iar GT nu înclină nici balanța. Deși aduce sportivitatea și experiența așteptate cu cei 204 de cai putere, o face într-un mod care nu ne impune să facem compromisuri serioase în orice domeniu în viața de zi cu zi. Desigur, așa cum spunem, perfectul nu există, așa că mașina noastră de testare a avut defectele sale, dar putem ajuta noi înșine distracțiile - de exemplu, părăsind luminatorul, care chiar ne poate salva - și coexistența cu ceilalți este nici o problema.

Detaliile roșii nu merg atât de bine cu fiecare culoare - galerie

Cu toate acestea, după o introducere oarecum lungă, este timpul să ne întoarcem la specific: versiunea GT nu exagerează în ceea ce privește aspectul, deoarece doar roțile individuale de 18 inci și accesoriile roșii fac diferența - deoarece ProCeed este oricum disponibil numai în GT Line. Culoarea albastră a mașinii noastre de testare arată oricum foarte bine, dar inserțiile roșiatice oferă un contrast puțin ciudat, care, din păcate, nu poate fi schimbat într-o altă culoare, astfel încât unele lustruiri exterioare pot fi excluse în mod implicit - în funcție de gustul dvs. Un detaliu al elementelor roșii a fost cu adevărat captivant pentru mine, însă acesta a fost grila, care era redusă, abia vizibilă, dar avea încă o inserție care poate arăta foarte bine chiar și cu vopseaua albastră. În orice caz, nici nu îmi place atât de mult roșu pentru această nuanță de albastru, dar oricum mi-a plăcut foarte mult ProCeed, cu care tractul spate cu adevărat spectaculos de care nu se poate sătura.

După patru mașini de testat Ceed/ProCeed în habitaclu, este cu adevărat greu să găsești ceva nou: materiale bune, construcție ergonomică și asamblare bună, însoțite de un sistem multimedia foarte utilizabil, care cunoaște și Android Car și Apple CarPlay. În cazul GT, logo-urile sportive, cusăturile cu contrast roșu și scaunele sport cu perechea de litere GT sunt plusurile, care rezistă destul de bine, dar nu necesită un compromis în ceea ce privește confortul.

Cusătura de contrast roșu aruncă mult în starea de spirit - galerie

Janta ușor înaltă a portbagajului și geamul spate asemănător unui hublou sunt, desigur, un obicei și pentru GT, dar acestea sunt din nou detalii asupra cărora putem închide cu bucurie ochii la formă. Spațiul este destul de bun și în primul și al doilea rând - chiar și cu arcada de acoperiș coupe ProCeed, oferă până la 185 inci spațiu liber în al doilea rând, iar poziția de așezare este plăcută și există chiar și încălzirea scaunului și o ventilator. Și toate acestea ar fi adevărate dacă mașina noastră de testare nu ar avea opțiunea de luminator.

HUF 300.000 suplimentar, care este popular cu mulți oameni, a dovedit deja în mai multe Kias că nu este neapărat o alegere bună, mai ales pentru cei mai înalți. Calitatea asamblării este cu adevărat excelentă, dar sfărâmătura din luminator este încă constantă și ceea ce este și mai îngrijorător - deși probabil datorită faptului că scaunul electric nu poate fi coborât suficient de adânc - este că părul meu a căzut în acoperiș cu 184 inci, ceea ce se datorează în mod clar acestui fapt. Am economisi acești bani cu o inimă liniștită, din care putem comanda un pachet de lux cu transmisie automată sau extra utile pentru aproape 200 de mii.

Aceasta nu mai este doar o galerie GT Line

În ciuda liniei de acoperiș sportive, portbagajul este cu doar 31 de litri mai mic, dar valoarea de 594 litri este încă remarcabilă în categorie (chiar dacă, la fel ca și break, are această valoare doar cu compartimente în pardoseală), deci putem spune cu siguranță că, pe lângă aspectul spectaculos, este însoțit cu siguranță de o realitate practică. În plus, pereții despărțitori distanți pe șine, compartimente mari de depozitare sub podea - în care raftul pentru pălării are și spațiu - scaunele din spate orientate spre spate 40:20:40 și hayonul electric sporesc practicitatea, depășind media categoriei break . Un rezultat drăguț al unei mașini care a fost concepută pentru a fi spectaculoasă în primul rând, chiar dacă designul frânei de tragere a fost ales pentru a nu neglija practicitatea - și toate acestea sună și mai bine atunci când sunt adăugate versiunii sportive GT.

Nici nu trebuie să facem compromisuri în portbagaj - galerie

În ceea ce privește tehnologia, ProCeed GT vă oferă practic totul, plus doar controlul automat al vitezei adaptive și la distanță, care funcționează ca un sistem semi-auto-condus, are un cost suplimentar. Acesta din urmă poate arăta chiar și o potrivire a unor modele de marcă premium, direcționând mașina atât de abil și menținând mașina în raza de acțiune, dar nici nu putem să ne plângem de ceilalți asistenți. De altfel, există un sistem de frânare de urgență, un monitor de punct mort, detectarea semnelor și un monitor de trafic încrucișat din spate, dar și farurile cu LED au un preț de bază. Există ceva care, de asemenea, mărește confortul: cum ar fi sistemul de sunet JBL prea profund sau încărcătorul mobil fără fir.

Desigur, GT poate oferi mai mult sub discuri decât omologii săi normali: motorul turbo pe benzină de 1,6 litri, care oferă 204 cai putere și 265 Nm, poate fi considerat cu adevărat un fel de mijloc de aur în lumea compactă. Există multă putere, dar nu este periculos nici măcar pentru cei mai neinstruiți piloți, dar această performanță este ușor de condus. Iar celelalte părți ale mașinii se potrivesc perfect cu această atitudine: volanul este bine ponderat, precis și direct - bineînțeles, nu oferă prea multe feedback-uri pe șosea - dar susține, de asemenea, traficul zilnic calm.

Dacă doriți un ProCeed bine echipat, GT este alegerea potrivită - galerie

Același lucru este valabil și în cazul șasiului: este mai strâns decât un ProCeed normal, ceea ce face ca virajele să fie o experiență cu GT, dar nu ne scutură pietrele la rinichi între timp, făcându-l o potrivire excelentă pentru utilizarea de zi cu zi. Apropo, chiar și partea din spate a mașinii poate fi dansată oarecum pentru benzină, iar colțurile mai ritmate din spatele volanului GT pot fi cu adevărat plăcute. Doar transmisia automată cu dublu ambreiaj este ceea ce poate înclină mai mult spre confort: se deplasează în sus cu viteza fulgerului, dar în sens invers nu mai este la fel de rapid și nu putem ajuta prea mult cu filetele de schimbare din spatele volanului.

Cu toate acestea, există și un avantaj al unității automate, deoarece deși transmisia manuală este plăcută și bună și putem economisi o jumătate de milion odată cu ea, transmisia sa a devenit puțin scurtă, deci se învârte deja și mai tare la viteza autostrăzii - și toate acestea Știm din testul de conducere al unui coleg Szabó, pe care a avut chiar norocul să încerce ProCeed GT pe pista de curse. Celălalt avantaj al unității DCT este că, deși în majoritatea cazurilor a deteriorat accelerația modelului dat, de data aceasta funcționează mai bine decât manualul pe hârtie și acest lucru a fost adăugat cu 2 zecimi în măsurătorile noastre.

Dacă doriți, experimentați defilarea - galerie

Toate acestea înseamnă un sprint de 7,3 secunde 0-100, care prezice că nu există cu siguranță nicio problemă cu performanța. Deși este experimentat un mic turbocompresor, performanța se acumulează frumos și durează mult timp. În plus față de experiența de accelerație, Kia a evocat un sunet de evacuare asemănător minereului, care se integrează perfect cu aspectul mai sportiv din exterior, dar în interior tonul său poate fi uneori puțin distractiv, în care generatorul de sunet este probabil joacă un rol - acesta din urmă lansează într-adevăr, l-am putea ignora. În modul Sport, răspunsul clapetei de accelerație va fi mai mușcător și transmisia va permite motorului să se rotească la o viteză mai mare.

În ceea ce privește consumul, să nu ne așteptăm la un miracol de la unitatea 1.6: media noastră de testare a fost peste 8 litri, deși cu trafic restrâns putem stoarce această valoare cu mult sub 7 litri, întrucât gama normelor de 6,5 litri arată bine. Am vorbit despre prețuri de la început, dar rămânem aici în alb și negru: la un preț normal, un ProCeed GT bine echipat poate fi sub 9,3 milioane, în timp ce prețul de bază (cu transmisie automată) este de 9,15 milioane. Adăugând o jumătate de milion la acest lucru, putem obține tot ceea ce mașina noastră de parcare a parcat și, deși nu credem că este un pachet de lux cu suport de bandă, control automat al vitezei de croazieră, hayon electric, sistem de sunet JBL și navigație, este de fapt merită foarte mult dacă aveți un cadru. Și, desigur, am părăsi 300.000 de luminator.

Convingător - galerie

Echipat în același mod, modelul 1.4 este cu doar câteva procente mai ieftin, așa că, dacă ne orientăm spre echipamente mai bune, ar putea merita cu siguranță să alegem GT-ul. Mașina noastră de testare nu are nici măcar un omolog real pe piață în ceea ce privește construcția, dar acest nivel de putere de 200 de cai putere este, de asemenea, destul de rar printre cele compacte - versiunile sportive sunt de obicei mult mai puternice, iar modelele normale sunt mai slabe. Așadar, Kia oferă personalitate reală în toate modurile în imaginea ProCeed GT și, deși prețul de peste 9 milioane nu este mic, mașina este în continuare o bună valoare pentru bani. Singurul omolog este prima Mercedes-Benz CLA Shooting Brake poate fi, dar este cu multe milioane mai scump dacă este echipat în acest mod și la acest nivel de performanță - bineînțeles că merită mai mult pentru un model stea.

Cerere pentru

În câteva cuvinte

Kia ProCeed GT poate fi cu un grad mai atractiv decât GT Line standard și nu toate cu inserțiile sale roșii sau jantele de 18 inch, dar cu o bună valoare pentru bani. Trapa ar trebui uitată și, desigur, există câteva defecte minore în mașină, dar armonia de 204 de cai putere, confortul și sportivitatea, experiența și utilizabilitatea de zi cu zi fac ca flagship-ul familiei Ceed să fie cu adevărat atractiv - și apoi formele atractive și nu le avem ” Am vorbit chiar despre practic.

Avantaje: Aspect cu adevărat elegant; Interior sofisticat, de calitate, cu spațiu bun; Pe lângă formele unice, există și un compartiment de bagaje spațios, practic; GT oferă o armonie excelentă între sportivitate și utilizare de zi cu zi; Multimedia bune; Valoare justă pentru bani

Dezavantaje: Lucernă problematică din mai multe puncte de vedere (spațiu și scârțâit); Mașina automată susține mai puțin sportivitatea; Geamul spate cu fante; Uneori, un generator de sunet deranjant