Șocat de cele patru noi Suzuki

Când am crezut că Suzuki a rămas fără idei bune, au fost într-adevăr adormiți. Cele patru noi produse prezentate la Salonul Auto de la Tokyo sunt copleșitoare - dacă impulsul producției de serie nu se pierde, marca poate fi complet reînnoită în următorii ani.

șocat

Au împrăștiat standul Tokyo plin de Hustlers, adică creierul cu noua lor mașină box, care pare practic gata, deși este încă numit studiu. Puteai să stai în el, îl simțeai în jur - fiecare detaliu era standard. Evident, acestea nu sunt destinate Europei, nu numai din cauza dimensiunii lor, dar conceptul este atât de bun, încât ar merita să ne gândim la un model suror cu 25% mai mare.

Mai multe variante Hustler au fost folosite pentru a atrage atenția asupra faptului că nu este o mașină de oraș obișnuită de imaginat, deoarece știe mult mai mult decât atât. De exemplu, îi puteți atribui o tracțiune integrală, ceea ce înseamnă că puteți începe conducerea off-road cu oricine îndrăznește. Cu motorul său de 660cc, să presupunem că aș prefera să mă uit doar la deplasările la țară din acesta.

Nu trebuie să vă imaginați un rezervor pentru un sentiment de calitate, ușa se deschide, interiorul este spartan, întreaga cutie face o impresie fragilă. Dar este, de asemenea, o afacere la fel de bună ca cea a lui Captur, ceea ce nu este confuz, vă poate plăcea, mai ales dacă au un preț bun pentru aceasta.

Versiunea coupé Hustler pare mai degrabă o idee, deși fără îndoială una capricioasă. Cu toate acestea, este păcat să striceți forma practică a cubului de dragul unei linii de acoperiș înclinate, așa că să punem acest lucru în categoria de ce nu.

În ordinea elaborării urmează X-Lander, care se bazează pe tehnica bunului bătrân Jimny. Se pare că și-au dat seama la Suzuki că, până în prezent, SUV-ul foarte tuns și foarte bine informat nu a primit nicio competiție, poate că ar merita să fie aruncat pe o carcasă modernă. X-Lander se mișcă în direcția corectă, mai puțin comercială ca Jimny, cu un acoperiș deschis, ar putea duce mai departe ideea micuțului Samurai ciudat, care ar putea fi vândut și astăzi unei mașini de agrement.

Crosshiker-ul a devenit și mai detașat de realitate în ceea ce privește forma. Suzuki, pe de altă parte, a adăugat date destul de specifice: sunt avute în vedere o greutate de 810 kilograme neîncărcată și trei motoare cu trei cilindri și mii de motoare și se bazează pe un punct comun cu studiul Regina. Crosshiker-ul ar fi o altă scădere a cascadei RV-urilor compacte care se duc spre noi, ceea ce este cu siguranță o mișcare strategică mai sigură decât stilul unic al Reginei.

O mulțime de studii indică în mod clar că Suzuki se pregătește pentru o revizie majoră. Stilul și impulsul sunt cu siguranță simpatice și, de asemenea, pare o idee bună ca Suzuki să se concentreze din nou pe ceea ce face cel mai bine: mașinile mici. Multe variante de camioane care populează cabina, de asemenea, sugerează acest lucru - în Japonia, este aproape ca și cum ai vedea Suzuki pe stradă. Partea cea mai amuzantă este că rapidul adus la pointer pare un adevărat monstru printre ei.