Chiar înainte de lansare au început aventurile fantastice ale navei spațiale Orion

fantastice

Actualizat: 01/08/2016 11:32 ->

Datorită testelor din ce în ce mai reușite ale navei spațiale Orion, aceasta se poate apropia din ce în ce mai mult de realizarea vechiului vis al umanității: cucerirea lui Marte. Utilizarea unei nave spațiale botezat faimosul vânător al mitologiei grecești, denumit oficial dezamăgitor Vehicul cu echipaj multifuncțional, ar putea introduce o nouă eră în istoria dezastruoasă a zborului spațial.

Flota următoarei generații a NASA va înlocui navetele spațiale vărsate de vărsături, deși nu are nicio asemănare cu predecesorii săi. Amintește mult mai mult de capsulele de pasageri utilizate în epoca Apollo, doar de două ori mai mari și cu jumătate de secol mai avansate.

LISTA CITITORILOR

Procesul destul de complicat de dezvoltare a Orion a atins un punct critic: tehnicienii tocmai au început să instaleze scuturi termice, a căror fiabilitate este una dintre cele mai importante părți ale proiectului. Ca o reamintire, multe accidente tragice au fost cauzate de defecte la carcasa și izolarea navei spațiale anterioare, iar NASA nu poate risca o altă defecțiune, cum ar fi pierderea Challenger sau Columbia, care a retras programul spațial american cu ani în urmă (de când naveta spațială este rușinos cel mai mare rival al lor, rusul Roscosmos, merge la Stația Spațială Internațională cu capsule Soyuz.)

Din motive de înțeles, agenția spațială americană nu lasă nimic la întâmplare de această dată, astfel încât fiecare șurub al navei spațiale este inspectat de o sută de ori înainte ca astronauții să fie lăsați la bord. Testarea ecranelor termice și a carcasei este o parte deosebit de sensibilă a dezvoltării, deoarece atunci când Orion se întoarce pe Pământ, va intra în atmosferă cu o rată de 40.000 de kilometri pe oră, încălzită la 2.700 de grade Celsius. În plus, învelișul impermeabil al carcasei se topește practic, ceea ce prezintă un risc special (provocare bonus: Orion, spre deosebire de omonimul său, care a putut să meargă pe mare, va fi expus la apă sărată atunci când lovește oceanul, astfel încât panourile de protecție vor trebui înlocuite după fiecare misiune.).

Principalul contractor pentru programul Orion, Lockheed Martin Space Systems, a fabricat componentele a ceea ce se spune că este cel mai avansat sistem de protecție termică din toate timpurile. Meticulozitatea producției este bine ilustrată de faptul că fiecare proces de lucru este monitorizat cu o cameră tridimensională, astfel încât în ​​fiecare fază să poată compara piesele fabricate cu planurile. Nu puteți greși aici: o diferență de un singur milimetru, iar nava spațială este suficientă în atmosfera Pământului.

Este nevoie doar de luni pentru a instala panourile, 1300 de panouri de protecție termică trebuie instalate pe o singură capsulă spațială. Panourile vor fi acoperite special și vor fi mai rezistente decât capacul navetelor spațiale, ceea ce este, de asemenea, important, deoarece navele spațiale sunt, de asemenea, amenințate de o mulțime de resturi spațiale lângă Pământ. Dezvoltatorii promit că Orion va fi de zece ori mai durabil decât navetele spațiale, iar acest lucru va fi necesar dacă este trimis pe Marte.

Testele modulului de patru persoane pentru pasageri (adică capsula) progresează, de asemenea, ultimul test de presiune a fost efectuat în mai: Orion a fost echipat cu sute de indicatoare și transportat de la un raft montat în colivie într-o cameră specială pentru analiza în timp a capacității de încărcare a modulului. modul în care sudurile pot rezista la presiuni extreme.

După un test de succes, lansarea este simulată, urmată de teste suplimentare de stres, inclusiv vibrații, teste acustice și inspecții de navigație, suport de viață și alte sisteme.

Un nou sistem de propulsie va trebui, de asemenea, să fie dezvoltat pentru călătoria lungă, deoarece în prezent nu există nicio rachetă suficient de mare pentru a zbura astronauții pe Marte. NASA își dezvoltă noua rachetă în paralel cu Orion, care se numește pur și simplu Space Launch System. Va fi cea mai mare rachetă construită vreodată (64 de metri lungime), testele vor continua ca o capsulă, fără probleme. Pe 29 iulie, unitatea RS-25 a fost lansată pe sol în poziție orizontală, dintre care patru vor zbura Orion în spațiu, mărită de încă două acceleratoare. Sistemul de acționare este, de asemenea, o versiune turboalimentată a dispozitivelor utilizate în programul navetei spațiale, dar controlul este o dezvoltare complet nouă. Lansatoarele vor fi testate încă de patru ori pe teren înainte ca prima lansare să poată avea loc.

Dacă toate aceste teste, cunoscute sub numele de jaloane aerospațiale, ar fi fost luate cu succes de Orion și de rachetele sale, ar putea veni prima desfășurare live.

Adevărat, Orion a zburat înainte: a fost primul zbor de testare din decembrie 2014 (acesta a fost, surprinzător numit primul zbor de testare a explorării), apoi nava a atins o altitudine de 5.800 de kilometri, orbitând Pământul de două ori, apoi s-a întors. Dar apoi un lansator Delta IV anterior a livrat capsula, care nu a fost testată cu noul monstru, SLS.

Până atunci, modulul tehnic - care include sisteme de susținere a vieții, rezervoare de apă și oxigen - va fi finalizat, urmând a fi dezvoltat de Agenția Spațială Europeană și Airbus. Testele pe modulul de servicii au început în februarie.

Primul zbor de testare al sistemului acum complet (adică capsula + modulul de serviciu + lansatorul + acceleratoarele) (de asemenea, nu prea imaginativă Misiunea de explorare-1, adică Prima misiune de descoperire) este planificată pentru 2018. Procedând astfel, Orion se va deplasa cu 60.000 de kilometri mai departe de orbita Lunii, deci va zbura mai departe decât oricine a fost vreodată. (Adevărat, încă nu poartă un astronaut, doar în timpul misiunii numărul 2.) Orion se întoarce după un zbor de 3 săptămâni și apoi parașută în Oceanul Pacific. Cu echipajul, Orion este programat să zboare pentru prima dată în 2021, deși un raport al Congresului din iulie spune că data ar putea fi mutată în 2023. Din fericire, va trebui să așteptăm cel puțin încă un deceniu până când noua navă spațială va viza Marte.