Transbörzsönyi foșnind cu panorame

Zona muntoasă, care funcționează la capacitate maximă de doi ani și jumătate și traversează calea ferată forestieră Börzsöny, este considerată de mulți drept unul dintre cele mai frumoase peisaje din țară. Urmează un sfat ușor de drumeție pentru cele mai colorate două weekenduri rămase de la deschiderea căii ferate forestiere.

Börzsöny este mai puțin cunoscut, în jumătatea mai îndepărtată de Budapesta, sosirea secolului XXI nu a lăsat prea multe urme la început. Drumeții care l-au găsit din nou au găsit sate de vis cu miros de fum de sobă în anul 2000, ieșind pe ușa acordeonului Icarusului galben, iar plimbările lungi de la ultimele case au dus la inima naturii. Și așa au iubit vizitatorii locul.

Cel mai interesant este 15 ani

În primăvara anului 2000, un grup mic de tineri a repornit locomotiva fostei căi ferate forestiere, care se afla în garaj de ani de zile, în Kemence, pentru a sărbători prima zi a căii ferate ușoare a relansării căii ferate muzeale în vară - o pistă care avea abia 1.400 de metri lungime. Între timp, la câteva văi distanță, la granița cu Nagybörzsöny, care a ruginit și de ani de zile, a primit, de asemenea, o protecție monumentală, la fel ca ultima cale ferată de munte care a supraviețuit din țară, construită cu viraje superioare.

Kisirtáspuszta, stația inferioară a celebrului cuplu inversat de top, unde doar cabana ascunsă în fundal s-a schimbat în ultimii cincizeci de ani - dar destul de mult

Ca urmare a protecției monumentului și a interesului media însoțitor, evenimentele s-au accelerat: lucrările de renovare de bază au fost finalizate până în 2002 și, cu cooperarea localnicilor, transportul feroviar ar putea fi reluat aici timp de 16 ani. Elanul lucrărilor de restaurare a durat de la Nagybörzsöny la Nagyirtáspuszta, ceea ce înseamnă treimea nordică a liniei de cale ferată originale Nagybörzsöny-Szob.

Deși unele dintre materialele de construcție așteptau deja construcția în Nagyirtáspuszta spre Márianosztra deja în anul repornirii, aici a fost înființat un terminal temporar pe bazinul hidrografic, care și-a îndeplinit funcția mai mult de zece ani. Până în 2015, aderându-se la calea ferată Szob-Márianosztra reconstruită anterior, Ipoly Erdő Zrt. Finalizată reconstrucția secțiunii medii a căii ferate, fosta cale ferată Transbörzsöny a renăscut.

Un tren special pentru calea ferată mică începe de la Kisirtáspuszta

Tururi de stele din Nagyirtáspuszta

La semnul de cruce galbenă lung de doi kilometri și jumătate care duce de la Nagyirtáspuszta, la care se poate ajunge și cu mașina, calea ferată traversează drumul de mai multe ori și cu un timp de călătorie similar cu Kisirtás, unde liniștea soarelui zilele de la începutul lunii octombrie au fost sparte doar de ziua obișnuită a căilor ferate forestiere. Ulterior, participanții s-au alăturat excursioniștilor care se bucurau de weekendul de toamnă în Börzsöny: pe lângă o excursie specială cu trenul la Marianostra, unii au aterizat la Nagyirtáspuszta, cel mai înalt punct al căii ferate, pentru a descoperi atracțiile surprinzător de apropiate ale zonei. Merita să stai cu ei!

În vârful Nagy-Koppány

Unul dintre cele mai apropiate puncte de observație către stația Nagyirtáspuszta este, de asemenea, cel mai înalt punct al districtului Börzsöny la vest de cale ferată, Nagy-Koppány, de 549 de metri. Semnul de cruce albastră care duce la munte este o pasarelă abia ascendentă de o lungime similară cu cea care îl distruge, unde drumul duce la vârful panoramic al dealului prin alternarea pădurilor rare, tufișuri mai mici și o colonadă de fag lungă de 20 de metri.

Vedere spre Pilis

În soarele toamnei, umbrele norilor au atras de-a lungul vârfurilor Pilis, care se ridicau deasupra celuilalt mal al Dunării. Cel mai înalt vârf este blocul în formă caracteristică al acoperișului Pilis. După locațiile pădurii răcoroase de până acum, în sfârșit a existat aer peste douăzeci de grade și o briză ușoară măturând peste ceața dimineții - adică clasicul ? timpul excursiei ? definiție.

Grupul care însoțește Marea Distrugere coboară spre vest, spre îndepărtata Ipolytölgyes

Sus și jos, jos

Drumul de întoarcere de la Nagy-Koppány la Nagyirtás a fost chiar mai ușor decât direcția de urcare și am căzut înapoi din pădurile îndepărtate în agitația joncțiunii rutiere turistice în câteva minute. Conceptul de vârf al weekend-ului este în continuare același pe calea ferată, trenul care face naveta pe mijloc, calea ferată a Văii Bezinei călătorește cu remorca sa toată ziua.

Autotrenul construit pe Királyrét începe spre Márianosztra

Din moment ce partea de nord, exterminare a bazinului hidrografic a fost deja prezentă, cealaltă parte poate urma: în valea din apropiere, mai întâi așteaptă un loc mic, dar special, iar apoi, cu o urcare mai mare, drumul duce la un munte care se ridică deasupra statie.

Mic lac artificial în vârful văii Bezina

La aproximativ șase sute de metri de partea sudică a bazinului hidrografic, dar deja cu 70 de metri mai jos, liniile de cale ferată ajung la unul dintre afluenții pârâului Bezina până la fundul văii care duce la Marianostra după o lungă înfășurare. Un mic lac a fost creat pe micul pârâu în timpul reconstrucției, care nu numai că a devenit unul dintre cele mai atmosferice detalii ale noului curs, dar servește și ca o adevărată oază pentru fauna sălbatică legată de apă. Șinele dintre două trenuri sunt folosite doar de lemnarii provenind dintr-o zonă de lucru din apropiere.

Zborul de după-amiază devreme ajunge de la Mariaostra la program

Următoarea oprire este Dealul Sós, drumul traversează din nou pista către Nagyirtáspuszta. Peisajul de aici pare să fi fost înlocuit, cu miile de culori ale toamnei printre copacii de pe dealul sudic, oferind un gust al priveliștii următoarelor câteva săptămâni. Pe latura dealului se află una dintre cele mai mari lucrări de terasament ale căii ferate, care a trebuit să fie complet reconstruită în timpul renovării din 2015. Ghemuindu-se în coturi strânse, trenul care se apropia a pornit spre ultima tură a zilei.

Desert dulce pe Salt Hill

La sfârșitul ascensiunii lungi, la o altitudine de 550 de metri, poteca reapare pe teren deschis: în colțul umbros al Nagy-Sét dintre Nagy-Sas-Hegy și Sós-hegy, ondulatorii de toamnă se simt surprinzător chiar și la începutul lunii octombrie . Deși masa de prânz este un loc bun de vizitat, există un loc și mai bun în apropiere.

De ce a meritat să urcați: Vedere din vârful dealului Sós până în regiunea Danube Bend

La doar câteva minute de mers pe jos de pajiște este probabil cel mai spectaculos loc din zonă, Dealul sării. O luncă stâncoasă magnifică și o panoramă completă a zonei de 15 kilometri a curbei Dunării vă așteaptă pe un vârf de munte vulcanic care se ridică cu o sută de metri mai sus decât lanțurile muntoase din jur.

De la cei cincisprezece kilometri ai strâmtorii Dömös: de cealaltă parte este satul Dömös, deasupra acestuia Scaunul de predicare, iar la dreapta platoul întunecat al Dobogókő

Vedere a Văii Bezinei

Între grădinile sălbatice stâncoase din partea de jos a dealului, minutele trec chiar mai repede decât înainte, iar la sfârșitul prânzului târziu, cumva, desertul pare și mai gustos. În valea de dedesubt, traseul căii ferate înfășurate spre Nagyirtáspuszta din dreapta este trasat ici și colo.

De la capătul sudic al vârfului dealului există o vedere a regiunii Kóspallag, în depărtare cu orașul Vác

Restul zilei s-a terminat repede și, în cele din urmă, abia reușisem să ne întoarcem la parcarea Nagyirtási pentru întuneric. Și cu un pic mai puțin de vizionare, chiar și ultimul tren de la Márianosztra s-ar fi potrivit. Pe baza turului de 2 + 2 jumătăți al zilei, a devenit clar că această regiune nu este considerată accidental una dintre cele mai frumoase peisaje din țară. Deși și-a pierdut o mică parte din farmecul său romantic cu posibilitățile de transport îmbunătățite, în schimb, aduce un public larg la experiențe reale în Munții de Mijloc, cu o mulțime de ore de la Budapesta. Căile ferate forestiere Nagybörzsöny-Szob care duc aici sunt programate să ruleze până la sfârșitul lunii octombrie.