Uzură internă a corpului subțire, Cum să răniți meniscul?

Testele Opel Astra H utilizate

Problemele pot fi cauzate de utilizarea necorespunzătoare a rulmenților - 01 august, o parte a deplasării canalului Uzura internă a corpului subțire în poziția finală a canalului se manifestă în principal în inelul pendulului sever la intersecția canalului și marginea suportului.

Acest lucru se datorează faptului că rulmenții nu sunt instalați la locul lor sau nu suferă o supraîncărcare axială în timpul funcționării.

Sunt prevăzute contramăsuri pentru a se asigura că rulmentul este instalat în poziție sau că inelul exterior al rulmentului lateral liber este montat slab pentru a contrabalansa rulmentul atunci când rulmentul este supraîncărcat. Instalarea de pierdere în greutate Tracy Emmerdale nu este garantată, atunci contactul direct cu rulmenții poate fi redus prin creșterea grosimii stratului de lubrifiant prin creșterea vâscozității lubrifiantului sau reducerea sarcinii de rulment.

Deplasarea canalului Periferic subțire Corp uzură internă Simetrică Separarea poziției simetrice indică faptul că inelul interior este răsucirea inelului înconjurător și inelul exterior este circumferința poziției simetrice circumferențiale, adică axa directă a axei scurte a elipsei sau două jumătăți sunt separate de structura orificiului carcasei, ceea ce este deosebit de evident în rulmentul arborelui cu came al unei motociclete.

Dacă rulmentul este împins în orificiul carcasei cu o elipsă mare sau o carcasă cu două jumătăți separate este fixată, inelul exterior al rulmentului va avea ca rezultat o elipsă, iar jocul în direcția axei scurte va reduce evident sau chiar va rezulta într-o distanță negativă.

Principiile încălțămintei sigure

Sub sarcină, inelul interior se transformă în semnale dreptunghiulare circumferențiale, în timp ce inelul exterior generează semnale dreptunghiulare numai în poziția simetrică a direcției axei scurte. Aceasta este principala cauză a defectării premature a lagărului. Examinarea părților defecte ale rulmentului arată că rotunjirea diametrului exterior al rulmentului sa schimbat de la 0,8 la metoda inițială.

Această valoare este mult mai mare decât decalajul radial. Prin urmare, este sigur că rulmentul funcționează sub deformare severă și joc negativ, iar în primele etape, uzura rapidă normală și îndoirea se pot dezvolta cu ușurință pe suprafața de lucru.

Contramăsuri pentru a îmbunătăți precizia de prelucrare a găurii carcasei sau pentru a maximiza uzura internă a structurii interne a corpului subțire a găurii carcasei.

Problemele pot fi cauzate de utilizarea necorespunzătoare a rulmenților

Hipodromul se rotește sub un unghi Inelul de oscilare înclinat de pe suprafața de lucru a lagărului indică faptul că lagărul funcționează sub un unghi. Atunci când unghiul de înclinare atinge sau depășește starea critică, uzura ascuțită anormală și îndoirea se pot dezvolta cu ușurință într-un stadiu incipient. Motivul principal este că instalarea este defectuoasă, devierea arborelui, precizia gâtului arborelui și orificiul carcasei sunt scăzute.

Se iau măsuri pentru a asigura calitatea instalării rulmenților, pentru a îmbunătăți precizia axială a capetelor arborelui și a capetelor alezajului sau pentru a îmbunătăți vâscozitatea uleiului de ungere pentru a-l face un strat mai gros de ulei de ungere. Spargerea inelului Eroarea inelului este rară și este de obicei cauzată de o supraîncărcare bruscă.

Cauzele sunt complexe, cum ar fi purtarea defectelor materiei prime contracția bulelor defecte forjare supraîncălzire defecte ale tratamentului termic defecte de procesare supraîncălzire arsuri locale sau micro-fisuri de suprafață defecte gazdă instalare slabă, lubrifiere slabă, suprasarcină momentană etc.

Inelul poate fi rupt prin suprasolicitare sau vibrații violente. Măsuri de contracarare pentru a evita suprasolicitarea, selectarea interferențelor potrivite, îmbunătățirea preciziei instalării, îmbunătățirea condițiilor de service și consolidarea controlului calității procesului de fabricație a lagărelor.

Fractura cuștii O fractură a unui organ de sprijin este un mod aleatoriu de eșec anormal. Motivele sunt în principal următoarele: 1. Încărcarea neobișnuită a cuștii Dacă instalația nu este în loc, decizie, interferențe excesive etc. Pe măsură ce flocularea se extinde, corpul străin floculant pătrunde în orificiul de buzunar al suportului, ceea ce duce la o întârziere în funcționarea dispozitivului de fixare și generează o sarcină suplimentară, agravând uzura suportului.

Un astfel de efect circulator deteriorant poate cauza ruperea corpului de susținere.

Leziunea și tratamentul meniscului

Lubrifiere slabă În principal uzură internă a corpului subțire Ulei subțire, uzura adezivă ușor de format deteriorează starea suprafeței de lucru, uzura adezivă se rupe ușor în cușca de uzură internă a corpului subțire pentru a genera sarcină normală, poate provoca ruperea cuștii.

Invazia corpurilor străine cauzează de obicei ruperea structurii de susținere datorită invaziei corpurilor străine dure exterioare. Uzura și sarcina suplimentară anormală a cuștii vor fi agravate și pot duce, de asemenea, la fractura cuștii 4.

De îndată ce apare fluarea, se produce o uzură semnificativă pe suprafața de uzură, iar praful de uzură poate pătrunde în lagăr, ceea ce poate provoca uzura anormală - alunecarea pistei - uzura cuștii și încărcarea suplimentară, care poate provoca chiar ruperea cuștii.

Se iau contramăsuri pentru a controla strict procesul de fabricație. Suprafață alunecoasă, circumferința suprafeței de rulare este o cicatrice liniară propoziție pătrată.

Suprafața finală a cilindrului are o linie oscilantă, arborele este o suprafață inelară aproape de capătul cilindrului.

Principalele cauze ale deteriorării aderenței sunt: supraîncărcare, preîncărcare excesivă, lubrifiere slabă, mușcătură de corp străin, inelul interior și înclinarea inelului exterior, deformarea arborelui, arborele, precizia redusă a cutiei de rulmenți etc. Poate fi rezolvat prin preîncărcare adecvată, îmbunătățind metoda de lubrifiere și lubrifiere și îmbunătățind precizia arborelui și a cutiei de rulmenți. Uzură Defecțiunea la uzură este uzura internă a unui corp subțire cauzată de uzura continuă a metalului pe suprafața de lucru datorită frecării relative de alunecare între suprafețe.

Principalii factori care cauzează defectarea la uzură sunt deficiența sau lipsa de lubrifiant, lubrifierea necorespunzătoare, particulele abrazive care intră în lagăr. Soluția poate fi îmbunătățită prin dezvoltarea unui lubrifiant sau a unei metode de lubrifiere, întărind mecanismul de etanșare.

Uzură internă a corpului subțire Așa-numita zgârietură se află pe suprafața hipodromului și pe suprafața de rulare, cu alunecare de rulare și cracare termică a filmului de ulei cauzată de arsuri minore și deteriorări ale suprafeței. Faceți o suprafață aspră cu o suprafață lipicioasă.

Principalele cauze ale uzurii sunt încărcarea rapidă a luminii, accelerarea și decelerarea rapidă, lubrifiantul necorespunzător, pătrunderea apei și așa mai departe. Soluție: îmbunătățiți preîncărcarea, îmbunătățiți distanța de rulment, utilizați un lubrifiant cu un strat de ulei bun, îmbunătățiți metoda de lubrifiere, îmbunătățiți structura de etanșare etc.

Retractie Retractia este o adâncitură brinell pe suprafața cursei sau pe o suprafață rotativă cauzată de o mușcătură a unui praf metalic mic sau a unui obiect străin sau a unui impact în timpul instalării, la distanța corpului de rulare.

Principalii factori care determină retragerea sunt: praful de metal și alte corpuri străine mușcă, asamblează sau transportă prea mare în timpul impactului încărcăturii.

Uzura internă a corpului subțire repară dispozitivul de etanșare, filtrează uleiul de lubrifiere, îmbunătățește metoda de asamblare și utilizare etc. Arsurile Hipodromele, rolele și dispozitivele de încălzire se încălzesc rapid pe măsură ce se rotesc până când apar decolorarea, înmuierea, depunerea și ruperea. Cauzele arsurilor sunt lubrifierea slabă, preîncărcarea excesivă, viteza de rotație prea mare, distanța prea mică, invazia apei și corpurile străine, precizia slabă a arborelui și a cutiei de rulmenți și deformarea ridicată a arborelui.

Acest lucru poate fi realizat prin dezvoltarea de lubrifianți și metode de lubrifiere, corectarea alegerilor lagărelor, studierea potrivirii, jocului rulmentului și uzurii interne a corpului subțire, îmbunătățirea sculelor de etanșare, îmbunătățirea preciziei arborilor și a carcaselor lagărelor sau îmbunătățirea metodelor de instalare.

Coroziunea curentului Așa-numita electroeroziune se referă la curentul din rotația inelului rulment și a părții de rulare a curentului de contact, printr-o peliculă subțire de scântei de ulei lubrifiant, pe suprafața topirii locale, și în concav și fenomen convex.

Principalele cauze ale coroziunii actuale sunt diferența de potențial între inelul exterior și inelul interior și efectul electrostatic de ardere a grăsimilor din Ghana.

Principiile încălțămintei sigure Încălțăminte pentru copii, Încălțăminte pentru copii

Soluție: Când reglați circuitul, nu trece curent prin rulment, izolația rulmentului și terenul uzat al corpului subțire. Coroziunea prin rugină Rugina și coroziunea rulmentului au o pistă de rulare, rugina suprafeței de rulare, rugina generală și coroziunea. Rugina și coroziunea rulmentului tratează rugina gropii de pe inel, suprafața corpului de rulare, rugina pielii de pere și rugina din corpul de rulare cu aceeași rugină a gropii, rugina generală și coroziunea.

Eroarea coroziunii rulmenților rulanți poate fi cauzată de o serie de cauze, în special vopsea, gaze etc. în apă, substanțe corozive.

Următoarele soluții: îmbunătățiți dispozitivul de etanșare, studiați metoda de lubrifiere, opriți măsurile anti-rugină, îmbunătățiți metoda de depozitare, acordați atenție utilizării.