Acest lucru vă va salva mașina de îngheț și voi înșivă de amenzi

Pentru ce este o anvelopă de iarnă bună și obligatorie?

puteți

Din fericire, utilizarea anvelopelor de iarnă devine din ce în ce mai răspândită în Ungaria, dar mulți încă părăsesc înlocuirea ultimului minut Sursa: MTI/Tamás Sóki

În Ungaria, utilizarea anvelopelor de iarnă nu este încă obligatorie (deși utilizarea lanțurilor de zăpadă poate fi obligatorie pe unele drumuri montane), dar am avertiza șoferii să scoată anvelopele de vară din toamnă până în primăvară și nu doar pentru că asigurătorii pot refuza o posibilă anvelopă.compensarea daunelor. Mulți oameni încă nu știu că anvelopele de iarnă asigură o aderență mai bună nu numai pe zăpadă și ninsori decât într-o vară, ci și pe vreme uscată și rece. Acest lucru se datorează faptului că cauciucul de iarnă este un amestec mai moale, deci nu se rigidizează atât de mult la temperaturi scăzute, conține și un aditiv de siliciu care promovează adezivul, iar structura lamelară aderă mai ușor la carcasă.

Conform TRAFFIC, aceeași axă trebuie să aibă o anvelopă de aceeași dimensiune, structură, capacitate de încărcare și model de bandă de rulare. Nu este interzis să montați anvelope de iarnă pe o axă și anvelope de vară pe cealaltă, dar cu siguranță am descuraja pe toată lumea de la aceasta. Dacă cumpărați doar anvelope de iarnă pe puntea condusă, aceasta va facilita cu adevărat pornirea pe drumuri alunecoase, dar la virare sau frânare, puntea echipată cu anvelope de vară va aluneca mai bine, deci poate izbucni în mod neașteptat.

Din cauza frigului, presiunea anvelopelor scade, deci merită să verificați această fotografie: Gábor Szabó - Origo

Pentru cei care stau mai rar într-o mașină și nu conduc dinamic, un set de anvelope de calitate pentru patru anotimpuri poate fi, de asemenea, o soluție bună, chiar dacă numai pentru că poate economisi costul adaptării de două ori pe an. Astăzi, există nu doar anvelope de iarnă de vară, ci și anvelope de vară de iarnă din această categorie, care se potrivesc mai bine vremii din bazinul Carpaților.

Cu toate acestea, dacă conduceți mai des și/sau cu o viteză medie mai mare, asigurați-vă că alegeți o anvelopă de iarnă. În plus față de marcă și tip, este importantă și vârsta anvelopei, nu ar trebui să se aștepte miracole de la o anvelopă fragilă, îmbătrânită, crăpată, după 4-5 ani aderența se va deteriora semnificativ. Nu luați în considerare adâncimea minimă a profilului de 1,6 milimetri cerută de lege (mai mică decât aceasta este pedepsită de ofițerul de poliție), este oportun să vă aventurați cu cel puțin 4 milimetri în condițiile de drum de iarnă. Este important ca valoarea minimă să fie îndeplinită pe toată lățimea benzii de rulare.

Clubul auto german, ADAC, a testat anul acesta anvelopele de iarnă în două dimensiuni comune, 185/65 R15 și 205/65/R16, iar rezultatele testelor pot fi vizualizate aici și aici. Cunoscând clima din Ungaria, rezultatele testelor obținute pe șosea umedă ar trebui să fie mai importante decât alegerea anvelopelor de iarnă.

La frig extrem, chiar și anvelopa de iarnă se întărește, astfel încât poate aluneca mai bine la pornire, fiind și mai sensibilă la gropi Sursa: Continental

Mulți oameni cred că anvelopa M + S (Mud & Snow) este cu siguranță iarnă. Acest lucru nu este neapărat adevărat, marcajul poate fi găsit pe tot sezonul, precum și pe majoritatea SUV-urilor și SUV-urilor, care sunt amestecuri de vară fără tot sezonul. M + S înseamnă doar că anvelopa este potrivită pentru traficul cu noroi și zăpadă, deoarece modelul său de rulare îndepărtează cu ușurință zăpada și noroiul. În multe locuri în care utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie din punct de vedere legal, numai anvelopele M + S sunt acceptate ca anvelope de iarnă.!

Austria: 1 noiembrie și apr. 1. între autoturisme și camioane cu o greutate brută mai mică de 3,5 tone, în condițiile de drum de iarnă este obligatoriu să folosiți fie anvelope de iarnă cu o adâncime a benzii de rulare de cel puțin 4 mm pe toate roțile, fie lanțuri de zăpadă numai pe puntea condusă. Este obligatoriu să păstrați un lanț de zăpadă, dar trebuie utilizat numai dacă suprafața drumului este acoperită cu un strat coerent de zăpadă sau gheață și lanțul de zăpadă nu deteriorează suprafața drumului. Pentru vehiculele cu o greutate brută mai mare de 3,5 tone, utilizarea anvelopelor de iarnă cu o adâncime a benzii de rulare de 5 mm este obligatorie pe cel puțin axa condusă. În plus, șoferul este obligat să poarte cu el un lanț de zăpadă.

Republica Cehă: În perioada 1 noiembrie - 30 aprilie, utilizarea anvelopelor de iarnă cu o adâncime a benzii de rulare de cel puțin 6 mm este obligatorie în Republica Cehă pentru vehiculele cu o greutate brută a vehiculului mai mare de 3,5 tone, cel puțin pe roțile antrenate. Regulamentul se aplică numai secțiunilor și drumurilor unde marcajul „Zimni vybava” este valid, ceea ce indică obligația pentru echipamentul de iarnă. În timpul unei eventuale inspecții, autoritățile pot verifica nu numai prezența, ci și starea cauciucului, adâncimea profilului trebuie să fie de cel puțin 6 milimetri și cauciucul trebuie să fie marcat M + S, M.S. sau una dintre marcajele M&S.

România: În perioada 1 noiembrie - 31 martie, utilizarea anvelopelor de iarnă la autoturisme este obligatorie. Oricine cauzează un accident cu o anvelopă de vară poate aștepta o amendă mare.

Croația: Anvelopele de iarnă sunt obligatorii în condițiile de iarnă, deși suficiente pe roțile antrenate. Pe drumurile înghețate sau în cazul unui strat de zăpadă care depășește 5 cm, un lanț de zăpadă este, de asemenea, un accesoriu obligatoriu.

Germania: drumurile înghețate acoperite de zăpadă necesită de obicei anvelope de iarnă sau cel puțin patru anotimpuri, dar utilizarea anvelopelor de iarnă nu este obligatorie. Regulamentele de circulație prevăd că echipamentul autovehiculelor trebuie să fie adecvat condițiilor meteorologice. Adică, fiecare șofer este obligat să călătorească cu o anvelopă sigură.

Slovenia: utilizarea anvelopelor de iarnă la autoturisme este obligatorie în perioada 15 noiembrie - 15 martie. Dacă zăpada este mai mare de 5 cm, este obligatorie și utilizarea unui lanț de zăpadă.

Slovacia: Utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie pentru straturile continue de zăpadă și/sau gheață, lanțurile de zăpadă sunt interzise.

Ucraina: Din noiembrie până în aprilie, este obligatorie utilizarea anvelopelor de iarnă pe toate roțile mașinii.

Antigel și spălător

Punctul de îngheț al diferitelor lichide poate fi verificat și la benzinării Sursa: AFP

Majoritatea lichidelor de răcire sunt albastre și se bazează pe etilen glicol; acest compus ridică punctul de fierbere al lichidului, scade punctul său de îngheț și protejează părțile metalice de rugină. Dacă apa de răcire ar îngheța, nu ar putea curge corect, astfel încât motorul s-ar supraîncălzi chiar și pe vreme rece. În plus, în timpul înghețului, volumul lichidului ar crește, ceea ce ar putea rupe părțile goale, blocul, conductele, dar ar putea provoca deformarea și împingerea dopului de îngheț, care are rolul de a răspândi lichidul de răcire în expansiune în timpul congelare.

Un amestec de lichid de răcire cu apă distilat la jumătate până la jumătate nu fierbe la 126 de grade, rezistă înghețului la aproximativ -40 de grade și nu devine acid. Lichidul de răcire pe bază de etilen glicol trebuie schimbat la fiecare doi ani sau la fiecare 50.000 de kilometri, dar mașinile moderne funcționează deja cu amestecuri care trebuie schimbate doar la fiecare cinci ani sau la fiecare 180.000 de kilometri. Punctul de îngheț pe sticla de concentrat este cel mai bun posibil, care poate fi atins prin amestecarea etilenglicolului și a apei distilate într-un raport de 7: 3. Dacă nu se folosește concentrat, nu îl diluați, deoarece punctul de îngheț ar crește. Preîncălzirea motorului și încălzitorul de parcare sunt extra utile (în special pentru mașinile depozitate în aer liber).

Există multe culori diferite de antigel, să nu ne hotărâm doar atunci când cumpărăm Sursa: Origo

Există, de asemenea, agenți de răcire pe bază de propilen glicol, care au avantajul de a fi mai puțin toxici. Acest lucru este important, deoarece lichidul de răcire care picură din etilen glicol este iubit de animalele de companie de pe podeaua garajului, datorită gustului său dulce. Există o mulțime de culori de antigel, dar de obicei roșul durează mai mult decât albastru, verde și portocaliu. Cu un refractometru pot măsura punctul de îngheț al lichidului de răcire la majoritatea benzinăriilor, merită să luați câteva minute.

Pregătiți-vă că veți pierde mult mai mult lichid de spălare a parbrizului în lunile de iarnă. Apa distilată sau o mașină de spălat parbriz de vară solubilă (verde) poate sfărâma rezervorul și chiar îl poate îngheța pe parbriz în mișcare, astfel încât primul pas este să umpleți rezervorul cu lichid albastru de iarnă. Conține alcool, glicol și parfum pe lângă apă și este de obicei antigel până la -19 grade. Nu uitați rezervorul pentru parbrizul din spate, dacă aveți unul în mașină.