Vrei să zbori Doar sănătoasă pentru ghindă!
Chiar și candidații pilot nu pot avea nicio boală. Candidații au cel mai adesea o deformare congenitală mai mult sau mai puțin a coloanei vertebrale pe sită, dar nu este neobișnuit pentru incapacitate din cauza oftalmice sau unele probleme psihologice nu este neobișnuit. Nu va exista niciun pilot de vânătoare care să cântărească mai mult de 89 de kilograme, deoarece aceasta este capacitatea maximă de încărcare a scaunului de catapultă - sau poate mai mare de 180 de centimetri, deoarece nu se potrivește în cabina de pilotaj de deasupra.
Examinările ulterioare care dovedesc sănătatea ghindei nu trebuie ratate niciodată de membrii flotei - piloți de vânătoare, specialiști în punte, subordonați tehnici, parașutiști - precum și scafandri profesioniști. Piloții de vânătoare sunt ținuți sub controlul cel mai strict: sunt supuși unei inspecții de trei zile în fiecare an. Acestea sunt precedate de examinări clinice - raze X, ultrasunete, laborator complet, medicină internă, oftalmologie, neurologie, stomatologie, otolaringologie - și examene psihologice pe tot parcursul zilei.
„Piloții de vânătoare se uzează mult mai devreme decât oricine altcineva”, spune dr. Colonelul Attila Pozsgai este medic pensionar, șef al departamentului Institutului Kecskemét de Medicină Aviațională, Examinare și Cercetare a Sănătății. - Este imposibil pentru ei să depășească conștientizarea constantă a pericolului pentru viață, în timp ce efectele fizice, cum ar fi accelerarea, provoacă supraîncărcare în corpul lor. Peste vârsta de patruzeci de ani, adecvarea lor trebuie monitorizată foarte atent. Nu ni se interzice încă zborul din cauza acuității vizuale minime sau a aritmiilor cardiace minore. Dar cei cu tensiune arterială ridicată, ateroscleroză, o problemă oftalmică sau leziuni psihice cauzate de munca intensă se pot aștepta la descalificare permanentă.
Am putea spune că este mai ușor pentru parașutiști, poate scafandri, dar acest lucru nu este adevărat, doar utilizarea lor este diferită pentru ei. Parașutistul sfidează sarcina în momentul căderii, în timp ce omul broască sfidează schimbarea puternică a presiunii atunci când este descărcat: corpul său trebuie să suporte încă o presiune atmosferică la fiecare zece metri.
„Spitalul zburător” din Kecskemét este cel mai renumit pentru faptul că și candidații la astronauți sunt testați acolo - deși nu a existat niciun alt aspirant maghiar de la Bertalan Farkas și Béla Magyari. Și oricine dorește propria barbă va fi supus mai întâi unui test complet și apoi testează temeinic toleranța de accelerație într-un centru spațial, cum ar fi Orașul stelelor rusești.
„Echipamentele noastre de ultimă generație din anii '70 sunt acum foarte vechi”, a spus Attila Pozsgai, a cărei pasiune este profesia sa: acum a petrecut patruzeci și șase de ani în domeniul aeromedicinii. - Deși instrumentarul camerei baroce adecvate pentru testarea rezistenței deficienței de oxigen a fost renovat, nu merită să atingeți sistemul de bază, ar costa un nou opt până la zece milioane de dolari.
Pentru supraviețuirea lor, oamenii din Kecskemét luptă la fel de obișnuit ca oriunde altundeva. În urmă cu câțiva ani, armata a transferat dreptul de rezervare la Bács-Kiskun. Poate la un moment dat, județul va merge dincolo de centrul de sănătate, unde mulți dintre medicii mai în vârstă, mulți lucrează ca pensionari. Din fericire, tinerii nu au ocazia să se mute în străinătate ...
- Planificăm dieta cu moderare și atenție! Pământul liber
- Ce trebuie să știți despre bioetanol fără benzină Pământ
- Whit Rose Free Earth
- Deschiși putem vedea Faludy Fanny Free Earth
- Se numea Pământul Liber Mezőbénye