Universitatea de Tehnologie și Economie din Budapesta Lider în învățământul superior tehnic

Despre universitatea noastră
- Salutul rectorului
- Lideri
- Structura organizationala
  - Structura organizatorică a BME
  - Senatul, comisiile senatului, Consiliul rectorilor
  - Karok
  - Centrul pentru învățământ superior și cooperare industrială
  - Organizații de servicii
  - Uniunea Muncitorilor din Învățământul Superior
  - Consiliul serviciului public
  - Guvernul studențesc și doctorand
- Disponibilitate
- Trecutul și istoria universității
- Excelența noastră
  - Laureați ai Nobel
  - Academicieni
  - Cetățeni de onoare
  - Medici onorifici
  - Profesori de industrie, profesori János Neumann
  - Olimpici
- Fapte și cifre
- BME în clasamentele internaționale și interne
- Protejarea datelor
- Cereri de locuri de muncă
- Documente
  - Memorandum de asociere
  - Ordinea organizatorică și operațională
  - Reglementări, instrucțiuni, circulare
  - Planul de construire a instituțiilor
  - Raport de control BME
  - Bugetul BME pentru 2019
  - Rezoluțiile Senatului
  - Acreditare instituțională 2014
Știri
Karok
- Facultatea de Inginerie Civilă (ÉMK)
- Facultatea de Inginerie Mecanică (GPK)
- Facultatea de Arhitectură (ÉPK)
- Facultatea de Chimie și Bioinginerie (VBK)
- Facultatea de Inginerie Electrică și Informatică (VIK)
- Facultatea de Transport și Ingineria Vehiculelor (KJK)
- Facultatea de Științe (TTK)
- Facultatea de Științe Economice și Sociale (GTK)
Cancelaria
- Intranet
- Cancelaria
- Știri
- Date de interes public
- Proiecte
- Eveniment și comunicare
Educaţie
- Pentru recrutori
- Cursuri de bază (Bprof, BSc, BA)
- Programe de masterat (MSc, MA)
- Cursuri de doctorat (doctorat, DLA)
- Antrenament nedivizat
- Instruire specializată
- Cursuri universitare și inter-facultative
- Cursuri de limbi străine
- Educația adulților
- BME Institute of Continuing Engineering
- Managementul talentelor
C & D & I
- Cercetare și dezvoltare și inovație la BME
- Proiecte
- Programe de excelență
  - Rularea programelor
    - Program tematic de excelență
    - Noul program național de excelență
      - NDP 2020
      - NDP 2019
      - NDP 2018
      - NDP 2017
      - NDP 2016
  - Programe închise
    - Programul de excelență instituțională pentru învățământul superior
    - Programul universitar de cercetare
- Bursa de cercetare CELSA
  - CELSA 2021
  - CELSA 2020
  - CELSA 2019
  - CELSA 2018
  - CELSA 2017
- Centrul pentru învățământ superior și cooperare industrială
- Bridge - Birou de transfer tehnologic
- Centre de cunoaștere
- Programe științifice
Relatii Internationale
viață universitară
- Programe
- Cultură
- Cluburi universitare
- Sport
- Colegii
- Colegiile profesionale
- Comitetul pentru afaceri externe al studenților
- Reviste universitare și facultate
- Absolvenți
presa
- BME în presă
- comunicate de presă
- Biblioteca foto și video
- Set media, elemente de identitate corporativă
- Publicații

BME FRT își inaugurează cele două modele prezentate recent la Universitatea de Tehnologie la competiția internațională de construcții Formula Student East din Zalaegerszeg.

„Când am construit mașini, ne-am străduit să obținem o calitate superioară. Acest lucru este, de asemenea, necesar, întrucât concurăm împotriva celor mai prestigioase universități de pe continent în competițiile europene extrem de prestigioase, iar în 2018 vrem să ne clasăm în altă categorie, pe lângă categoria electrică ”, a spus el. Kristóf Bukovácz, căpitanul echipei BME Formula Racing (BME FRT) după ce ultimele lor vehicule de dezvoltare au fost dezvăluite recent de o echipă de studenți ingineri de la Universitatea Tehnică în holul clădirii K.

Tânărul specialist a raportat că, ca o adevărată caracteristică specială a acestui an, pe lângă mașina de curse electrică, pentru prima dată în istoria echipei, au creat și o mașină cu conducere automată și au fost ambii înscriși în Formula Germană și Spaniolă Student (FS), dar va fi acasă înainte.introducere la rundele celui mai mare FS din Europa de Est în perioada 18-22 iulie la pista de testare Zalaegerszeg, în proiectarea și crearea căreia Universitatea Tehnică a jucat un rol cheie ”. (În 2017, bme.hu a raportat, de asemenea, despre stabilirea solemnă a pistei de testare, precum și despre o compilare a evenimentului de deschidere a proiectelor care vizează cercetarea sistemelor de vehicule autonome legate de investiție, precum și dezvoltarea managementului talentelor și oferta de cercetători - ed.)

Ideea de bază a Formula Student vine din Statele Unite, unde s-au organizat un număr semnificativ de competiții de la începutul anilor '90. Evenimentul a devenit seria prestigioasă a competiției de design din Europa, în care peste 200 de echipe de studenți universitari și universitari din 30 de țări își compară abilitățile în proiectarea și construirea de mașini de curse. În plus față de cunoștințele tehnice, îndeplinirea sarcinilor necesită și expertiză în domeniul economic pentru a dezvolta un concept de afaceri complet și pentru a obține fondul financiar necesar pentru funcționarea proiectului. Prin campionat, tineri ingineri și economiști întreprinzători și talentați vor avea ocazia să aplice cele mai înalte tehnologii disponibile în prezent, precum și să câștige experiență și să își extindă cunoștințele în dezvoltarea vehiculelor electrice sau autonome.

Kristóf Bukovácz a explicat despre munca de până acum: din septembrie, 84 de studenți entuziaști au lucrat pentru a atinge obiectivele din 2018, astfel încât să fie din nou printre cei mai buni. Faza de proiectare a fost închisă pe 15 februarie anul acesta, de atunci au fost programate, iar în iunie a venit așa-numita zi de „shakedown”, când mașinile și-au făcut singuri primii metri și în timpul „lansării” oricine a putut vedea rezultatele a aproape un an de muncă în direct. „Mașina noastră electrică cu tracțiune integrală numită FREC 008 este un design complet nou, iar FRDC 001 fără șofer este o regândire a modelului nostru de anul trecut”, a explicat căpitanul echipei BME FRT. În timpul proiectării, au fost respectate regulile de 130 de pagini emise de organizatorii Formula Student, care corespund fiecăruia dintre punctele lor, care servesc în mare măsură siguranței. Respectarea regulilor este monitorizată cu strictețe de către judecători: dacă ceva nu este considerat adecvat, li se poate interzice accesul la concurs.

BME Formula Racing Team este o echipă de studenți care au proiectat și construit mașini cu un singur loc din 2007. Ei s-au format cu scopul de a-și realiza visele și de a participa la seria de concursuri Formula Student, creând astfel o tradiție nu numai în instituția lor de învățământ superior, ci și în Ungaria. Acest proiect complex - care include proiectare, producție, testare, concurență, management, logistică și management economic - îi ajută pe tinerii participanți să pună în practică teoria pe care au dobândit-o până acum, îmbunătățind astfel cunoștințele și abilitățile lor tehnice. aptitudini. Echipa a construit mai mult de 10 mașini FS, a concurat în destul de multe curse și a implementat mai multe concepte de vehicule până când ajunge în 2016, cel mai de succes sezon. Iar cu realizările lor pe pista de curse din sezonul 2017, acum sunt printre cei mai buni paznici tineri din lume.

"Cu vehiculul nostru electric nou dezvoltat, vrem să ajungem din urmă cu cele mai mari echipe concurente din lume", a subliniat el. Judecătorul Bálint, inginerul șef al echipei, care a detaliat și parametrii săi: „am considerat că minimizarea greutății este foarte importantă. În timp ce anul trecut am avut 28, anul acesta mașina noastră avea doar 22,8 kilograme de șasiu monococ compozit. Reducerea în greutate a fost realizată cu așa-numita tehnologie autoclavă (presiune înaltă, staționară sau orizontală, mecanică sau cu aburi, încălzită cu abur, dispozitiv închis în formă de recipient - ed.). În plus, am îmbunătățit capacul motorului, am mărit suprafața de răcire cu 20%, am îmbunătățit viteza de virare și am urmărit să creăm elemente aerodinamice cu o greutate redusă, de înaltă calitate, care să poată fi atașate rigid la mașină. ” Pentru lucrare a fost ales un material compozit armat cu fibră de carbon, a adăugat tânărul specialist.

Tânărul dezvoltator a vorbit și despre creșterea siguranței electronice de comandă a motorului. În acest context, a spus el, după ce elementele auxiliare au fost scoase din spațiul sistemului, au fost găzduite mai multe unități software de comunicații și dinamica vehiculului. Schimbarea este avantajoasă deoarece modulul de joasă tensiune poate îndeplini astfel două funcții: comunică cu pilotul și detectează semnalele de la senzori, de ex. diferite valori pentru unghiul de direcție, poziția pedalei, viteza, accelerația și temperatura. Judecătorul Bálint a anunțat cu mândrie că pentru acest sezon a fost dezvoltat un concept de baterie complet nou, a cărui esență este că au fost alese celule cu un conținut mai mare de energie, astfel încât să poată fi folosită mai multă energie pentru a muta mașina. A fost, de asemenea, o sarcină de a îmbunătăți timpii turului prin intermediul software-ului. „În cazul unei mașini cu tracțiune integrală, cuplurile de pe fiecare roată ar putea fi alese independent în orice moment, astfel încât am putea modifica semnificativ comportamentul dinamic al mașinii construind logica corectă. Din pachetul de dezvoltare din acest an, ne așteptăm la un avantaj de 0,05 secunde pe colț, care poate câștiga o jumătate de secundă pe tur, având în vedere că un tur constă în aproximativ 10 ture ”, a spus inginerul șef al echipei.

Pentru prima dată în lumea Formula Student, în vara anului 2017 s-a desfășurat o cursă pentru mașini cu conducere automată, iar anul acesta echipa a decis că vor nominaliza, de asemenea, pentru a ține pasul cu celelalte universități și a pune o altă provocare. „Am continuat lucrarea mai întâi cu implicarea de noi membri și apoi cu achiziționarea continuă de cunoștințe și experiență pe această temă. În plus, am stabilit relații cu organizații profesionale, companii din industrie și profesioniști cu experiență în domeniu. Modelul completat este de fapt o versiune „mai inteligentă” a anului trecut, pe care am echipat-o cu instrumentele necesare ”, a prezentat detaliile bme.hu Bálint Bíró, care a dezvăluit, de asemenea, că în final își petreceau aproape tot timpul în propriile lor atelier în Pesterzsébet.

Autoturismul cu conducere automată a fost prevăzut cu cilindri de frână și rezervoare de aer asociate, iar două dintre toate componentele sistemului de frânare pneumatică au fost instalate pentru a opri mașina în siguranță. Brațele pilotului trebuiau, de asemenea, înlocuite, în acest scop motorul conectat la volan. Vehiculul este controlat de un sistem autonom, a cărui funcție principală este detectarea. Pentru a detecta mediul înconjurător, pe rama înclinată a fost amplasat un sistem de cameră format dintr-un înaltă rezoluție și unghi larg și un înregistrator de imagine stereo. Acest lucru permite modelului să detecteze chiar și cele mai mici detalii din împrejurimile sale, așa-numitul Cu un senzor LiDAR, acesta creează o imagine tridimensională, astfel încât obiectele devin recunoscute pe baza formei lor spațiale, a explicat inginerul șef al echipei, subliniind o altă noutate: prin procesarea datelor care ajung la computerul central, se formează o hartă locală. Știind acest lucru, traseul ar putea fi planificat.

„Punctele forte ale echipei noastre includ coeziunea, un grad ridicat de motivație și o muncă precisă. Până acum, am creat 12 mașini complet de la zero și peste 450 de studenți au lucrat la implementare, fie că este vorba de proiectare, achiziții, producție și construcții ”, au rezumat dezvoltatorii. Ei au adăugat: „Avem nevoie în mod constant de companii pentru a ne atinge obiectivele. Colaborarea oferă o oportunitate excelentă pentru sponsori de a construi o relație mai strânsă cu tinerii din învățământul superior tehnic și economic, astfel încât absolvenții recenți de la universități să aibă cunoștințe și abilități practice actualizate, utilizabile, până când intră în industrie. Așteptăm deja viitorul, așa că așteptăm în permanență anchete de sponsorizare. ”.