Sfaturi low cost, trucuri, experiențe

Cu mult în spatele competiției, Wizz Air a venit, de asemenea, cu un nou pachet de al treilea tarif ieri. Desigur, și obiectivul de acum este ca compania să își mărească veniturile suplimentare, scoțând mai multă piele de pe pasageri. Pentru marea majoritate, pachetul Wizz Go este, de asemenea, o risipă de bani, dar, desigur, pot exista situații în care nu merită să alegeți prețul de bază.

Deci, de acum încolo există prețul de bază, suntem încă interesați de el, de aceea iau omul și micuța lui molie. Anterior, a fost introdus un pachet numit Plus, în care erau ambalate tot felul de rahaturi, de la pachete la îmbarcare prioritară și un spațiu mare pentru picioare până la Flex, o opțiune de bază de modificare a zborului. L-am poreclit un bilet burghez pe care compania îl cumpără în mod evident pentru omul de afaceri forțat pe banca de lemn, dar un turist sănătos, conștient de costuri, în cele mai rare cazuri. Și ceea ce a fost anunțat acum ca pachet de bilete Go este o nouă categorie între chel și burghez. Ryanair o face de mult timp, inclusiv cu ultrasunetele Pegasus, acum Wizz a venit.

În comparație cu chelii, există trei lucruri: bagaje de mână mari, bagaje înregistrate de 23 de kilograme și selecția scaunelor, cu excepția rândului din față și a rândurilor mari pentru picioare. În ceea ce privește valoarea, este aproape doar un bilet de teren care include bagaje. De asemenea, se poate crede că acesta este un pachet care imită serviciul unei companii aeriene tradiționale în urmă cu câțiva ani, pe vremea când toate erau servicii de bază, incluse în prețul biletului.

Dar să ne uităm mai mult la prețuri. Prețul Go este mult mai aproape de burghezul Plus decât prețul de bază. De asemenea, depinde de traseu și de sezon cât de mult este oferit Go, ceea ce are sens, deoarece prețul serviciilor pe care le include este variabil. Dar, de exemplu, diferența de preț pentru un traseu scurt este de 7.300 HUF iarna, 10.500 HUF vara, pentru una medie precum Londra, 12350 HUF iarna, 14900 HUF vara.

Deci, dacă cineva simte că i-ar fi cumpărat pe toți oricum, merită prețul Go, nu. Dar mult mai puțin de jumătate din pasageri transportă doar un fel de pachet, iar proporția celor care plătesc atât mâinile mari, cât și articolele este sub 10%. Am calculat că erau puțin mai departe cu prețul pachetului și că puteau concepe să primească cadoul alegerea locului. Cei care ar fi plătit pentru unul dintre tipurile de pachete s-ar putea întreba dacă valorează 2-3 mii de forinți în plus pentru ei să ia celălalt pachet sau să obțină plus alegerea locului.

Apoi, dacă cineva crede că pachetul Go poate fi bun pentru ei, puteți vedea, de asemenea, dacă Plus are doar aproximativ cinci mii de forinți în plus, merită îmbarcarea prioritară (plus ceva mai mult pachet), alegând cele mai confortabile locuri și Modificare flexibilă.

Nu merită să comparați sistemul Wizz cu pachetele de la alte companii similare, deoarece acestea împachetează servicii cu conținut diferit. Cel mai important factor de distorsiune este că toți ceilalți au bagaje de mână de dimensiuni normale incluse în prețul de bază, doar Wizz a plătit pentru el. În același timp, este izbitor faptul că pachetul mediu Pegasus, care conține bagaje înregistrate, este cu doar câțiva euro mai scump decât baza. Iar pentru Ryanair, pachetul burghezie oferă o modificabilitate mai serioasă decât Wizz Flexe.

Wizz scrie că noul pachet este destinat călătorilor de rutină. O brânză de vaci. Vulpile de rutină nu călătoresc cu multe bagaje în primul rând și nu aleg niciodată în funcție de prețul unui pachet, ci mai întâi decid cu siguranță ce serviciu au nevoie. Apoi se uită la cât costă prețul pachetului în comparație cu prețul combinat al prețului de bază plus serviciul care este important pentru ei și, prin urmare, ce servicii oferă pentru banii suplimentari. Pe baza acestora, ei rămân de obicei la prețul de bază.