3.1.4.2. Controlul gravitației

Compus de: Profesorul Fran De Aquino

Următoarea descriere explică modul de a controla gravitația dovedit experimental de profesorul Fran De Aquino.

Teoria cuantică cinetică a gravitației sugerează că a greutate poate fi controlat de tipuri specifice de procese electromagnetice. Cel mai simplu proces se observă atunci când curent electric alternativ conducem niște pe un fir feromagnetic peste.

S-a observat o scădere puternică în greutate cu un fir realizat din Mumetal când a fost trecut un curent electric cu frecvență foarte joasă.

Următorul este un rezumat al procesului general de reglare a gravitației. Acest fenomen este complet nou și unic și nu poate fi găsit în literatura de specialitate. Această metodă poate fi utilizată pentru sistemele de transport, comunicații și generare de energie.

Teoria

Plecând de la formula 59 a teoriei cuantice cinetice a gravitației, putem obține cu ușurință următoarea formulă.

Această formulă arată că greutatea (P) a unui conductor scade atunci când un curent electric alternativ este trecut prin el, unde:

P - greutatea firului (kg)
i0 - amplitudinea curentului electric (A)
m = m 0 * m r - permeabilitatea magnetică a conductorului
c - viteza luminii (m/s)
r - densitatea conductorului (kg/m 3)
S - secțiunea transversală a conductorului (m 2)
s - conductivitatea electrică a șoferului (S/m)
mi - masa inerției șoferului (kg)
g - accelerație gravitațională (9,8 m/s 2)
f - frecvența curentului electric (Hz)

S 4 și f 3 arată că sunt diferite lideri subțiri greutatea sa frecvență foarte mică [frecvența extrem de joasă (ELF)] este redusă de curentul electric.

Cu toate acestea, permeabilitatea magnetică relativă a conductorului m r este, de asemenea, un factor important, deoarece poate depăși 100.000 în unele materiale feromagnetice, cum ar fi aliajele Mumetal sau Superm. Deoarece putem obține cu ușurință un fir subțire Mumetall cu un diametru de până la 0,005 ″ (0,127 mm), alegem acest tip de fir feromagnetic pentru experimentele noastre ulterioare.

Luați un fir mumetic subțire cu următorii parametri:

D (diametru) = 0,005 ″ = 0,127 mm (S = 1,27 * 10 -8 m 2)
r = 8740 Kg/m 3
s = 1,9 * 10 6 S/m
m r = 100.000

Înlocuind aceste valori în ecuația de mai sus se obține următoarea formulă:

P = (1+ (1,86 * 10 -4 * (i0 4/f 3) * sin 4 (2 * Pi * f * t))) - 1]> * mi * g

Rețineți că, dacă, de exemplu, frecvența este f = 10 mHz = 0,01 Hz și amplitudinea curentă este i0> 0,286 A, greutatea firului va fi negativă la momentul 2 * Pi * f * t = Pi/2, adică la 25. în secunde. Dacă i0 = 0,36 A, atunci greutatea firului
-mi * g va fi (greutatea este complet inversată). Curentul maxim admis pentru diametrul menționat mai sus este de 0,5 A, iar arderea cablului este de aprox. Apare la 2 A.

Rețineți că unda de frecvență de 10 mHz este foarte lungă, aprox. 100 de secunde, dar prin digitalizarea vârfurilor valurilor, putem produce cu ușurință unda de lucru ELF necesară, care este mult mai avantajoasă decât controlul gravitației.

Digitalizarea vârfurilor undelor ELF produce o undă de lucru ELF. Acest lucru este prezentat în Figura 1.

1a. figura. Undele sinusoidale ELF

1b. figura. Undele de impuls ELF

1c. figura. Valuri de lucru ELF

Conduceți o undă de lucru ELF prin fir, a cărei frecvență este măsurabilă la vârfurile sale f = 10 mHz și amplitudinea curentului este i0 = 0,36 A.

Figura 2. Forța gravitațională de ridicare

Dacă substituim aceste valori în ecuația prezentată aici, obținem că forța gravitațională a liniei este complet inversată, adică atunci când curentul curge în linie, masa sa este:

P = -mi * g = -1,1 * 9,8 = -10,8 N

Respectați dimensiunile bobinei!

Motorul rachetei

Forța de ridicare gravitațională poate fi mărită prin creșterea diametrului sau lungimii firului sau, eventual, a numărului de rotații ale bobinei.

Dacă diametrul este mărit de cinci ori și numărul de spire al bobinei este de 1000, masa de inerție a motorului rachetei

MRM = -1,1 kg * 25 * 1000 = -27,500 kg

va fi. Rezultă că motorul

PRM = -27.500 * 9,8 = -269,5 kN

va avea capacitate de ridicare.

Rețineți că, mărind diametrul firului de cinci ori, curentul din fir trebuie mărit de 25 de ori, adică i0 = 9 A trebuie să fie.

Figura 3. Dimensiunile motorului rachetă

Dacă PRM = 269 500 N și masa rachetei este M = 2,5 t (fără motor), atunci accelerația rachetei:

a = (-269,5 kN + 24,5 kN)/2,5 t = -98 m/s 2 .

Rezultă că viteza rachetei la t = 10 s:

v = 980 m/s = 3.528 Km/h

În cele ce urmează, analizăm modul în care greutatea unui motor rachetă poate fi redusă semnificativ.

Protecție gravitațională

Figura 4 prezintă modul în care ecranarea gravitațională poate fi implementată cu un fir Mumetal.

Figura 4. Protecție gravitațională cu sârmă mimetică

Din ecuația prezentată aici, putem vedea că masa gravitațională a unui fir subțire Mimetal poate fi determinată după cum urmează:

mg = (1+ (1,86 * 10 -4 * (i0 4/f 3) * sin 4 (2 * Pi * f * t))) - 1]> * mi

De exemplu, dacă frecvența este f = 0,01 Hz, masa gravitațională a liniei în mg va fi zero atunci când curentul este i0 = 0,286 A și timpul este 2 * Pi * f * t = Pi/2.

Conducerea curentului electric ELF generat de generatorul de unde de lucru ELF prin firul Mumetal schimbă greutatea firului, apropiindu-se astfel de zero. În consecință, interacțiunea gravitațională dintre toate obiectele din scutul gravitațional și Univers scade, de asemenea, la o valoare apropiată de zero.

Rachetă ecranată gravitațională

Figura 5. Rachetă ecranată gravitațională

La t = 10 s viteza este: v = 2 239,2 km/h

Rețineți că viteza nu depinde de masa totală de inerție din scut. Racheta poate ajunge până la multe tone.

Dimensiunea motorului a fost, de asemenea, redusă semnificativ.

Figura 6. Dimensiuni motor rachetă cu și fără ecranare gravitațională (stânga) (dreapta)

Cometariu:

Marcajele de mai sus înseamnă următoarele:

AS - structură aerodinamică
GS - ecranare gravitațională
RM - motor rachetă

Nava spațială gravitațională

Forma ideală de ecranare gravitațională este sfera sau elipsoidul, dar din punct de vedere aerodinamic, elipsoidul este mai potrivit. Prin urmare, dăm navei spațiale gravitaționale o formă elipsoidală.

Figura 7. Nava spațială gravitațională (care este masa de inerție a navei spațiale)

Conform formulei 6 a teoriei cuantice cinetice a gravitației, expresia nerelativă a masei de inerție este următoarea:

Cu toate acestea, această expresie poate fi simplificată doar la binecunoscuta ecuație newtoniană, i F = mi * a-ra, ha mg = mi. Apoi accelerarea navei spațiale a = F/mg. Am văzut că valoarea mg poate fi mult redusă prin ecranarea gravitațională, indiferent de ce.

Să presupunem că mai întâi mg = mi = 30.000 kg, apoi după activarea ecranării scade la 1 kg. Atunci motorul trebuie să aibă doar o forță de ridicare mică (F = 100 N), care accelerează nava spațială:

a = F/mg = 100 N/1 kg = 100 m/s 2

Apoi la momentul t = 10 s viteza sa este:

Observați că nava spațială livrează o masă de mi = 30.000 kg la această viteză.

Proprietăți de inerție

Datorită umbririi, masa gravitațională mg a navei spațiale poate fi redusă foarte mult și, prin urmare, interacțiunea gravitațională dintre nava spațială și Univers este, de asemenea, redusă la o valoare aproape de zero. Inerția este o forță F = mg * a noua sa expresie non-relativistă arată că forța de inerție care acționează asupra navei spațiale poate fi, de asemenea, mult redusă. Aceasta înseamnă că, din moment ce forța de inerție asupra navei spațiale este foarte redusă, forța de inerție asupra echipajului este practic eliminată.

Puteți găsi materialul original în limba engleză aici.

Note:

Efectuați două calcule pentru a determina tensiunea necesară pentru a produce forța de ridicare menționată mai sus și eficiența sistemului.

Firul Mumetal folosit ca exemplu are un diametru de 0,127 mm (0,005 ″). Din aceasta putem calcula secțiunea transversală a firului:

S = p * D 2/4 = 3,14 * 0,127 2/4 = 0,0126 mm 2

Știm, de asemenea, că rezistivitatea conductorului Mumetal este r = 0,55 W mm 2/m, deci în cazul nostru rezistivitatea unui conductor de 1 m lungime și 0,0126 mm 2 în secțiune este de 43,65 W .

În primul exemplu, lungimea firului a fost de 10.000 m, amplitudinea curentului electric care curge în el a fost i0 = 0.36 A, iar apoi firul cântărind 1.1 kg are o forță de ridicare de -10.8 N.

Rezistența liniei de 10.000 m este Rvez = 10.000 * 43,65 W = 436.500 W = 436,5 k W. Folosind legea lui Ohm, putem calcula cu ușurință că tensiunea pe un fir este:

Uvez = i0 * Rvez = 0,36 * 436 500 = 157 140 V

Deci, sursa de alimentare trebuie să includă și o unitate generatoare de înaltă tensiune.

Cerințe de performanță ale sistemului:

Ptáp = U * I = 157 140 * 0,36 = 56 570 W = 56,57 kW

Munca realizată de sursa de alimentare într-o oră este, prin urmare:

Wtáp = Ptáp * t = 56,57 kW * 1 h = 56,57 kWh

Potrivit acestora, energia preluată din sursa de alimentare:

Etáp = Wtáp * 3,6 * 10 6 = 56,57 kWh * 3,6 * 10 6 = 203,65 MJ

Lucrarea de ridicare pe care o face motorul este următoarea:

unde D s este distanța parcursă. Pentru că și aici, o oră este timpul pe care îl luăm ca bază și, din moment ce știm că accelerația:

a = Femel/mmmotor = -10,8 N/1,1 kg = -9,81 m/s 2

prin urmare, călătoria făcută într-o oră:

D s = ˝ a ˝ * t 2 = ˝ -9.81 ˝ * 3600 2 = 127 137 600 m

Acum putem calcula că lucrarea de ridicare:

Wemel = ˝ Femel ˝ * D s = ˝ -10,8 N ˝ * 127 137 600 m

Wemel = 1.373.086.080 Nm = 1.373.086,08 kWh

Potrivit acestora, energia de ridicare:

Eemel = Wemel * 3,6 * 10 6 = 1,373,086,08 kWh * 3,6 * 10 6

Eemel = 4.943.109,9 MJ

Prin urmare, eficiența motorului este:

h = Eemel/Etáp = 4.943.109,9/203.65 = 24.272,57

În al doilea exemplu, diametrul bobinei a crescut de cinci ori, astfel încât secțiunea sa transversală a devenit de 25 de ori mai mare și, în consecință, rezistivitatea sa a scăzut la 25ths. r = 43,65/25 W/m = 1,746 W/m. Rezistența liniei de 1000 m este, prin urmare, Rvez = 1.000 * 1.746 W = 1746 W. .

Deoarece curentul a trebuit să crească de 25 de ori, a devenit i0 = 9 A. Din aceasta se poate determina că tensiunea pe linie:

Uvez = i0 * Rvez = 9 A * 1746 W = 15 714 V

Aceasta este deja o tensiune mult mai mică decât cea necesară în exemplul anterior.

Cerințe de performanță ale sistemului:

Ptáp = Uvez * i0 = 15 714 V * 9 A = 141 426 W = 141,4 kW

Munca realizată de sursa de alimentare într-o oră este, prin urmare:

Wtáp = Ptáp * t = 141,4 kW * 1 h = 141,4 kWh

Potrivit acestora, energia preluată din sursa de alimentare:

Etáp = Wtáp * 3,6 * 10 6 = 141,4 kWh * 3,6 * 10 6 = 509 MJ

Lucrarea de ridicare pe care o face motorul este următoarea:

unde D s este distanța parcursă. Deoarece și aici, o oră este timpul pe care îl luăm ca bază și din moment ce știm că accelerația sub o sarcină de 2,5 t:

prin urmare, călătoria făcută într-o oră:

D s = ˝ a ˝ * t 2 = ˝ -98,1 ˝ * 3600 2 = 1 271 376 000 m

Acum putem calcula că lucrarea de ridicare:

Wemel = ˝ Femel ˝ * D s = ˝ -269.500 ˝ * 1.271.376.000

Wemel = 342.635.832.000.000 Nm = 342.635.832.000 kWh

Potrivit acestora, energia de ridicare:

Eemel = Wemel * 3,6 * 10 6 = 342,635,832,000 kWh * 3,6 * 10 6

Eemel = 1.233.488.995.200 MJ

Prin urmare, eficiența motorului este:

h = Eemel/Etáp = 1.233.488.995.200 MJ/509 MJ

h = 2.423.357.554

h = 242 335 755 400%

Acestea sunt cu adevărat numere astronomice! Aș dori să vă rog să recalculați și aceste valori, în caz că am greșit undeva. Trimite-mi orice comentarii pe care le ai.