Arme secrete pe feribotul scufundat din Estonia
La zece ani de la tragedia feribotului Estonia, guvernul suedez a decis în mod neașteptat să dispună o nouă anchetă asupra cauzelor dezastrului. S-a dovedit că nava a fost folosită pentru transportul militar de marfă cu o săptămână înainte de accident și acest lucru poate fi legat de tragedie.
Până acum nu au lipsit teoriile conspirației. În noaptea de 28 septembrie 1994, Estonia s-a scufundat în puțin peste treizeci de minute, la șaizeci de mile de coasta Finlandei. 852 de oameni au murit în mormântul valului, doar 137 au scăpat; a fost cel mai grav naufragiu din Europa de după al doilea război mondial. Potrivit anchetei oficiale, nava se afla în stare tehnică proastă, în timpul furtunii, valurile de opt metri au rupt exteriorul arcului și apa a inundat parcarea din partea de jos a navei.
Potrivit experților, Estonia s-a scufundat ca o bucată de piatră. Nicio persoană nu a fost găsită, operatorul a acuzat compania de construcții navale, dar a dat vina pe compania estonă pentru că nu a întreținut. Rudele victimelor nu au apreciat prea mult și au fost lansate anchete private. Înregistrările subacvatice au arătat că o gaură mare în corpul navei a fost desfigurată, iar resturile scoase la suprafață au arătat semne de explozie.
Unii credeau că nava transporta și echipamente militare, inclusiv componente ale unui sistem rusesc de satelit. Acest lucru, probabil, a fost preluat din fostul stoc sovietic de către estonienii care deveniseră de curând independenți și acum era încercat să fie reluat de CIA. Cu toate acestea, agenții ruși au dorit cu siguranță să împiedice echipamentul să cadă în mâinile „inamicului” și nu s-au ferit de cele mai rele (cum ar fi un asasinat de explozie). Potrivit unei alte versiuni, feribotul transporta și droguri care făceau contrabandă cu droguri, dar când „directorul” a aflat că biroul vamal din Stockholm a prins un miros, a „aranjat” să deschidă ușa exterioară.
Mai mulți dintre membrii familiei victimelor au susținut, de asemenea, că cei dragi se aflau inițial pe lista celor salvați, dar în cele din urmă nu s-au întors niciodată acasă. Gemenii cuplului Veide, Hannely și Hannika, au lucrat pe navă ca dansatori. Potrivit primelor rapoarte, aceștia au fost îngrijiți într-un spital suedez, dar în cele din urmă au pierdut urma. Părinții au crezut că sunt în viață și nu se pot întoarce acasă doar dintr-un anumit motiv. Al doilea căpitan Avo Piht a fost recunoscut de mai mulți cunoscuți pe înregistrările TV de salvare, dar apoi el și înregistrările TV au dispărut.
O comisie de anchetă suedeză însărcinată cu investigarea cauzelor tragediei a contribuit, de asemenea, la alimentarea suspiciunii. Aducerea epavei la suprafață a fost refuzată categoric și apoi întreaga zonă a fost clasificată ca „mormânt de val”. Scufundarea în jurul navei a fost interzisă, a fost emis un mandat de arestare împotriva jurnaliștilor care au încălcat-o și, în cele din urmă, doi membri ai comisiei au demisionat pentru că au simțit că consiliul de administrație vrea să acopere ceva.
Informațiile de la televiziunea suedeză SVT demonstrează acum că, probabil, ipotezele făcute până acum nu erau în întregime din aer. SVT a raportat la începutul acestei săptămâni că Estonia a furnizat echipament militar rusesc de cel puțin două ori. Un purtător de cuvânt al armatei suedeze a confirmat informația, dar a susținut că nu există un astfel de echipament la bordul nopții dezastrului. Premierul suedez Göran Persson nu a exclus: poate noua anchetă va arunca o lumină asupra cauzelor tragediei.
- Armele desfășurate împotriva schimbărilor climatice exacerbează adesea schimbările climatice - Qubit
- Cele 9 ingrediente secrete ale pielii atemporale sunt dieta și fitness
- Pentru fanii doctrinelor secrete New Word Ziarul ungar și portalul de știri din Slovacia
- Arhiva 7 Sindicare
- Arhivă - 2005; Weblabor