Automobilistii risipesc milioane din ignoranta? - Uita-te la asta!

Șoferii de pe drumurile cu taxă din Ungaria au plătit milioane de forinți mai mult decât era necesar, probabil pentru că fie nu cunoșteau regulile, fie pentru că nu le păsa ce cheltuiesc.

Péter Szász, miercuri, 15 noiembrie 2017, 07:05

Există, de asemenea, două lucruri ciudate în rețeaua de autostrăzi cu taxă din Ungaria, din cauza cărora șoferii lasă milioane de euro la box-office în fiecare an. Deși Nemzeti Útdíjfizetés Szolgáltató Zrt. Atrage atenția asupra acestora în mai multe forumuri, pentru mulți li se pare că aceste mesaje nu trec.

Un astfel de autocolant anual achiziționat în a doua jumătate a anului: acest scatter este cel mai proeminent din categoria D1 (autoturisme). Un autocolant anual costă 42.980 HUF brut, doar de nouă ori mai mult decât o lună. Acest lucru înseamnă că cu mai puțin de nouă luni înainte de expirarea sa pe 31 ianuarie, nu mai merită să cumpărați acest lucru. Dacă aveți nevoie de eligibilitate la nivel național, atunci există lunar.

Între 1 iunie și 31 ianuarie, de exemplu, același lucru reiese din 38.240 de forinți, pentru care mulți plătesc aproape 43.000 de forinți. În timp, acest decalaj crește. Cei care au cumpărat un autocolant anual în septembrie aruncă deja cel puțin douăzeci de mii pe fereastră.

Și există o mulțime de astfel de mașini. În iunie 1508, în iulie 688, în august 294, în septembrie autocolante vechi de 135 de ani s-au vândut în categoria D1. Nu au cumpărat niciunul în octombrie.

Numai în iunie, de exemplu, oamenii au plătit 64,8 milioane HUF pentru autocolantul anual D1. Dintre acestea, cel puțin 7,2 milioane ar fi putut fi economisite dacă am presupune că toată lumea a cumpărat în prima zi. În realitate, această sumă este și mai mare.

Situația este complet diferită în categoria D2 (autoturism peste 7 persoane, camion ≤ 3,5 t, autocaravan), deoarece în această categorie autocolantul lunar este dublu față de cel din categoria D1, dar autocolantul anual este același. Deci, în acest caz, nu merită să alegeți acest lucru la 4 luni.

Lipsa informațiilor din spatele achizițiilor poate fi observată și din faptul că în octombrie nu s-au pierdut drepturi anuale pentru categoria D1 și două pentru D2. Motivul pentru aceasta este că, începând cu 1 octombrie, vânzările de autocolante naționale anuale de la partenerii revânzători ai NÚSZ Zrt au încetat, acestea putând fi achiziționate numai de la birourile de servicii pentru clienți ale companiei. Totuși, acolo atrag atenția oamenilor asupra faptului că nu merită din punct de vedere financiar.

Lucrarea noastră l-a întrebat pe NÚSZ de ce să nu aplicăm acest lucru mai devreme decât categoria D1? Deși nu am primit un răspuns la această întrebare de la purtătorul de cuvânt Szabolcs Török, el a spus că, probabil, mulți oameni nu vor să cumpere dreptul în fiecare lună, deoarece implică multă bătaie de cap și nu își asumă riscul să uite să cumpere se alege autocolant.

Totuși, ar fi și posibil

Veszprém, dar de ce?

Celălalt lucru ciudat din sistemul de autocolante este dreptul județului Veszprém, despre care am scris anul trecut. Autocolantul județului Veszprém merită dacă cineva circulă în mod regulat între ieșirea 80 Polgárdi și ieșirea 98 Siófok est, dar nu trebuie să continue să conducă nici la Budapesta, nici la Siófok.

De asemenea, poate fi o rație să faceți cumpărături dacă cineva conduce în direcția vest, dar ar conduce deja până la autostrada de la Polgárd sau spre est, dar ar dori să folosească pista încă din cel de-al 98-lea kilometru. În ultimele două cazuri, apropo, plătiți 5 mii de forinți pentru o secțiune de 8 și respectiv 10 kilometri. În același timp, există deja de două ori pe an când aveți nevoie de autocolantul județului Fejér sau Somogy pentru a face achiziția Veszprém complet inutilă.

Acum este fie că există 2.933 mașini în țară (asta au cumpărat în primele 10 luni ale acestui an) pentru care merită, fie că mulți oameni încă nu știu despre sistem.

A început greu

Când au fost introduse autocolante județene, regula - nu într-un mod foarte compatibil cu mașinile - era că valabilitatea fiecărui autocolant era până la ultima ieșire din acel județ. Criticii sistemului au argumentat, printre altele, cu eticheta județului Veszprém, deoarece în acest caz cei care încearcă să ajungă la lacul Balaton ar fi trebuit să plătească 5.000 HUF pentru o secțiune de 18 kilometri.

Din fericire, sistemul a început deja cu valabilitatea autocolantelor până la prima ieșire din județul vecin. Există un singur nod de autostradă în județul Veszprém, și anume ieșirea și rampa numărul 90 din Balatonvilágos. Acest lucru poate fi realizat din est cu autocolantul județului Fejér și din vest cu dreptul Somogy. Astfel, două autocolante sunt suficiente pentru trecători.

Dacă cineva cumpără prin serviciul de asistență pentru clienți, vă va atrage atenția și asupra acestui lucru, iar materialele de informare de la punctele de vânzări ale revânzătorilor vor ajuta clienții să aleagă tipul corect de autocolant - a spus Szabolcs Török.

Veniturile au crescut

De altfel, vânzările de autocolante electronice au crescut și în 2017 și, până la sfârșitul lunii octombrie, drepturile au generat venituri de 62,1 miliarde HUF. Acesta este cu 5,3 miliarde HUF mai mare decât anul trecut și cu 10,2 milioane HUF mai mult decât în 2015.

Aproape 370.000 au fost vândute din autocolantul anual, cu 12,2 la sută mai mult decât anul trecut. Vânzările județene au crescut cu 13,8%, la peste 1,7 milioane. A vândut 8,2 milioane pe săptămână, cu 6,6 la sută mai mult decât în aceeași perioadă din 2016. Și un autocolant lunar a vândut 1,7, o creștere de 7,6 la sută.

Pentru prima dată în 2016, a fost posibilă achiziționarea drepturilor anuale și județene din 2017 încă din decembrie. Au trăit cu acest 76,3 mii de ori.